大陸棚の労働組合は水曜日のヘリコプター墜落を受けて懸念しており、答えを求めている。 – ヘリコプターの通行についてはプランBを求めている、とセーフマネージャーのレイモンド・ミッドガルド氏は言う。
この写真は、2019年にヨハン・スヴェルドップフィールドにあるシコルスキーヘリコプターを示しています。写真：ジョン・インゲムンセン/スタヴァンゲル・アフテンブラッド
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水曜日の夜、エクイノールへの任務中、ノルウェー西部でヘリコプターの事故で1人が死亡した。
「事故後、エクイノール社は影響を受けた人々への配慮と状況の概要を把握するため、ノルウェー大陸棚での定期便の運航を停止することを決定した」と石油・ガス会社は記事で書いている。 融合する。
石油労働組合セーフは、ベルゲン郊外でヘリコプター事故に対処している人々を信頼しているが、現場のオペレーターらには備えを強化するよう求めている。
– 彼らが緊急時対応計画を実施し、生産を削減することを願っています。 可能な限りリスクを最小限に抑える必要がある、とセーフマネージャーのレイモンド・ミトガルド氏はNTBに語った。
– ある種の懸念を引き起こす
ベルゲン郊外のトゥロイでのヘリコプター墜落事故で13人が死亡してから、わずか8年が経つ。 洋上ヘリコプターに関連した別のヘリコプター事故は、ノルウェー大陸棚に出入りする通勤者に懸念を引き起こす可能性がある。
– 当然のことですが、いかなる事故も常に何らかの懸念を引き起こします。 これが人々が棚で仕事をする方法だ、と IE&FLT (旧 Industri Energi) の Henrik Solvorn Fjeldsbø が E24 に語ります。
– これは墜落した捜索救助機であり、支出機と同じパターンでは飛行しません。 これまでのところ、大陸棚上での飛行のリスクが増大していることを示すものは何もない、と同氏は言う。
– 事故の原因について何がわかっていますか?
– まだ言うには時期尚早です。 原因の兆候に最も近づくのは、乗組員に尋問するときです。
IE&FLT の組合書記長ヘンリック・ソルボルン・フェルズボー氏。 写真: インダストリ・エネルギー
– 懸念のあるメッセージを受信します
– このようなことが起こると、私たちが懸念のメッセージを受け取ることは明らかです。 これは外出する人にも帰宅する人にも当てはまり、特に家で座って待っている人に当てはまると金庫のマネージャー、レイモンド・ミッドガルド氏はE24に語った。
– 何よりもまず、私たちは近親者に配慮を示します。 死が棚に上げられることは私たちが望んでいることではないと彼は言います。
同氏はエクイノールが措置を講じてヘリコプターの往来を一時停止していることを嬉しく思っており、木曜日にはヘリポートで会わないよう人々に明確な指示を出した。
– なぜこれが起こったのかを知ることが重要になるのはいつですか。 それには時間がかかる場合があります。
セーフの組合指導者、レイモンド・ミッドガルド。 写真: Victoria Varzari / 金庫
ヘリコプターの種類をもっと増やしてほしい
2016年の事故後、スーパーピューマのヘリコプターは運航を停止された。
ミトガルド氏は、これによりS-92が長期間地上に置かれる可能性があると懸念している。
– はい。 トゥロイの事故から8年が経ちましたが、その間私たちは1種類のヘリコプターだけで飛行しました。 もっと多くの種類を用意すべきだったと彼は言う。
– ヘリコプターの代わりにボートなどの代替手段を一時的に使用する必要がある場合は、当事者間で話し合う必要があります。 私たちはヘリコプターの往来と三者協力の関与についてのプランBを求めてきた、とミトガルド氏は言う。
Equinor は最近、最終的にはそれも発表しました 使用しなければなりません レオナルドのヘリコプター。
部品が不足してきました
最近、ノルウェーの大陸棚で使用されているシコルスキー S-92 ヘリコプタータイプのスペアパーツの入手が困難になっています。
しかし、事故の原因を語るのは時期尚早だ。
– これはスペアパーツを入手するという課題と関係があるのでしょうか?
– いいえ、私はそうは思わない。 これらのヘリコプターを保守する人々は 110% 正直で、物事を正しく行います。 私たちは彼らに全幅の信頼を寄せています。 品質が悪いケースもあり、これが部品不足の理由の一部でもあるとミトガルド氏は言います。
IE&FLTのフェルズボー氏は、墜落原因を推測するのは難しいと考えている。
– しかし、私たちが現在知っている限りでは、ヘリコプターを地上に置く必要があるという兆候はほとんどありません。 しかし、尋問を経て、部品が海から回収されれば、さらに詳しいことが分かるだろう、と彼は言う。
– これはスペアパーツを入手するという課題と関係があるのでしょうか?
-これについてはさまざまな憶測や考察があると聞きます。 しかし、これが部品不足と関係があることを示唆するものは今のところ何もありません。 部品不足は特に、新しいギアボックスの生産が少なすぎるという事実に関連していますが、これとは何の関係もないようです。 しかし、私たちは調査が何を示すかを見守る必要があります。
停止がある場合に要求する
Equinor の報告によると、同社はヘリコプターを迅速に通常の運用に戻したいと考えているという。 現在、これを安全な方法で実現するために必要な準備を進めています。
S-92 タイプのヘリコプタは、ノルウェーの油田およびガス田との間のヘリコプタ輸送に不可欠であり、もしこれらが時間の経過とともに地上に設置された場合、棚上での運用が困難になっていたでしょう。
– そうすれば石油生産は急速に減少するでしょう、なぜならその時は我々の準備が不足しているからです、とミトガルド氏は言います。
– 今だったらプラットフォーム上で溶接したり穴を開けたりはしなかっただろう。 交通機関なしで、どうやって上陸するつもりですか。 事業者が緊急計画に従うことを願っています。 その場合は、プラットフォーム上で活動を減らすなどの対策を講じる必要がある、と金庫マネージャーは言います。
フェルズボー氏は、毎日多くの乗客が棚に出入りしていると指摘します。 ヘリコプターがなければ、ボートなどの代替手段が必要だったでしょう。 これにより、特に悪天候時に人々をプラットフォームに乗車させる際に、多くの新たな現実的な問題が生じます。
– 理論上、ヘリコプターが長期間地上に置かれれば、石油・ガス産業にとって大きな課題が生じるだろうとフェルズボー氏は言う。
2024-02-29 07:30:24
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#ヘリコプターを地上に置く必要があるということはほとんどありません #E24