ジャカルタ –
プラボウォ・スビアント大統領 演説の中で、パーム油の使用比率を高める計画を伝えた。 バイオディーゼル 今年は50％（B50）に。同氏は、日曜日（11/17）にブラジルのリオデジャネリオで開催されたインドネシア・ブラジル・ビジネス・フォーラムでこの計画について説明した。
「使用量という点ではブラジルが我々よりも上だと思う」 バイオ燃料 植物由来のもの。エタノールで大きな成功を収めたので、私たちはバイオディーゼルに移行しています。プラボウォ氏は大統領秘書室のユーチューブで放送され、「パーム油からディーゼルを生産している」と述べた。
「現在は35～40％だが、2025年までに50％に引き上げたい」と同氏は付け加えた。
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これに対し、ガジャマダ大学（UGM）機械工学教授ディエンダルリアント教授は、 デティックアイネット月曜日（2025 年 6 月 1 日）、エネルギーについて話すとき、これは分野ごとに行うことはできません。
「エネルギーは、産業、家庭、輸送の4つの部門に利用できるほか、ニーズを生み出すためにも使用できます。バイオディーゼルについて話す場合、それは輸送のニーズにのみ使用されるべきです。」と彼は言いました。
ディーン教授は、たとえ産業用に使われたり、発電用に使われたとしても、そのニーズは非常に大きいだろうと語った。したがって、政府がB40からB60を使用したい場合、日本の徳島大学博士課程卒業生は政府に対し、もう一度慎重に考えるようアドバイスする。
「食料とエネルギーの間に利益相反が起こらないようにしてください。パーム油は食用油や食用油としても使用され、化粧品などにも広く使用されているからです。パーム油から派生した製品は数多くありますが、 」と彼は言いました。
ディーン教授は、利益相反の脅威のリスクとは別に、以下の要素があることを思い出させました。 生態学 または考慮する必要がある環境。 B30からB40、さらにはB60までの引き上げを推進すると、森林破壊の問題が発生するということが起こらないようにしましょう。
「その結果、インドネシアでは森林が利用する二酸化炭素を吸収する能力が低下することになる。この生態学的要因は再考される必要がある」と同氏は述べた。
第三に、輸送手段の使用について話した際、ディーン教授は、現在の機械がB60に適しており、互換性があるかどうかを疑問視しました。
「それでは、B60は新しいエンジンにのみ使用されるのでしょうか、それとも古いエンジンにのみ使用されるのでしょうか？なぜなら、車両が5年以上古い場合は、データが得られないからです。」と彼は言いました。
最新の情報は、政府が 2025 年 1 月 1 日から、パーム油ベースのバイオディーゼルまたは B40 を 40% 混合したディーゼル燃料 (BBM) の適用を決定したということです。この決定は、エネルギー鉱物資源大臣 (ESDM) から直接伝えられました。 ）金曜日（3/1）、ジャカルタのエネルギー鉱物資源省事務所で記者会見するバリル・ラハダリア氏。
「エネルギー・鉱物資源省は、バイオディーゼル問題を詳細に議論するための内部会議の開催を終えたところです。バイオディーゼルをB35からB40に増やすことを決定し、本日、それが2025年1月1日から発効すると発表しました」とバリル氏は述べた。 。
(尋ねる/フェイ)
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#プラボウォ氏は2025年までにB50比率を高めたいUGM教授がメッセージを残す
2025-01-06 09:45:00