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プラット&ホイットニーとの報酬契約

中央アジアおよびコーカサス地域で収益と機材規模において最大の航空会社グループであるエア・アスタナ・ジョイント・ストック・カンパニー(以下「当社」、およびその子会社であるフライアリスタンと合わせて「グループ」)は、同社がプラット・アンド・ホイットニー社との契約は、GTF neo エンジンの可用性の問題から生じるグループの運営への影響に対する補償およびその他のサポートを提供するものであり、長期保守契約を含むプラット・アンド・ホイットニー社との契約はコストへの対処に役立ち、今後も継続していきます。これらの問題に持続可能な方法で対処するために、既存の幅広い強力な運営上の取り組みを補完します。当グループはまた、IAE と 6 台目の予備エンジン PW1100 の購入契約を締結しました。 このエンジンは2024年4月に納入予定で、グループのエンジン問題軽減計画に沿ったものとなっている。以前に発表された機材計画に加え、フライアリスタンはA320ceo航空機2機のリース契約を締結し、2025年の第1四半期に引き渡しを予定している。 #プラットホイットニーとの報酬契約

プラット&ホイットニーとの報酬契約

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2024-03-29 11:58:24

中央アジアおよびコーカサス地域で収益と機材規模において最大の航空会社グループであるエア・アスタナ・ジョイント・ストック・カンパニー(以下「当社」、およびその子会社であるフライアリスタンと合わせて「グループ」)は、同社がプラット・アンド・ホイットニー社との契約は、GTF neo エンジンの可用性の問題から生じるグループの運営への影響に対する補償およびその他のサポートを提供するものであり、長期保守契約を含むプラット・アンド・ホイットニー社との契約はコストへの対処に役立ち、今後も継続していきます。これらの問題に持続可能な方法で対処するために、既存の幅広い強力な運営上の取り組みを補完します。

当グループはまた、IAE と 6 台目の予備エンジン PW1100 の購入契約を締結しました。 このエンジンは2024年4月に納入予定で、グループのエンジン問題軽減計画に沿ったものとなっている。

以前に発表された機材計画に加え、フライアリスタンはA320ceo航空機2機のリース契約を締結し、2025年の第1四半期に引き渡しを予定している。

#プラットホイットニーとの報酬契約

執筆者について: nipponese

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