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2025-12-11 19:46:00
船長の論争の的となっている最近の歴史は日本時間17時57分に公開されました
17:57 GMT
ジョシュア・チーザム、マット・マーフィー、リチャード・アーヴィン＝ブラウン著
水曜日に米軍に拿捕された石油タンカーには、明らかに活動を隠すために位置情報を偽装または隠蔽していた実績があったことが、船舶追跡データから明らかになった。
国連の条約に基づき、一定トン数以上のすべての船舶には自動識別システム (AIS) と呼ばれる船上追跡装置が搭載されており、その位置をブロードキャストし、MarineTraffic などの Web サイトで確認できます。
KplerやTankerTrackers.comなどの船舶追跡会社は、船長が位置に関する偽のAISデータを送信しており、これはなりすましとして知られる行為だと述べた。夏や 11 月初旬のガイアナ沖では、データがまったく存在しないことがあります。
例えば、7月から10月にかけて、同船はペルシャ湾、南シナ海、オマーン湾に滞在し、その後モザンビークとマダガスカルの間を通過したという合意がある。
しかし、クプラー社は、同社のAISは7月7日と8日にイラクのバスラ石油ターミナルに同船がいることを示していたが、ターミナルの報告書には同船の記録は示されていなかったと指摘した。その代わりに船長はイランのカーグ島で原油を積んだとクプラー氏は語った。
同様に、AIS データによれば、船長は 10 月下旬から 11 月 7 日までガイアナ沖に航海する予定です。搭載トラッカーの信号は、米国による押収後、12月10日までMarineTrafficで再び受信されません。
TankerTrackers.com は、この信号喪失の間、この時間をベネズエラのバルセロナ付近で過ごしたと述べ、衛星写真にはキュラソー島に向かって北西に向かう前に、近くのターミナルにいることが示されていると述べている。
同社とKpler社はいずれも、12月7日に船長が別の船舶と瀬取りを行っている様子が衛星画像に映っていると主張している。
どれだけの石油貨物が輸送されたかは不明である。
#ベネズエラ沖で石油タンカー拿捕後米国がさらに6隻の船舶を制裁 #フォローライブ