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The Azerbaijan Grand Prix will stay on the Formula 1 calendar until at least 2030 after receiving a four-year contract extension. The contract for the street circuit had been due to expire after next year’s race, but it has been confirmed today that a new deal has been agreed.
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Azerbaijan was seen as a surprise venue on its debut in 2016 but has become known as one of F1’s more unpredictable circuits. Off the track, holding a race here also raised concerns over the country’s human rights record. Amnesty has reported “a sharp decline in respect for human rights” in Azerbaijan over the last year.
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It was on the streets of Baku a year ago that McLaren began to emerge as Formula One’s leading force. Oscar Piastri won his second grand prix, Lando Norris fought through the field and McLaren overtook Red Bull in the constructors’ championship.
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Twelve months on, McLaren have accelerated away from their rivals. They could secure the constructors’ title on Sunday and the only real question left is which one of their drivers will win the world championship. Piastri has racked up another seven GP wins since to lead the race from Lando Norris.
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The Briton’s return to Baku this weekend has been a mixed bag – he suffered a “costly” crash in practice on Friday, when the twin Ferraris of Lewis Hamilton and Charles Leclerc were fastest. “Overall we seem pretty strong – but it looks like McLaren are in another world,” was Leclerc’s gloomy prediction.
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Norris lived up to those expectations in today’s final session, with Max Verstappen second and Piastri third. Leclerc’s mood might not change much even if he tops qualifying today; Leclerc has been on pole for the last four trips here, but has never won the main race. Qualifying gets under way at 1pm (BST), 4pm local time.
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重要なイベント
Q1： レッドブルとマクラーレンスは、残りがわずか5分を超える柔らかいタイヤを装着しています。アントネリ、ボルトレット、散歩、およびハルケンベルクは、危険ゾーンから抜け出そうとするカルテットです。アレックス・アルボンは時間を投稿しましたが、彼の費用のかかるクラッシュの後、すでに外出しています。
Q1履歴書： 最初のセッションで6分の36秒を残して戻ってきました。アントネリはいくつかの問題を抱えていますが、特に彼をラインから捨てた追い風の突風があります。彼はまだラップタイムを設定する唯一のドライバーです。
赤旗！ NicoHülkenbergがターン4で壁と衝突した後、私たちは再び停滞しています。ピアストリは彼の最初のラップを投稿したばかりで、それはレクレールよりも速いですが、ルイス・ハミルトンは新しいリーダーであり、フェラーリはこれまでのところ練習のペースを出場しています。
Q1： このストップスタートセッションの中間マークに近づき、Lecelercが1：41.982のラップタイムでまだリードしています。フェラーリはソフトにあり、マクラーレンスとレッドブルは中程度のタイヤにあります。
Q1履歴書： キミ・アントネリは、黄色い旗の侵害のために彼の名前を撮影しています – イタリア人は彼が旗を見なかったと主張していますが、彼はそのためにグリッドのペナルティを得ることになるかもしれません。
さまざまなガレージを車のセットアップで必死にいじくり回すのを見て、私はKwik-Fitで忙しい一日をブログにしているように感じます。とにかく、私たちは途中に戻ってきます…
