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ブランドル・マガジンF1はフェルスタッペンはメキシコでの行為に対して厳しい罰を受けるに値すると述べた

メキシコの委員たちは仕事を怠ったのだろうか？パイロットたちはレース開始時の操縦に対して追加のペナルティを受けなかったが、多くの意見によれば、彼らはペナルティを受けるべきだったという。マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールの行動を厳しく批判したマルティン・ブランドルもそう考えている。F1 ドライバーは、指を一本与えたら手全体を食べてしまうような人間です。 F1パイロットは決して後退せず、決して後退しない男です。 F1ドライバーとは、あらゆる抜け穴（コース上またはルール上）を自分の利益のために利用しようとする人物です。時には厳しい罰を受けることもあれば、明らかなルール違反で済むこともある。メキシコの当初の状況は非常に混乱していたので、委員たちはおそらく「家族の平和のため」、すべての潜在的な違反者に対してルールに違反する可能性のあるものを両手を広げて許すことを決定した。しかし、それを好まない人も多く、その中には元パイロットで現在は解説者をしている人もいた。 マーティン・ブランドル。「マックスはペナルティを受けるべきだった。彼はクルマを左に大きく流し、最初のコーナーでは縁石までずっとライバルの側で4位に入った。その後彼が実際に加速したのがわかる。彼は芝生の中を進む中で本当に素晴らしいドライビングスキルを見せたと言わざるを得ないが、彼は1、2、3コーナーを通過しようともしなかった。そのことでペナルティが与えられるべきだった。」 彼は宣言した ブランドル スカイテレビのポッドキャストで。「マックスはアウトサイドでリスクを冒し、アクセルを踏み続けて走り続けられることをよく知っていた。そのような愚かなことが二度と起こらないように、あるいは混乱が起こらないよう、そのようなことをした人には抑止力としてピットレーンペナルティを与えるかもしれない。」 彼は付け加えた ブランドル。シャルル・ルクレールも彼の行動に対して同様の批判を受けたのはおそらく驚くべきことではない。レース後、その操縦で注目を集めたのはモナコのレーサーだった。モナコの男は第1コーナーに曲がったものの、ハミルトンの背後にいたため、第2コーナーを短縮することにした。ハミルトンの前に戻ってきた彼がペナルティを受けずに済んだことに多くの人が驚いた。「チャールズは少なくとも1コーナーに入ろうとしたと思うが、状況が気に入らなかったので2コーナーを無視した。これは私にとって10秒のペナルティだ」 彼は言いました ブランドル。彼は、ジョージ・ラッセルやフェルナンド・アロンソのようなドライバーが、対戦相手の行動とその後のスチュワードの無策に激怒した理由を理解している。 「自分の仕事に集中してコース上に留まったドライバーたちの態度はよく理解している。彼らは自分自身にこう言った。『ちょっと待て、そこで負けたから。自分のコースを描き、最初のコーナーでいくつかのポジションを獲得できたかもしれない』と。」 彼は述べた ブランドル。 #ブランドルマガジンF1はフェルスタッペンはメキシコでの行為に対して厳しい罰を受けるに値すると述べた