ぜひ見に来てください。全自動車ブランドの約半数の親会社であるステランティスが、新しいプラットフォームを発表しました。確かに、多くの購入者は、自分の車の「下」に何があるのかを気にするでしょう。しかし、自動車テスターである私たちはうまくやっています。オペル、プジョー、シトロエンが約 73 台すべて同じ技術を採用した後では、ペースの変化は歓迎されます。新しい STLA ミディアム プラットフォームを発表する栄誉に浴した車は、プジョー E-3008 です。
ここでは、新しいボトルに古いワインは入っていません。上から下まで、内外からすべて農場で採れたてです。後で説明する燃料エンジン付きバージョンに加えて、このベースは電気アプリケーションに必要な柔軟性を提供します。2 つのバッテリー サイズと 2 つのドライブトレイン (1 つまたは 2 つのエンジン、前輪または 4 輪駆動) を組み合わせることができます。ホイール ベースは変更可能で、このプラットフォームでは、C および D セグメントの自動車を年間約 200 万台 (これも多数のブランドとタイプ) 搭載する予定です。
新しいプラットフォームはどれほどのパワーをもたらすのでしょうか?
とりあえず、E-3008 を試してみましょう。まず、ここに掲載されているバージョンでは、210 馬力の前輪駆動と 73 kWh のバッテリーが搭載されています。後日、AWD と 320 馬力の高速ツインモーター バージョンが続き、230 馬力の前輪駆動と 98 kWh の大型バッテリー (700 キロメートルの航続距離に対応) が搭載されます。新しいプジョー E-3008 には、Allure と GT の 2 つのバージョンがあります。装備の違いを印象付けるために、前者には 2 つの 10 インチ スクリーンがあり、後者には「フローティング」の 21 インチ曲面ディスプレイがあります。
一見すると、いくつかのコーナー、折り目、そしてクレイジーなホイールを備えたクロスオーバーのように見えます。しかし、もう少しよく見ると、いくつかの注目すべき詳細が見つかります。リアは急にカットオフされているため、ほぼピックアップトラックのように高くなっており、横に立って初めてそれがわかります。サイドウィンドウの下部を見てください。ドアのボディパネルの後ろに隠れているため、ゴムやクロームストリップは見えません。
プジョーE-3008は未来的なインテリアを備えている
そして車内に入ると、うわー、この内装！アスファルトを1メートルも見ることのないコンセプトカーに乗り込んだかのような気分になります。カバー付きのダッシュボードとドアパネルがあなたを包み込み、ディスプレイと自由に利用できるアンビエント照明に驚嘆します。調整可能なキー（i-Toggles）付きのスクリーンは、物理的なボタンの列と同様に、簡単に手の届くところにあります。奇妙なことに、携帯電話用の充電パッドはなく、USB接続が多数あります。
ステアリングホイールは小さく低く、これはプジョーでは昔から一般的ですが、後ろの座席位置も問題ありません。後部座席のスペースはそれほど広くありませんが、平均的な大人には十分です。「OK、プジョー」と言うと、E-3008に何でも質問できます。ChatGPTが答えてくれます。ただし、これは2022年以前の回答です。AIマシンの最新バージョンには関係ないからです。ああ、細かいこと。
電気SUVは経済的でスムーズに走行します
新しいステランティス技術の先駆けは経済性です。この 210 馬力バージョンの指定値は 16.7 kWh/100 km で、純粋な市街地使用ではピークが 13.4 kWh です。E-3008 は平均 527 km の WLTP 範囲を達成できるはずです。これは「小型」バッテリーの場合です。フランスの春の天候でのテスト走行中、私たちは工場の目標をかなり楽々と下回る平均 14.6 kWh/100 km を達成しましたが、実際にはずっと節約していたわけではありません。
プジョー E-3008 GT は運転が楽しいからです。ステアリングは短く、スムーズでダイレクト、シャーシは頑丈 (フランス人のようにゆったりした運転をするには少し強すぎるかもしれませんが)、エントリー レベル バージョンとしては適切なパワーを備えています。パワー ペダルへの反応は、特にスポーツ モードではもう少し鋭くてもよかったのですが、それを気にする世帯主はほとんどいないでしょう。さらに、たとえば路面の悪い場所でのサスペンションからのノイズが非常に少ないことや、回生を減らすには右のフリッパー (+) を引く必要があることが印象的です。とにかく癖はそのままです。
新型プジョーE-3008は高価だ
プジョー E-3008 の開始価格は 48,190 ユーロ (ベルギーでは 49,735 ユーロ) で、装備の充実した GT にはもう少し高いので、決してお買い得とは言えません。しかし、今ではもうその心配は不要です。その金額で、8 年間の保証、ステランティスの新しいショーピースを最初に運転できる特権、そしていつもよりクールで手に負えないプジョーを手に入れることができます。ライオンの雄叫び、うーん。
プジョー E-3008 GT 73 kWh 210 (2024) の仕様
価格
€ 52.690 (オランダ)
€ 54.735 (B)
エンジンの数
1
力
210 pk/157 kW、345 Nm
アキュ
73kWh
ドライブ
前輪、無段階
加速度
0-100 km/h 8.8秒
最高速度
時速170キロ
消費
16.7kWh/100km
範囲
527キロ
読み込み時間
160kWで30分（20～80%）
寸法
4.542 x 1.895 x 1.641 mm (幅x奥行きx高さ)
ホイールベース
2.739ミリメートル
重さ
2.108キロ
荷物
520リットル
のために
低消費電力、特徴的な外観、クールな内装を備えた最新のテクノロジー
代わりに
価格が高い、ドライブトレインの応答性が悪い、操作が必ずしも論理的ではない
1718522504
#プジョー #E3008 #レビュー
2024-06-15 15:05:06