フランシス・スコット・キー橋の清掃を支援するため巨大クレーンがボルチモアに到着 : –

2024年3月29日、メリーランド州ボルチモアのコンテナ船ダリの上に、崩壊したフランシス・スコット・キー・ブリッジの残骸が横たわっている。

マンデル・ガン/-、ゲッティイメージズ経由

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2024年3月29日、メリーランド州ボルチモアのコンテナ船ダリの上に、崩壊したフランシス・スコット・キー・ブリッジの残骸が横たわっている。

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当局がボルチモア港への主要航路の再開に向けて急ぐ中、一度に1,000トンを吊り上げることができる巨大な浮遊クレーンが崩落したフランシス・スコット・キー橋の現場に到着した。

しかし、そのクレーンでも、貨物船ダリ号の船首に載っているねじれた鋼鉄をすべて動かすことはできません。

「橋のその部分の重さは4,000トンを超える」と米陸軍工兵隊の責任者であるスコット・スペルモン中将は土曜日に放送されるNPR週末版のインタビューで述べた。

「少なくとも橋のその部分を4つの異なる部材に切断し、船から安全に持ち上げて、残りの作業に取り掛かることができるように邪魔にならない場所に移動する必要がある」とスペルモン氏は語った。

当局が故障した船を撤去し、国内で9番目に大きい港を再開させる方法を計画する中、連邦政府の資金と資源がメリーランド州に流入し始めている。 しかし彼らは、その取り組みが簡単でも、安くも、早くもならないことを認めている。

巨大な貨物船が橋に衝突してから3日後、現在、数千トンの鉄鋼とコンクリートがパタプスコ川の主要な航路を遮断している。

メリーランド州のウェス・ムーア知事は金曜日、港近くで行われた記者会見で、巨大なクレーンを背景に「現場に出て間近で見ると、これがいかに大変な仕事であるか分かるだろう」と語った。 「私たちの目の前にある仕事がどれほど困難であるかがわかります。」

メリーランド州ボルチモア – 3月29日: 2024年3月29日、メリーランド州ボルチモアで、フランシス・スコット・キー橋から瓦礫を撤去するクレーン作業が行われる。 (写真提供: Kevin Dietsch/Getty Images)

ケビン・ディエッチ/ゲッティイメージズ

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メリーランド州ボルチモア – 3月29日: 2024年3月29日、メリーランド州ボルチモアで、フランシス・スコット・キー橋から瓦礫を撤去するクレーン作業が行われる。 (写真提供: Kevin Dietsch/Getty Images)

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長さ約1,000フィートの貨物船は川に沈んだままで、船首にかかっていた橋の残骸によって船底に固定されている。 当局によると、船に積まれていた約4,000個のコンテナのうち一部が衝突で外れ、そのうちの数個はすでに海に沈んでいるか、船の端から不安定にぶら下がっているという。

当局は、海運ルートをできるだけ早く再開することが最優先事項だとしている。 しかしその前に、川から船と瓦礫を取り除く必要がある。

どのくらい時間がかかるかと尋ねると、スペルモン氏はまだすぐに分からないと答えた。 しかし同氏は、作業は段階的に行われる可能性が高いと述べた。

最初のステップは、「現在ダリ号の前面に掛けられている橋の部分を取り除くこと」だとスペルモン氏は語った。 同氏によると、航路は一度に２隻の船舶が航行できるようになる前に、最初は一方通行で開通する可能性があるという。

米国沿岸警備隊のシャノン・ギルリース少将は、当局は巨大クレーンや自由に使えるその他の資源をどのように活用するのが最善かをまだ検討中だと述べた。

「実際に吊り上げに取り組む前に、橋と水中にある橋の部品の評価プロセスを完了する必要がある」とギルリース氏は木曜日に語った。

しかし、その評価を完了するのは難しいでしょう。 ムーア氏によると、残骸の周りの水は非常に暗く、瓦礫でいっぱいで、1～2フィート前しか見えないため、ダイバーは慎重かつ系統的に作業する必要があるという。

バイデン政権はすでに6000万ドルの連邦緊急資金をメリーランド州に振り向けている。 しかし、それは橋の撤去と交換にかかる費用のほんの一部にすぎません。

ピート・ブティジェッジ運輸長官は「これは頭金だ」と述べた。 NPRのインタビューで 全てを考慮に入れると。 「総費用がいくらになるかはまだ分かりません。」

海事専門家は、事故の責任を巡る訴訟は解決までに数年、場合によっては数十年かかる可能性があると述べている。

ブティジェッジ氏はNPRに対し、「責任を負う可能性のある民間団体は責任を問われると予想している」と語った。 「しかし、ここでの問題は、責任プロセスが解決され、作業に着手してこの橋を元に戻すのを待つことができないということです。」

州および地方自治体も、橋の架け替えにどれくらいの時間がかかるか、あるいは最終的にどれくらいの費用がかかるかについては明らかにしていない。

土木技術者らは、新しい橋の建設にはおそらく数年かかり、数億ドルに上る費用がかかるだろうと述べている。

ケンタッキー大学の土木工学教授L・セバスチャン・ブライソン氏は、「交換には3億5000万から6億かかると言われている」と語った。 NPRのインタビュー 朝刊。 「非常に重要な橋なので、おそらく急いで工事が進められるだろうと想像します。つまり、再建にはおそらく2、3年ほどかかるでしょう。」

バイデン政権は議会の承認を必要としない緊急資金でこれらの費用の一部をまかなえる可能性がある。 しかし遅かれ早かれ、ホワイトハウスは議員らに追加資金の承認を求めなければならないだろう。 特に大統領選挙の年には、国会議事堂の共和党にとってそれは難しいかもしれない。

それが、メリーランド州の選出された役人がボルチモア港の国家経済的重要性を強調してきた理由かもしれない。

ボルチモアの一部のほか、崩落した橋に依存していたダンドーク、メリーランド州、その他のコミュニティを選挙区とするクウェイシ・ムフメ下院議員は、「全米のサプライチェーン、どの州でも影響が出ている」と語った。 「水路を空けるために迅速に動かなければなりません。」

沿岸警備隊は、大理から危険物質が放出されていないか監視していると述べた。

当局によると、この船には56個のコンテナが何らかの危険物を積んでいるとのこと。 沿岸警備隊によると、このうち13個のコンテナは橋の衝突によって何らかの形で「影響を受け」ており、中身には石鹸製品、香水、不特定の種類の樹脂が含まれていたという。

水面には目に見える光沢があるが、ギルリース氏は、これはおそらく船前部の損傷した設備から漏れた約20ガロンの油が原因であると述べている。

声明によると、沿岸警備隊は請負業者を通じて大理市とその周辺の大気監視を実施しており、有害または可燃性の放出は検出されていないという。