ブラジルの飛行機墜落事故について航空安全専門家「私は飛行機には乗らない」

メアリー・スキアボさんは、金曜日にブラジルでブラジル航空2283便が墜落し、乗客乗員62人全員が死亡した航空事故の際、自分が見た出来事を詳細に描写している。

「このビデオは膨大な数の手がかりを提供してくれた」と、サウスカロライナ州チャールストンでグローバルニュースのインタビューに答えたシアーボ氏は、携帯電話で撮影された旅客機が水平旋回する様子を映したビデオについてコメントした。

航空弁護士であり、元米国運輸省監察総監は、ブラジルのサンパウロ近郊で起きたATR72-500の墜落事故を受けて捜査官が何を調査するかを検討するよう依頼された。

「完全に失速状態にあったのは明らかで、ビデオが撮影された時点では飛行機を救う方法はなかった」とシアボ氏は語った。

飛行追跡データによれば、フランス製の双発ターボプロップ機はわずか1分で1万7000フィート降下したが、急降下の理由はまだわかっていない。

ソーシャルメディアで広く共有されたビデオと音声に基づいて、スキアボ氏は、飛行機にはまだ電力が供給されていたようだと述べている。

「エンジンがまだ動いていて、エンジン故障が起きていなかったことがわかって役立ちました」と彼女は語った。

それでも、ビデオとレーダーによると、旅客機は空から落ちてきたように見えた。

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「レーダーによると、非常に速かった。速度は204ノットで、その後はまったく前進しなかった」と彼女は語った。

「航空管制通信も、メーデーも、管制塔に航空路を開けてほしいという指示もなかった。何もなかった。連絡する時間がなかった」とシアボ氏は付け加えた。

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ブラジルの飛行機墜落事故：当局発表、乗客61人を乗せた飛行機に生存者はなし

ブラジルの一部航空専門家は、今回の墜落は氷結が原因だった可能性があると示唆している。氷結は、ATR72が関与する過去の事故の原因にもなっている。

最も有名なのは、1994 年 10 月 31 日、インディアナポリスとシカゴ間を飛行していたアメリカン イーグル航空 4184 便が厳しい着氷状態に遭遇したことです。ATR 72 は制御を失い、野原に墜落しました。乗客 68 人全員が死亡しました。

ブラジルでの墜落当時、飛行機の飛行経路に沿って「凍結の危険性が高い」という気象警報が発令されていたと報告された。

カナダ運輸省は2017年にATR 72-500のカナダ国内での運用を認可した。当時、フランスとイタリアのコンソーシアムは、この航空機が「カナダのような厳しい市場に最適」であると主張していた。

ATRはニュースリリースで、この航空機の「極寒の氷結した気象条件での飛行、未舗装の短い滑走路での離着陸、そしてその比類のない性能は計り知れない」能力を自慢した。

ATR機を保有する航空会社には、マニトバ州の地域航空会社であるCalm Air、ノースウェスト準州、ヌナブト準州および一部の州に運航するCanadian North、オンタリオ州サンダーベイに拠点を置くNorth Starなどがある。

ブラジルでの墜落事故の原因を調査官が特定するには数週間かかる可能性があるが、フライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダーを検証した後、シアボ氏は、調査結果次第でカナダ運輸省がATR72の認証を再検討する可能性があることに同意している。

彼女は、着氷に関する新たな懸念を考えると、この種の航空機の飛行に慎重になるのは理解できると述べている。

「恐怖心は非常に重要な感情であり、感覚です。率直に言って、アイシングでのATRであの事故を見た後では、私もアイシングでATRに巻き込まれたくないです」と彼女は語った。

「1995年に米国でATRのひどい着氷事故があったという報告を受けて、私はATRに乗らないだろうと断言できます」

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