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2025-11-08 11:00:00
米国最大の港の一つの関係者らによると、消費者は価格が高くなる可能性があるものの、製品がホリデーシーズンに間に合うように到着するかどうかを心配する必要はないという。
港湾幹部らによると、政府機関の閉鎖や関税の不確実性にもかかわらず、ロングビーチ港の輸入品は同港の施設内を順調に流れているという。それでも、港を経由して入ってくる何百万ものコンテナに入った製品の量と価格は、輸入品がより高価になり、消費者がより慎重になっていることを示唆していることを彼らは認めている。
これまで、小売業者、製造業者、その他の仲介業者が関税コストの多くを吸収してきたが、どの関税が今後も存続するかがより明らかになり、状況は変わりつつあるとロングビーチ港のマリオ・コルデロ最高経営責任者（CEO）は金曜日のバーチャル記者会見で述べた。
同氏は、「荷主が商品の関税コストを転嫁し続けるため、消費者は今後数カ月間に価格高騰を経験する可能性が高く、これらコストのより高い割合が消費者に転嫁されることになるだろう」と述べた。
スターバックスのコーヒーを飲むコルデロさんは、コーヒー一杯の価格が15％値上がりし、お買い得品を求めてディスカウントストアに行く消費者が増えていると語った。しかし、米国と中国がさらなる貿易協定を結べば、潜在的な価格上昇は相殺される可能性がある。
米国とアジア太平洋地域間の貿易の玄関口であるロングビーチ港は、トランプ大統領の断続的な関税が中国などの主要な貿易相手国からの輸入品にどのような影響を与えているかを垣間見ることができる新たなデータを発表した。
今週、連邦最高裁判所でも判事らがトランプ大統領の関税の合法性を審理する弁論の審理が開始された。
過去1年間、この港では冬物衣料品やキッチン用品、贈り物として購入することが多いおもちゃなどの特定の商品を詰めたコンテナの輸送量が減少しており、消費者が支出に慎重になっている可能性が高いことを示している。
それでも、関税が貨物量に与える影響は一部の専門家が予想したほど深刻ではない。コルデロ氏は、一部の専門家は港の貨物量が最大35％減少する可能性があると予測していると述べた。
コルデロ氏は「今日明らかに、一部で予想されていた最悪のシナリオは起こらなかったと言えるだろう」と述べた。 「課題は多く、多くの企業とその従業員が苦しんでいることは間違いないが、今年の貨物量は昨年と同じくらい多いことが判明した。」
2024年10月から2025年9月までの2025年度には、港湾の出荷量は初めて1000万20フィート換算ユニット（TEU）を超え、前年同期比11％増加した。 TEU は、コンテナ船やターミナルの貨物容量を表すために使用される測定値です。
同港では10月に2024年の同時期と比較してTEUの移動量が減少したが、コルデロ氏は同港が「プラスの領域」で2025年を終えると考えていると述べた。
10月には83万9,671TEUが移動した。小売業者や荷主が手数料を避けるため、また関税のために倉庫に在庫をためるために、通常より早く商品の出荷を始めたためだ。
ロングビーチ港はカリフォルニアの経済の原動力です。当局者らは、これにより南カリフォルニアで69万1,000人の雇用が創出されると述べている。彼らによると、米国の270万人以上の雇用がロングビーチ港に結びついているという。
#プレゼントはホリデーシーズンに間に合うように届くだろうが値段は高くなるだろう