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フランクフルト空港の第 2 ターミナルが閉鎖される – 「永遠に!」という人もいます。

ホームページフランクフルト現在: 2025 年 11 月 24 日、午前 4 時 51 分著者: ニクラス・ヘクトプレススプリットフランクフルト空港のターミナル3は春にオープンする予定です。ターミナル 2 にとって、これは何よりも、ターミナルが空になることを意味します。 フランクフルト – 新しいターミナル 3 がオープン フランクフルト空港 空港運営会社フラポートが強調しているように、1994年に運用を開始したターミナルビルを根本的に改修するため、一時的に閉鎖される。誰もが確信しているわけではない。この場合、第 2 ターミナルは旅客処理のために永久に閉鎖されるのではないかという憶測が何年も続いていた。例えば「気候変動の結果、航空業界の成長を信じることはもはや適切ではなくなった。第2ターミナルが再びオープンすることは決してないだろう」とBUNDは例えば推測している。第2ターミナルの締め切りは6月9日です。それまでに、そこに拠点を置くすべての航空会社は、4月22日にオープンする予定の新しいターミナルに移転しているはずだ。複数のメディアが報じたところによると、開業日にターミナル3を使用する予定の航空会社には、エミレーツ航空、大韓航空、キャセイパシフィック航空、カタール航空が含まれる。第3ターミナルからの初出発は翌日4月23日を予定しております。その後、他の航空会社も空港南の新ターミナルビルに続々と入居する予定だ。フランクフルト空港の第2ターミナルが数年かけて改修される 何よりも、Fraport の責任者である Stefan Schulte 氏は、新しいターミナルの時間厳守性の向上を期待しています。そうすれば、より多くの航空機がフランクフルトの建物で直接操縦できるようになり、航空交通管制が航空機をより有利な位置に配置し、誘導路を短縮できる可能性があると同氏は最近の記者会見で述べた。約 40 億ユーロの費用がかかるターミナル 3 は、ドイツの航空交通において最も高価なインフラ プロジェクトの 1 つであり、将来的には年間 1,900 万人の旅客輸送能力を提供すると予想されています。ドイツ最大の空港の新旅客ターミナルは2026年4月に供用開始予定(アーカイブ画像)© Lando…
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フランクフルト空港の第 2 ターミナルが閉鎖される – 「永遠に!」という人もいます。
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フランクフルト空港のターミナル3は春にオープンする予定です。ターミナル 2 にとって、これは何よりも、ターミナルが空になることを意味します。

フランクフルト – 新しいターミナル 3 がオープン フランクフルト空港 空港運営会社フラポートが強調しているように、1994年に運用を開始したターミナルビルを根本的に改修するため、一時的に閉鎖される。誰もが確信しているわけではない。この場合、第 2 ターミナルは旅客処理のために永久に閉鎖されるのではないかという憶測が何年も続いていた。例えば「気候変動の結果、航空業界の成長を信じることはもはや適切ではなくなった。第2ターミナルが再びオープンすることは決してないだろう」とBUNDは例えば推測している。

第2ターミナルの締め切りは6月9日です。それまでに、そこに拠点を置くすべての航空会社は、4月22日にオープンする予定の新しいターミナルに移転しているはずだ。複数のメディアが報じたところによると、開業日にターミナル3を使用する予定の航空会社には、エミレーツ航空、大韓航空、キャセイパシフィック航空、カタール航空が含まれる。第3ターミナルからの初出発は翌日4月23日を予定しております。その後、他の航空会社も空港南の新ターミナルビルに続々と入居する予定だ。

フランクフルト空港の第2ターミナルが数年かけて改修される

何よりも、Fraport の責任者である Stefan Schulte 氏は、新しいターミナルの時間厳守性の向上を期待しています。そうすれば、より多くの航空機がフランクフルトの建物で直接操縦できるようになり、航空交通管制が航空機をより有利な位置に配置し、誘導路を短縮できる可能性があると同氏は最近の記者会見で述べた。約 40 億ユーロの費用がかかるターミナル 3 は、ドイツの航空交通において最も高価なインフラ プロジェクトの 1 つであり、将来的には年間 1,900 万人の旅客輸送能力を提供すると予想されています。

ドイツ最大の空港の新旅客ターミナルは2026年4月に供用開始予定(アーカイブ画像)© Lando Hass/dpa

1994 年に運用が開始された第 2 ターミナルは、当初は来春から旅客処理のために使用されなくなります。フラポートによると、改修工事は2028年に開始され、完成は2030年代初頭の予定だという。ターミナルの手荷物コンベヤー ベルトは収容能力の理由から依然として必要であるため、ターミナル ビルを完全に閉鎖することはできません。シュルテ氏によると、改修後、ターミナル2はルフトハンザドイツ航空とそのスターアライアンスパートナーのハブとして使用される予定だという。

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執筆者について: nipponese

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