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ブリスベンの航空管制官が夜勤勤務中に居眠りしているのが発見される

ブリスベンの管制官が勤務中に居眠りしていた事件の調査を受けて、航空管制官の人員が増強され、疲労管理訓練もさらに導入される予定だ。 エアサービス・オーストラリアの管制官は、2022年12月9日午前5時15分、ケアンズターミナルコントロールユニットの管理を担当していた際、毛布の下で居眠りしているところを発見された。結果として事故は発生しなかったものの、オーストラリア運輸安全局（ATSB）は作業スケジュールと疲労リスク管理の改善が必要だと警告した。アンガス・ミッチェル氏は、管制官が疲労しており、早朝の作業量が少なかったため居眠りしてしまったと話している。 （ABCニュース：ハイディ・シーハン）ATSBのアンガス・ミッチェル主任委員は、ブリスベン航空交通管制センターに駐在する管制官が作業負荷が低かったために居眠りしていたと述べた。「管制官は長時間の休憩時間が短い夜勤を何度も行っており、回復のための睡眠をとる能力が低下していた可能性が高い」とミッチェル氏は述べた。同氏は、管制官が「椅子２脚に横たわり、動かず、精神を覚醒させるような行動を取らないことで」乗客が眠りに落ちる可能性を高めたと述べた。火曜日に発表された調査結果によると、管制官は推奨されている休憩時間を挟まずに2回連続で夜勤をしていたという。勤務シフトの問題により、従業員のシフトの変更が急遽行われました。調査の結果、リソース不足による勤務表の変更が管制官の睡眠不足の原因である可能性が高いことが判明した。「その結果、蓄積された疲労が戦略的に効果的に管理されていなかった」とミッチェル氏は語った。早朝だったため管制官が就寝中、ケアンズ空域には交通はなかった。 （ABCファーノース：クリストファー・テスタ）事故発生当時は早朝だったため、ケアンズの空域には交通はなかった。しかし、調査の結果、航空機との無線連絡によって管制官が目を覚ました場合、管制官の職務遂行能力が損なわれることが判明した。管制官は、現職での 3 年間を含め、Airservices Australia での 10 年間の勤務経験を持っています。人員配置、疲労管理の改善ミッチェル氏は、この事件とその後の調査により勤務シフトと疲労管理の改善の必要性が浮き彫りになったと述べた。その結果、エアサービス・オーストラリアは、ノース・クイーンズランド州を含め、航空管制官の総数を増やすことを約束した。調査の結果、組織の現在の疲労評価では「低作業負荷」が危険因子として特定されておらず、追加の疲労管理ガイダンスとトレーニングが導入される予定であることが判明した。エアサービス・オーストラリアは、この事件を受けて航空管制官の総数を増やすことを約束した。 （ABCニュース: アリス・パブロビッチ）「輸送業界全体での意識が高まっているにもかかわらず、疲労は安全な輸送に関して依然として最も重要な懸念事項の一つである」とミッチェル氏は述べた。「私たちは輸送事業者に対し、疲労事象を調査し、作業スケジュール、疲労リスク管理プロセス、リスク管理の欠陥を特定し、改善するよう強く求めます。」エアサービス・オーストラリアは、民間航空安全局（CASA）と協力して、新しい疲労リスク管理システムを試験的に導入する予定です。地元のニュースをもっと見るお住まいの地域を検索して、地元のABCニュースや情報をもっと見つけてください #ブリスベンの航空管制官が夜勤勤務中に居眠りしているのが発見される