テスラのサイバートラック、砂、雪、規制当局のリコールで妨害される

• テスラのサイバートラックは、イーロン・マスク氏が最初に示唆したように「黙示録耐性」があるようには見えない。
• 11月のデビュー以来、これらの車両は悪路で立ち往生しており、リコールの危機に瀕している。
• 8万ドル以上の車が初めて公開されたとき、ライブデモンストレーション中に窓ガラスが割られました。

テスラのサイバートラックはまだデビューしていない イーロン・マスク そうなるだろうと言いました。

11月の発売以来、 80,000ドル以上の車両 不可解な「」の表示などの問題で繰り返し見出しを飾っている重大なステアリングエラー「警告アラート、悪路での立ち往生、大規模なリコールに直面するなど、状況からは程遠いです。」黙示録的な「巨大な存在」ともてはやされました。

「もし他の車と口論になったら」イーロン・マスクはトラックの前で誓った 発売記念イベント 去年は「勝てますよ」。

同氏はさらに、「黙示録はいつでも訪れる可能性があるが、ここテスラでは、 最高の黙示録テクノロジー。」

しかし、5月2日、ナンタケット島の観光客がサイバートラックが砂に挟まれているのを発見し、それを解放するためにレッカー車が必要となった。 レッカーオペレーターによると、運転手は重大な間違いを犯したという。 タイヤの空気が抜ける。

通常、Cyber​​truck のタイヤには約 50 psi まで空気が入れられます。 ただし、Cyber​​truckのオーナーズマニュアルには、 テスラ トラクションを高めてパンクのリスクを減らすために、オフロードを走行する前にタイヤの空気圧を下げるようにドライバーに警告します。 牽引車のオペレーターは、ビーチでの運転に安全な圧力は 18 ～ 22 psi であると述べました。

「残念ながら、彼らはそれを怠っていたか、あるいはそうすることを知らなかったのです」と、非公式にワンマン牽引作業を行っているため匿名を希望した牽引オペレーターはBusiness Insiderに語った。 「つまり、最初から彼らは3歩後退したことになります。」

オペレーターは、このようなレッカー車の仕事のほとんどは経験不足から来ていると述べ、海岸線近くの砂の柔らかさを誤って判断した観光客や、タイヤの空気圧が車のオフロード走行に与える影響をまったく知らなかった観光客を助けるために夏場に呼ばれることが多いと付け加えた能力。

サイバートラックで起きたことは、他のピックアップドライバーにも起きた可能性があるとオペレーターは語った。 しかし、同氏は、サイバートラックの余分な重量（同等のガソリン式ピックアップトラックよりも約1,000ポンド重い）が役に立たなかったと指摘した。

「過剰な重量を抱えた電気自動車が海岸での走行にどのように対処するかという疑問は常にあった」と同氏は言う。 「通常のF-150と同じサイズのタイヤを履くか、標準的なピックアップトラックをここに挿入しますが、重量は重くなります。」

この完全電動ピックアップは最終的に解放されましたが、その前には小さな島のコミュニティから当惑した見物人が集まりました。

レッカーオペレーターは、「その日早くに」島に最初のサイバートラックが到着したという話題を考えると、電話を受けたことには「それほど」驚きはしなかったと述べた。

「彼はすぐにボートから降りて、町の中心部の横断歩道に車を停めた」と彼は語った。 「インターネット上で話題になったものの、午後 5 時までにビーチで止まってしまったのです。」

「私たちは冗談でした [that] ナンタケット島でやってはいけないことをすべて矢継ぎ早にチェックした彼の能力には、私たちはある意味称賛の意を表します。「その日を本当に最大限に活用できました。」と彼は付け加えた。

この事件は、サイバートラックが関与した最新の失敗としてソーシャルメディアで急速に広まりました。

Cyber​​truck の問題はすべてユーザーのミスだけではない

ナンタケット島事件と同様、6,600ポンド以上の車両も目撃されている 雪の中に閉じ込められた そして 急な坂を登るのに苦労する。 これらの事件の正式な原因は未確認のままですが、サイバートラックの問題をすべてユーザーのミスに帰すことはできません。

テスラが防弾仕様として宣伝したこれらの車もまた、 やっかいな品質問題。 ステンレスボディは傷つきやすいです 錆びの斑点 そして 手形を集めるそして、この巨大な車両にはドアパネルに見苦しい隙間があり、YouTube テクノロジーインフルエンサーのマーキス・ブラウンリー氏はこう表現しました。私が今まで市販車で見た中で最悪のもの。」

外界から投げ込まれるあらゆるものから乗員を保護することを目的とした車輪付きの鉄のドームとして販売されているにもかかわらず、内部の機能のすべてが提供することを意図した安全性を提供しているようには見えません。 指が傷ついたとYouTuberが報告 車のトランクに挟まれた このような問題を防ぐことを目的とした最近のソフトウェアアップデートにもかかわらず、センサーが障害物を検出できず、皮膚にへこみや小さな傷が残りました。

Cyber​​truck のアクセル ペダルの損傷に関する直接の説明 フルスロットルで立ち往生している これも規制当局の注目を集めており、米国道路交通安全局は「未承認の変更NHTSAの報告を受けて、テスラは4月に約3,878台の車両を自主的にリコールし、発売以来顧客に出荷されたほぼすべてのサイバートラックに影響が及んだ。

Business Insiderは以前、安全専門家がサイバートラックを「ガイドレスミサイル」「」と呼んだと報じた。デスマシン」そのサイズ、速度、自動操縦機能によるものです。

戦車のような自動車の問題は量産モデルに限定されません。 2019年にサイバートラックのプロトタイプが初めて展示されたとき、その「飛散防止」ガラスの初期のデモンストレーションは、車の窓が割れたときに阻止されました。 簡単に壊れる ライブテストで。

マスク氏は昨年10月の講演で投資家に警告した。 決算報告 車のユニークなデザインが生産規模の拡大に大きな問題を引き起こしたと述べ、「サイバートラックで自ら墓穴を掘った」と語った。

そして、昨年のサイバートラックの登場以来、テスラの株価は1株あたり241.20ドルから181.14ドルへと25％近く下落していることから、彼の指摘が正しい可能性もある。

テスラの代表者はBusiness Insiderからのコメント要請にすぐには応じなかった。