フランスの経済乗組員が帆を上げる

乗組員はほぼ全員揃っています。 夏の終わりに 37 のレースを競うフランスのボートにサービスを提供する経済パートナーの範囲を理解する^私 世界最古のスポーツ大会であるアメリカズ カップの版 (1851 年に誕生)。 フランス代表は、8月29日に予定されているルイ・ヴィトン・カップの敗者復活戦に初出場することがわかっている。決勝戦では、タイトル保持者であるニュージーランド代表ディフェンダーと挑戦者が対戦することになる。予選段階でライバルたちを破ったチームは、10月12日に開幕する。

アン・デジャ

オリエント エクスプレス レーシング チームは、フランスのボートを監督する組織の名前です。 数日前、自動車メーカーのアルピーヌと新たな強い味方を得た。 記念日と同時に到着：アメリカズカップのフランスチームは、ちょうど1年前の2023年2月に、タイトルパートナーであるアコーホテルグループのオリエントエクスプレスとアコーホテルグループの到着により、洗礼の泉に到着しました。すべての.com ブランド。

徐々に、メインスポンサーにロレアル グループ、フォトトマトン ミーグループが加わり、最近では自動車メーカーのアルピーヌが加わりました。 K-Way と、水処理のコミュニティ サービスを専門とする会社である Saur グループもこの冒険の一部であることを知っています。

ハイテクボート

2024年にバルセロナで開催されるアメリカズカップの開始時にフランスの挑戦（これは確立された用語です）を調整したいという願望は、タイトルパートナーの正式化によって生まれたものではありません。 起業家ステファン・カンドラーと彼のパートナー、ブルーノ・デュボアは2年間このプロジェクトに取り組んできました。 今後数週間は、特に春のハイテクボート「AC75」の納入で特に忙しくなることが予想される。

このプロジェクトはヴァンヌ（モルビアン県）で行われており、フランスの造船ノウハウの恩恵を受けています。 この単胴船は、最初のテストキャンペーンのために 4 月に陸路でカタルーニャに輸送される予定です。 アメリカズカップに出場するには、かなりの経済的努力も必要です。 チームの規模と野心に応じて、予算は1,500万ユーロから3,000万ユーロの間で変動します。 「海のフォーミュラ 1」の真ん中で行われるこれらの権威あるレガッタに参加することは、パートナーにとって知名度を保証するだけではありません。 それはイノベーションに非常に近づく可能性でもあります。

機敏性とチームスピリット

実際、ボートはテクノロジーの総集編であり、集団を形成するだけでなく、意思決定者にアピールし、それらが代表する活動とのつながりを確立する可能性があります。 Alpine の CEO、Philippe Krief 氏は、このゲートウェイについて次のようにうまく要約しています。 「アメリカズカップは、敏捷性、チームスピリット、パフォーマンスの継続的な追求など、求められる資質と、動員された技術的および人的資源が、アルピーヌの精神のエコーに直接貢献する大会です。」 もっている”

アメリカズ カップのような競技会では、イノベーションが周囲の領域にも浸透します。 その証拠に、新しいレギュレーションでは、チームはレースエリア内で高速水素フォイルボート (HSV) の形で補助を 1 つだけ行う必要があります。 この建物の設計にあたり、オリエント エクスプレス レーシング チームはヨーロッパのコンソーシアムおよび建築会社と協力しています。 このプロジェクトは、研究開発パートナーシップ協定の締結後、すでに国家海洋事務局の支援を受けています。 「これにより、フランス・メール2030イニシアチブの一環として水素ボートの技術要素の使用を一般化することが可能になります。」。