プーチンの影の艦隊は5隻の船を失った – その背後に何があるのか​​?

12月初旬の時点で、プーチンの影の艦隊は5隻を保有している。 船 失った。タンカー３隻と小型支援船１隻が沈没した。さて、別の船「ウルサ・マイヤー号」が、オラン北方の地中海で爆発により難破した。一部の船は古いです。しかし、数日間で5敗というのは非常に大きな偶然だ。

誰かプーチン大統領を追い詰めてください シャッテンフロッテ?これらの船は西側にとって厄介な存在です。これらは西側諸国の制裁が本質的に効果がない理由の一つである。船舶は適用される海事法に基づいて国際貿易ルートを使用します。西側諸国は船舶を制裁リストに載せ、自国の港への入港を禁止することはできるが、単に阻止することはできない。

この艦隊を使って、ロシア人は石油、液化ガス、その他の原材料をあらゆる場所に輸送しています。グローバル・サウスは制裁の発動には関与していなかった。さらに、これらの国々は西側の貿易戦争に参加することに関心がありません。これらの船は原材料を輸出することでクレムリンの金庫を常に補充しています。

現在、顕著な事故件数を除けば、船舶に妨害行為があったという証拠はありません。他の理由も考えられます。で 黒海 沈没したタンカーは50年以上経過していました。それらは意図したとおりに使用されませんでした。これらのタンカーは実際には内陸水、つまり大きな川用に設計されました。これは、荒れた海でも簡単に突破できることを意味します。

影の艦隊はすでに修理を怠っている疑いがある。通常、船舶は認証されますが、制裁リストに載っている船舶では認証されません。西側の港には寄港できないため、そこでの船の検査や安全性の確認は行われていない。実際、これらの船は、 ロシア そして途中の友好国。

「」も同様ですおおぐま座「この船はアサド政権に供給された船の1つでした。もともと2009年にドイツで建造されました。この船は2017年にロシアによって購入されただけです。そこでも「スパルタIII」という名前でリストされていました。全長143メートル貨物船は、非常に大きくてかさばる商品でも輸送できるように設計されています。

「おおぐま号」が沈没する前に、機関室で爆発があったと言われている。その後船は右舷に傾き、最終的には沈没した。これほど強力な爆発は異例ですが、不可能ではありません。 「What is Going on With Shipping?」チャンネルを運営する専門家サル・メルコリアーノ氏によると、船の針路は主に事故を肯定し、妨害行為には反対しているという。楽しませてくれる。救難信号のずっと前に、「おおぐま座」は針路を外れ、流れに乗って漂流しました。他の船も通り過ぎたが助けを求められなかった。爆発が起こる前に問題があったことを示す明らかな兆候。

巨大なクレーンが２台、甲板上に積み込まれていました。彼らは砕氷船の建造に使用されるためにウラジオストクに行くことになっていた。貨物船の甲板には砕氷船の原子炉のカバーが 2 つありました。 「Ursa Major」の最後の検査は 2022 年に行われ、多数の欠陥が発見されました。機関室には接続されていませんでしたが、船が放置されていたことがわかります。

EU諸国もロシアの影の艦隊を妨害するためにここから始めたいと考えている。制裁制度のため、これらの船舶は国際機関による保険をかけることができません。将来的には、バルト海を通過する際に保険書類が体系的にチェックされることになる。これは貿易を揺るがすことを目的としています。黒海を渡るルートはすでにウクライナの無人機によって封鎖されている。この計画が成功するかどうかは、EU諸国が必要に応じて船舶を停止する用意があるかどうかにかかっています。ロシアは軍艦で貨物船を護衛する可能性もある。

顕著な蓄積にもかかわらず、自然原因が船舶の喪失につながった可能性があります。しかし、このシリーズが続く場合、妨害行為が関与している可能性があります。