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フォードアイルランドは、車を充電するときにクガプラグインハイブリッドオーナーに火災リスクを警告しています

フォードアイルランドは、火災を引き起こすリスクを行うために、車の充電から警告する特定のハイブリッド車両の所有者に連絡を取り始めました。 同社は、新しいFord Kugaプラグインハイブリッドの所有者に手紙を書いて、車内の高電圧バッテリーの可能性を「ショートサーキット」に通知しています。フォードは、「運用中の車両の監視」の結果として問題を発見したと述べた。 「高電圧バッテリーセル内部短絡がある場合、あなたは安全に停止し、メッセージと警告アイコンを安全に経験します」と会社からの手紙は述べています。 「動機の喪失を経験し、事故のリスクを高めるかもしれません」と述べました。 「また、バッテリーの熱通気口が潜在的に車両の火災を起こし、怪我のリスクを高める可能性があります。」 この手紙は、車が動いている間に推進力を失った場合、ドライバーはまだ「12ボルトのアクセサリー、ステアリング、ブレーキ制御を維持し続ける」と付け加えました。 Ford Kugaハイブリッドモデルは、通常、新品の場合は約45,000ユーロで販売されています。 同社は、エンジニアが現在、潜在的な短絡の問題を「改善するための新しいソフトウェアを開発する」と述べています。 ただし、そのプロセスが完了するまで、Fordは問題のKugaモデルの所有者に、車両をバッテリーを充電するために車両を接続せず、代わりに車のみを運転するときに「Auto EV」モードを使用するようにアドバイスしました。 このモードでは、車はガソリン駆動の車両のみとして動作し、EVモードは、車が下り坂に運転されているときなど、特定の状況でのみキックをキックします。 車を請求しないと、「充電または運転中に潜在的な問題が発生するのを防ぐ」とフォードの手紙は述べた。 状況に対する「救済策」が利用可能になった場合、フォードは「ソフトウェアの更新の予約をスケジュールするために」郵送で車両の所有者にもう一度連絡するが、その間、「フォードは車両の運転を停止するための指示を発行していない」と述べた。 ただし、その修正が利用可能になるまで、「今すぐ安全に停止することを経験する」ドライバーに要求された手紙は、「アドバイスに従って、車両を安全に停止するとすぐに車両を出てください」と言っています。 アイルランドの審査官は、車がプラグインせずに石油モードで運転されている場合、クガモデルの問題が発生しないことが保証されているかどうかをフォードに尋ねました。 また、問題が自動車のバッテリーと物理的にある場合、ソフトウェア修正が治療薬と見なされる理由も尋ねられました。何人の顧客が影響を受けましたか。また、修正が準備されている間に車両の機能を失うために補償が所有者に支払われるかどうか。 出版時には応答が受信されませんでした。 しかし、彼らは、彼らが何が起こっているかについて車を買ったディーラーと相談したとき、ディーラーは問題について何も聞いていなかったと付け加えました。 #フォードアイルランドは車を充電するときにクガプラグインハイブリッドオーナーに火災リスクを警告しています

フォードアイルランドは、車を充電するときにクガプラグインハイブリッドオーナーに火災リスクを警告しています

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2025-03-20 20:27:00

フォードアイルランドは、火災を引き起こすリスクを行うために、車の充電から警告する特定のハイブリッド車両の所有者に連絡を取り始めました。

同社は、新しいFord Kugaプラグインハイブリッドの所有者に手紙を書いて、車内の高電圧バッテリーの可能性を「ショートサーキット」に通知しています。フォードは、「運用中の車両の監視」の結果として問題を発見したと述べた。

「高電圧バッテリーセル内部短絡がある場合、あなたは安全に停止し、メッセージと警告アイコンを安全に経験します」と会社からの手紙は述べています。

「動機の喪失を経験し、事故のリスクを高めるかもしれません」と述べました。 「また、バッテリーの熱通気口が潜在的に車両の火災を起こし、怪我のリスクを高める可能性があります。」

この手紙は、車が動いている間に推進力を失った場合、ドライバーはまだ「12ボルトのアクセサリー、ステアリング、ブレーキ制御を維持し続ける」と付け加えました。

Ford Kugaハイブリッドモデルは、通常、新品の場合は約45,000ユーロで販売されています。

同社は、エンジニアが現在、潜在的な短絡の問題を「改善するための新しいソフトウェアを開発する」と述べています。

ただし、そのプロセスが完了するまで、Fordは問題のKugaモデルの所有者に、車両をバッテリーを充電するために車両を接続せず、代わりに車のみを運転するときに「Auto EV」モードを使用するようにアドバイスしました。

このモードでは、車はガソリン駆動の車両のみとして動作し、EVモードは、車が下り坂に運転されているときなど、特定の状況でのみキックをキックします。

車を請求しないと、「充電または運転中に潜在的な問題が発生するのを防ぐ」とフォードの手紙は述べた。

状況に対する「救済策」が利用可能になった場合、フォードは「ソフトウェアの更新の予約をスケジュールするために」郵送で車両の所有者にもう一度連絡するが、その間、「フォードは車両の運転を停止するための指示を発行していない」と述べた。

ただし、その修正が利用可能になるまで、「今すぐ安全に停止することを経験する」ドライバーに要求された手紙は、「アドバイスに従って、車両を安全に停止するとすぐに車両を出てください」と言っています。

アイルランドの審査官は、車がプラグインせずに石油モードで運転されている場合、クガモデルの問題が発生しないことが保証されているかどうかをフォードに尋ねました。

また、問題が自動車のバッテリーと物理的にある場合、ソフトウェア修正が治療薬と見なされる理由も尋ねられました。何人の顧客が影響を受けましたか。また、修正が準備されている間に車両の機能を失うために補償が所有者に支払われるかどうか。

出版時には応答が受信されませんでした。

しかし、彼らは、彼らが何が起こっているかについて車を買ったディーラーと相談したとき、ディーラーは問題について何も聞いていなかったと付け加えました。

#フォードアイルランドは車を充電するときにクガプラグインハイブリッドオーナーに火災リスクを警告しています

執筆者について: nipponese

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