フリークエントフライヤーの「マイル＆モア」：ルフトハンザはあなた自身の走行距離プログラムを切り下げます

Lufthansaは顧客を忙しくしています。ステータスシステムは2024年に改革されましたが、プレミアムフライトの予約のシステムの深い変更が2025年6月3日に続きます。マイルの専門家アレクサンダー・ケーニグは、最も重要な質問に答えます。

みみず腫れ： 最も深刻な変更は何ですか？

アレクサンダー・ケーニグ： 償還マイルは6月3日に完全に変更されます。このようにして、マイルの償還は柔軟な値に従って行われます。これらは、ルート上の該当する価格（動的価格設定）に基づいています。つまり、購入チケットがより高価な場合、マイルを超えるチケットを購入したい旅行者は、より多くのマイルを費やす必要があることを意味します。これまでのところ異なっているので、確実です 飛行ルート 「Miles＆More」プログラムの一環として、有料チケットの価格がどれだけ高いかに関係なく、同じ走行距離です。

みみず腫れ： ルフトハンザグループのすべての航空会社の新しい柔軟な走行距離価格はありますか？

Koenig： いいえ、当分の間、彼らはそれらのみを使用しています ルフタンサ、スイス、オーストリア航空、ルフトハンザ市。他の人に 航空会社 Brussels AirlinesなどのLufthansaグループは、Lotなどの他の「マイルズ＆モア」航空会社や、シンガポール航空などのLufthansaのStar Alliance Partnersのために、固定マイルにとどまります。

みみず腫れ： なぜルフトハンザは改善としてその改革を宣伝するのですか？

Koenig： これまでのところ、「Miles＆More」は、柔軟性があり、座席の予約と荷物を含むプレミアムチケットに独自の関税クラスを提供しています。これは走行距離コレクターにとって便利ですが、同時に、マイレージチケットの最も高価な常連が チケット価格 使用されています。そして、この厳格なシステムは「マイル＆モア」を変えています。将来的には、マイレージコレクターは、すべての通常の関税を選択し、「軽い」関税の一部として提供されるチケット、つまり荷物、座席、または再予約オプションのないチケット、および基本的な関税でマイルを使用することができます。これは、チケットのプレミアムマイルが少ない可能性があることを意味します。

みみず腫れ： マイレージコレクターはどのくらいの節約を期待できますか？

Koenig： Lufthansaの「Miles＆More」のテーブルによると、動的価格設定のサンプル値があるため、経済クラスの光関税は、インターコンチネンタルフライトの前のマイルを大幅に下回ります。 Lufthansa文書には、新しい「マイル＆モア」のみのリロール専用のコストに従って10,000プレミアムマイルに従って予約する場合、長距離接続があります。これは、キャンセルや荷物なしで剥奪されたチケットで暮らすことができれば、新しいシステムがエコノミークラスのフライトに適していることを意味します。これはヨーロッパのルートにも適用されます。

みみず腫れ： 固定マイルにも変更がありますか？

Koenig： はい、2019年の以前の賞チャートは6月3日に調整され、その後、ルフトハンザ、ルフトハンザ市、スイス、オーストリア航空を除くすべての航空会社に適用されます。ここであなたは大まかに言うことができます：エコノミークラスでは、価値はプレミアムエコノミーと同様にほぼ同じままです。一方、ビジネスとファーストクラスでは、ほとんどの目的地の価値は10〜20％増加し、 オーストラリア 東南アジアは約35または41％です。

みみず腫れ： 改革は、ビジネスとファーストクラスのルフタンサマイレージチケットにどのように影響しますか？

Koenig： ほとんどすべての場合において、これらはより高価になり、時には重要になります。ただし、特定のルートの特定のデータでさらに安くなる動的価格設定のコンテキストでは、ケースもあります。さらに、通常、プレミアムフライトの可用性が向上します。しかし、それについては明確でなければなりません。魅力的な妊娠中のプレミアムチケットは、改革の前と同じではなくなりました。誰が完全に柔軟であるか 荷物 そして シート選択 平均して、20〜30％多くの支払いがあります。個々の場合、大幅に多く。これまでのところ、動的価格設定の影響を最終的に評価することはできません。

みみず腫れ： フリークエントフライヤーにこれ以上悪いニュースはありますか？

Koenig： オーストリアのマイル掘り出し、ルフトハンザの走行距離掘り出し、スイスマイレージバーゲンは6月からの歴史です。これにより、「Miles＆More」プログラムの最も人気のあるプレミアムカテゴリの1つが得られます。代わりに、有料チケットの一部としてのオファーに基づいている必要がある、賞を獲得した賞をご覧ください。以前の走行距離のオファーは、ブリュッセル航空、発見航空会社、ロットでのみ継続されます。

みみず腫れ： ルフトハンザの上院議員とホンサークルのメンバーにとって特定の利点はどうですか？

Koenig： 人気のあるコンパニオン賞は、旅行者が走行距離の半分しか支払わなければならないと保持されています。ボーナス予約の上院議員ノックリストとHon-Circleの予約保証も触れられていません。また、人気のあるアップグレードに関する限り、変更はありません。これは、6月3日以降もアップグレードが可能であり、対応する可用性に基づいていることを意味します。

みみず腫れ： マイレージコレクターの「マイル＆モア」の変更は積極的または否定的に評価されますか？

Koenig： 新しいシステムは、間違いなく、ビジネスとファーストクラスのマイルの明確な悪化です。しかし、ルフトハンザが「マイルズ＆モア」が利用できる最初の動的価格は、最初は恐れられていないほど悪くないという希望を与えます。これまでのところ、エコノミー旅行者の利益とヨーロッパでのマイルズフライトの予約などと言うことができます。ビジネスおよびファーストクラスでは、20〜30％に増加することを期待する必要があります。したがって、6月3日までに古いシステムでできるだけ多くの予約を行うことをお勧めします。

Alexander Koenigは、フリークエントフライヤーアドバイスファーストクラス＆モア（ファーストクラスアンドモア）の創設者です。エコノミストは以前、マッキンゼー＆カンパニーとボストンコンサルティンググループでコンサルタントとして働いていました。