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2025-07-23 12:21:00
SNCBは、水曜日の2034年までに列車の列車が更新されるため、水曜日に最大600列車に関連する数億ユーロでの契約の選択を発表しました。
ベルギー国立鉄道会社（SNCB）は水曜日に、フランスの不利益にスペインのメーカーCAFを選択したと発表しました。 アルストム ドイツのシーメンスは、2034年までに列車の列車を更新するためのメガ契約のために。SNCB取締役会はCAFを任命しました。 「優先入札」AM30プロジェクトの一環として、最大600の列車の更新に関するプロジェクト、ベルギーのモビリティ大臣であるJean-Luc Cruckeは、数十億ユーロの契約について語っています。
SNCBの広報担当者であるTom Guillaume氏によると、170億ユーロと推定される17億ユーロで、最初の注文は180のオール、つまり54,000席に関連しています。大臣は数十億の契約について語った。この決定は、SNCBの老化したローリングストックの広大な近代化の一部です。それは、新しいSO -CALLED列車を建設することです «am30»最初は2029年に配達されることになっています。
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「私はこの自律的な決定に注意してください – ヨーロッパの規則に従って – 私は今、SNCBがそれをベルギーの鉄道の具体的で野心的で構造化する産業プロジェクトに変換するのを待っています」プレスリリースで引用されたJean-Luc Cruckeにコメントしました。 「この市場はキャップを越えるユニークな機会です」彼は、ベルギー政府の目的は「2032年までに鉄道のモーダル部分を30％増やす」。
スペインのメーカーに対する長い優れた好み
CAFの選択は実際に確認です。 SNCBは、2022年の2025年初期に2022年に2022年にスペインの候補者に対する優先権をすでに表明していました。しかし、ベルギー国務評議会は、不幸な候補者の1人であるAlstom Belgiumの極端な緊急要求の後、この最初の決定を停止しました。水曜日に、SNCBは、取締役会の決定が国務評議会の判決を考慮したことを保証した。 7月の初めに家の中で、ジャン・ルック・クルックは議員の攻撃を受けていました。 使用済みこの大きな契約の喪失により危険にさらされるでしょう。
もっと 「欧州市場の本質は、全国的な好みなしに、全体的なパフォーマンスに基づいて選択することです」水曜日に大臣を思い出した。代理人の前では、彼はCAFの提案がエネルギー消費の点でアルストムの提案よりもわずかに優れていることを隠していませんでした。これは、コマンドの重要なパラメーターの1つです。 「コマンドには、最終的に現在のディーゼルホットを交換することを目的としたバッテリートレインも含まれています」SNCBの下線。ベルギーのオペレーターもそう言った 「3人の入札者がそれぞれ提出したオファーは、地元のプロバイダーの使用について言及しました」。
#ベルギーは列車を更新するためのメガ契約のためにアルストムとシーメンスの不利益にCAFを選択します