プジョー 2008 ピュアテック 130 アリュール

あ自動車メーカーとしては、あらゆる好みに合うものを用意することが最善です。 つまり、小さな 208 は小さな 2008 になります。泥だらけの林道も走れそうな見た目ですが、本物の SUV には全輪駆動がありません。 2013年の初代に比べ、20年に導入、22年に改良された第2世代は大幅に成長した。 現在の長さは4.30メートルです。

四方八方にたくさんのスペースがある

外側の修正は限られていますが、内側では新たな次元があなたを待っています。 i-Cockpitと呼ばれる芸術作品は、ホログラフィック表現で損なわれます。 のように プジョー いつものように、ドライバーは平らになったステアリングホイールを通して計器群を見ます。

実用的で見た目も美しいはずですが、i-Cockpit は両側のハンドルを使って掴んで持ち運ぶことはできません。 装備は最高品質で、カーボン調の素材、調整可能な環境照明、横方向のサポートが良好なシート、四方に十分なスペースが備わっています。 これは後部座席にも当てはまります。 ただし、ベルトラインが高いため、リアは圧迫感があります。

タッチスクリーンの下のスイッチの列はサメの歯を噛み切ったように見え、物理的なボタンがあるにもかかわらず、使用する喜びはありません。 特に煩わしいのは、動作の遅い自動スタート/ストップ システムをオフにするには、メニューを何度も手探りで操作する必要があることです。 ステアリングホイールにあるクルーズコントロール用の非実用的な太い追加レバーと換気ノズルも批判に値する。

彼はもっと飲み込むだけです

運転中、2008 は快適で安全に感じられますが、高速では少し緊張します。 8 速オートマチックはその仕事をうまく機能しますが、わずか 1.2 リッターの排気量から 130 馬力 (96 kW) を発生する 3 気筒は、ディーゼルのように荒々しく、大きく動きます。 飲み込む量が増えるだけで、100キロメートルあたり最低5.5リットル、平均では7.4リットルでした。 パフォーマンスは常に十分ですが、100 馬力の弱いバージョンからは想定されていません。 155 馬力のバージョンはもうありません。

2008 年モデルは電気自動車として用意されており、最近では 136 馬力のマイルド ハイブリッドがラインナップに追加されました。 特にコストがほとんどかからないため、より経済的でおすすめです。 より高級な Allure 装備バージョンのテスト車の価格は、2,650 ユーロのいくつかの追加装備を含めてほぼ 35,000 ユーロになりました。