1713946057
2024-04-24 05:09:54
4月17日水曜日、フォード・モーター・カンパニーの労働者タイワウン・ロング氏が組み立てラインで倒れ、救急車を30分近く待った後に死亡した。 心肺蘇生を施すために介入した同僚らの報告によると、彼は救命しようと奮闘している間に意識を取り戻したが、その後意識を失い死亡した。
複合施設の一般委員会の支持者らが通報した。 世界社会主義者の Web サイト 悲劇は正午前に発生し、日勤者は帰宅させられたとのこと。 昨年秋のいわゆる「歴史的」スタンドアップストライキ以来、複合施設内のさまざまな施設の状況は悪化している。このストライキではフォード社長兼最高経営責任者(CEO)のウィリアム・クレイ・フォード・ジュニアが前例のない記者会見を開き、従業員を大量解雇で脅迫した。その直後に時間差で始まりました。
ラキーシャ・ショートリッジさんは、ユナイテッド・オート・ワーカーズ・ローカル600のFacebookページに次のような追悼のコメントを投稿した。
私のいとこのティワウン・ロングが今日亡くなりました。 私は個人的に、支援のために最善を尽くしてくれた皆さんに感謝したいと思います。 彼の妻、子供たち、そして家族を祈り続けてください。 トニー・ガザラートを抱き締められたらいいのに。 あなたの名前の綴りが正しかったといいのですが、お兄さん、心の底からありがとう! 皆さんの尽力について聞いており、本当に感謝しています。
この投稿には数分以内に 189 件の返信と 91 件のコメントとお悔やみが寄せられ、その後、家族と相談するためという名目で組合管理者によって削除されました。 Local 600 の社長兼工場会長のニック・コッタリス氏は投稿で、「さらに詳しい情報が入手でき次第、お知らせします」と述べた。
どうやら、トニー・ギャザラートは、専門家の支援を受けずに友人を救おうと奮闘しながら、心肺蘇生を行ったティワンさんの同僚グループのリーダーだったようだ。
伝えられるところによると、タイワウンはシフトの早い段階で自分が体調不良であることを知り、救済を求めたが拒否されたという。
「彼は医療パスを要求しましたが、決して取得しませんでした」と同僚は本紙に報告した。 世界社会主義者の Web サイト。 「それが起こったとき、経営陣は全員毎日の会議に参加していました。」
911に通報し、男性が命がけで戦っている工場のエリアに救急車を迅速に誘導する訓練を受けた人は誰もいなかった。
同僚が携帯電話で電話をかけなければならなかったが、救急車は30分近く到着しなかった。 作業員たちがタイワウンさんを救おうと奮闘し、救急車を待っている間、タイワウンさんは意識を取り戻したかに見えたが、その後倒れ込み、ついに亡くなった。
目撃者らは、かつてフォード家の世界帝国の至宝だったデトロイトの西40マイルに位置する広大なルージュ複合施設での悲劇的な死に対する、会社経営陣と労働組合機構の残酷な無関心についてコメントした。
同僚はこう言いました。
20分間心肺蘇生を行ったと聞きました。 状況はひどいものでした。 遅れはひどかったです。 その男性は気分が良くなかった。 …彼はひどい目に遭ったので、助けを求めることもできたかもしれない。 もし彼が医療パスを取得していたら、彼はまだ生きていたかもしれない。 噂によると、彼は来たが間に合わなかったという。
多くの従業員は非常に取り乱し、その日のシフト全体が辞めるか、昼休み前に帰宅させられました。
どう見ても、昨秋の偽の「スタンドアップ」ストライキ以来、ディアボーン・トラック工場の状況は急速に悪化している。 仕事は組織的に過負荷になっており、労働者は遅れをとり、不当な扱いや不当な扱いに直面することを余儀なくされている。
人員削減政策は経営陣とUAWによって平等に施行されており、負傷、病気、死亡のスパイラルが悪化している。 このような状況下では、医療を受けるためにステーションを離れなければならない労働者の代わりをするのが仕事であるチームリーダーは、すでに病気や怪我をした他の人の代わりをすることで忙しいため、その仕事をすることができなくなります。 。
タイワウン・ロングの死から5日間に、命を脅かす可能性のある重大な事件が他に2件発生した。 トラックから降りる修理工が床に落ち、コンクリートの床で頭を割った。 目撃者らは血が「いたるところに広がった」と報告した。
火曜日の早朝、Bクルーでは、女性が耐え難い痛みでラインを越えて倒れ込んだ。 彼女はほとんど話すことができませんでした。 ここでも混乱が生じ、医療援助を見つけるのが遅れました。 ようやく救急車が到着すると、救急救命士(救急医療技術者)は作業員を担架に乗せて工場の外に搬送できるように手助けしなければなりませんでした。 目撃者らによると、彼女はひどく苦しみながら泣いていたという。
別の従業員は、彼女が経験したであろう状況を次のように説明しました。
私も過去に本当にひどい痛みを経験しました。 手首から肩、そして首、そして背骨から尾てい骨まで神経痛が走りました。 ひどい痛みです。 それが起こると、恐怖と不安で固まってしまうだけです。 思わず泣き始めてしまいます。 助けを得るのは簡単ではありません。 あなたはただ恥ずかしくて恥ずかしいと感じるだけです。
組立ラインでは仕事が過負荷になり、労働者は遅れをとり、不当な扱いや被害に遭っています。 ディアボーン・トラック工場に隣接するルージュ電気自動車センターの2シフト全体(合計1,400人の労働者)が解雇されたことで、職場の混乱とストレスは耐え難いものとなった。
過去数か月間、工場にはほぼ毎日救急車が呼ばれており、1日に2、3回も救急車が呼ばれることもありました。 労働者は体調が悪くなっても仕事を続けることが多いが、それは休暇をとることで規律が保たれ、場合によっては解雇される可能性があるためである。 多くの人は、工場内のナースステーションでの対応が、無駄ではないにしても、手抜きだと不満を抱いています。 たとえば、重傷を負った場合に鎮痛剤を投与される場合があります。
フォード・ルージュの状況は特別なものではない。 それどころか、自動車業界全体で発展しています。
搾取が激化する状況に反対するどころか、UAW会長ショーン・フェインと組合官僚組織全体は、自らの役割を企業と国家の忠実な道具として機能していると考えている。
労働者の最も基本的な医療ニーズにさえ対応するには、健康と安全に対する一般管理の必要性が高まります。 そのためには、企業寄りのUAW組織に対する反乱と、世界的な社会主義的観点に基づいた階級委員会国際労働者同盟(IWA-RFC)を通じて組織された現場の労働者への権力の移譲が必要である。
自動車労働者の一般委員会への参加または設立について話し合いたいと思います。
#フォードルージュの作業員が組立ラインで死亡