Q1一時停止： 3分ほどで再開するのを待つと、エステバン・オコンは、倒れた枝が彼の後部タイヤの下に挟まれていると報告しています。すべてが早い段階で起こっています。オスカー・ピアストリは、アルボンの赤い旗の前にフルラップを投稿する時間を得ることができず、そこに戻りたいと思っています。
赤旗！ アレックス・アルボンは角にガタガタし、前部の左タイヤを傷つけ、予選から外れています。セッションは11分の33秒で停止しました。チャールズ・ルクレールは、赤い柔らかいタイヤで最速の時間を設定しました。
Q1： Carlos Sainzは初期のリーダーであり、20人のドライバー全員がサーキットに出ています。風はかなりの葉と破片を吹き飛ばしていますが、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルクはほとんど壁を切り開いて、これまでで最も遅い時間を投稿しています。
Q1が進行中です
トラックの初期の車には2人のウィリアムズが含まれますが、オスカー・ピアストリのマクラーレンはまだどこにも行きません。メカニックは彼の車の前に何かを置き換えているようです – しかし、彼がこの最初のセッションを通過するのに十分な時間です。
アゼルバイジャンGPは、2030年までカレンダースポットを確保しています
アゼルバイジャングランプリは、4年間の契約延長を受けた後、少なくとも2030年までフォーミュラ1カレンダーにとどまります。ストリートサーキットの契約は、来年のレース後に期限切れになる予定でしたが、今日、新しい取引が合意されていることが本日確認されています。
アゼルバイジャンは、2016年のデビューで驚きの会場と見なされていましたが、F1のより予測不可能なサーキットの1つとして知られるようになりました。軌道に乗って、ここでレースを開催することは、国の人権記録に対する懸念も提起しました。アムネスティは、昨年、アゼルバイジャンで「人権に対する敬意の急激な減少」を報告しています。
これが最新のドライバーのチャンピオンシップの順位です：
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オスカー・ピアトリ（from）マクラーレン324pts
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Lando Norris（GB）McLaren 293pts
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Max Verstappen（Neth）Red Bull 230pts
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ジョージラッセル（GB）メルセデス194pts
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Charles Leclerc（My）163pts
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ルイス・ハミルトン（GB）117pts
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アレクサンダー・アルボン（タイ）70pts
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キミ・アントネリ（それ）66pts
土曜日の最終練習では、ランドノリスがペースと風が拾い上げた最終練習の詳細。タイトルを追いかける英国のドライバーは、金曜日の2回目の練習で彼のランニングに早期に終わりを迎えた壁に多額の強打をしましたが、彼のマクラーレンは大きな損害を与えずに逃げました。
ノリスは土曜日に軌道に乗っている前面走行のドライバーの最初の人物でしたが、彼の車が「大ざっぱな」と感じたと迅速に不満を言いました。彼は当初、ペースを見つけるのに苦労しましたが、クロージング段階のチャートの上部に急上昇し、セッション0.222秒をMax Verstappenから終了しました。
ノリスのように金曜日に壁にぶつかったチャンピオンシップリーダーのオスカー・ピアストリは、ターンオフエリアに到達する前に、障壁との別の衝突をわずかに回避したため、別の問題を抱えたセッションをしました。ノリスを順位で31ポイントリードしたオーストラリア人は、チームメイトの3番目に速く、10分の2を超えていました。
バクーは、カスピ海の海岸の通りのサーキットを20kmphの突風が掃引されたため、「風の街」としてそのモニカに住んでいました。
金曜日に最速のルイス・ハミルトンは、フェラーリで4位でした。彼のチームメイトのチャールズ・レクレールは、バクーで5回連続のポールポジションに入札し、壁に微調整する前に本物のペースを持っているように見え、10位でセッションを終了しました。 PAメディア
前文
マクラーレンがフォーミュラワンの主要な力として出現し始めたのは、1年前にバクーの路上でした。オスカー・ピアストリは彼の2回目のグランプリを獲得し、ランド・ノリスはフィールドを通して戦い、マクラーレンはコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルを追い越しました。
12か月後、マクラーレンはライバルから離れて加速しました。彼らは日曜日にコンストラクターのタイトルを確保することができ、残された唯一の本当の質問は、彼らのドライバーの1つが世界選手権で優勝することです。ピアストリは、ランドノリスからのレースをリードするために、さらに7 GPの勝利を獲得しました。
今週末のブリトンのバクーへの復帰は、ルイス・ハミルトンとチャールズ・レクレールのツイン・フェラーリスが最速だった金曜日に、実際に「費用のかかる」crash落に苦しんだ。 「全体的に私たちはかなり強いように見えますが、マクラーレンは別の世界にあるように見えます」と、Leclercの悲観的な予測でした。
ノリスは、今日の最終セッションでこれらの期待に応え、マックス・ヴェルスタッペンは2番目、ピアストリは3番目でした。 Leclercの気分は、彼が今日予選を上回っていても、あまり変わらないかもしれません。 Leclercはここでの最後の4回の旅行でポールに載っていますが、メインレースに勝ったことはありません。予選は午後1時（BST）、現地時間の午後4時に進行します。