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フォード、全米で人員削減が加速する中、ディアボーン工場で1,400人の人員削減を発表

自動車労働者階級委員会ネットワークとWSWSは、1月20日土曜日、東部標準時間午後1時から緊急オンライン会議を開催し、自動車産業における大量の人員削減に対する闘いをどのように組織するかを話し合う。 ここに登録。フォードは金曜日、電気ピックアップトラックを製造しているデトロイト地区の工場で2シフトを削減し、1400人の雇用を削減すると発表した。 この動きは、米国および世界中の企業による新年にかけて続く雇用虐殺の最新のものである。影響を受ける雇用は、より大きなディアボーン・トラック複合施設の一部であるルージュ電気自動車工場(REVC)にある。 同社は以前、詳細は明らかにしなかったものの、1シフトを廃止し電動F-150の生産を半減すると発表していた。ディアボーン・トラック工場のフォード労働者金曜日に発表された人員削減は予想よりもさらに悪化しており、REVCの従業員2,200人の約3分の2に影響が及ぶ。 同社によれば、約700人の従業員がミシガン州組立工場やその他の工場に配置転換される予定で、さらに700人が永久解雇されるか、早期退職を余儀なくされることを示唆しているという。この人員削減は業界全体での大規模な人員削減の始まりに過ぎず、自動車メーカーはガソリン車から電気自動車(EV)への移行を利用して数十万人規模の人員削減を行っている。 この人員削減により、先月デトロイト・スリーだけで発表された人員削減の総数は8,000人近くとなった。 これには、REVC での削減に加えて、以下が含まれます。ステランティスの補充従業員539人は先週、デトロイトとインディアナ州ココモの工場で即解雇された。ステランティスのマックアベニュー工場とトレドジープ工場では以前に3,680人の人員削減が発表された。ゼネラルモーターズのレイクオリオン工場とランシンググランドリバー工場で1,300人削減。自動運転タクシーに注力する子会社、GM クルーズの従業員は 900 名で、従業員の 25% に相当します。人員削減は世界的にも行われており、イタリア北部のステランティス工場で2,250人が人員削減され、部品サプライヤーのコンチネンタルとボッシュが欧州全土で人員削減を行っている。 フォードのザールルイ工場は、ドイツとスペインの自動車組合の間で人員削減と譲歩を巡る入札合戦を受け、閉鎖の方向にある。これらの人員削減は、生産への影響を制限するためにUAWが意図的に計画した限定的ストライキの後、全米自動車労働組合の官僚機構による嘘と詐欺によって昨秋に押し通された新規自動車契約の壊滅的な暴露である。 労働組合は、今回の協定は数十年にわたる譲歩に終止符を打つ転換点となったと主張した。 UAW機構の恩恵を受けて、自動車会社はわずか数カ月で1970年代後半以来の大幅な削減に踏み切った。UAW工場のニック・コタリス委員長はRECV労働者に宛てた書簡の中で、労働組合は解雇と闘うために何もしないと明言した。 同氏は証拠もなしに「私の計算によれば」誰も仕事を失うことはないと主張し、他の工場から「退職者数を受け取れば、さらに多くの機会が訪れるだろう」と付け加えた。 言い換えれば、現在の労働者が仕事を維持できるかどうかは、フォードが年功序列の高い労働者に早期退職を強制することに成功するかどうかにかかっている。人員削減に対する怒りは急速に高まり、解雇への機運が高まっている。 緊急会議 1月20日土曜日、東部標準時午後1時、国際階級委員会労働者同盟(IWA-RFC)の主催で、人員削減に反対する集会が行われた。 UAWの官僚制度を廃止し、一般労働者を管理下に置くという綱領を掲げて昨年の労働組合委員長に立候補した社会主義者の自動車労働者ウィル・リーマン氏が会議で発言する予定で、大幅な削減が進められている他の業界の代表も同様だ。2023年10月16日、フォード・ディアボーン・トラック工場の従業員と話すマック・トラックの従業員ウィル・リーマン。全米で加速する雇用虐殺自動車業界の人員削減は支配層の広範な政策の一環だ。 チャレンジャー・グレイとクリスマスによると、昨年米国企業は70万人以上の人員削減を行い、これは前年のほぼ2倍となった。 その先鋒となったのが連邦準備理事会による金利引き上げであった。 目的 解雇を通じて賃金に下方圧力をかけること。FRBは、インフレを抑制し「賃金価格スパイラル」を回避するためにこれが必要であると誤って主張した。 実際には、歴史的に高いインフレ率は主に企業による価格つり上げによるものでした。 グラウンドワーク・コレクティブの最近の報告書によると、企業利益がインフレに占める割合は、昨年半ばには53%だったが、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前の40年間では11%だった。「著者らの計算によれば、消費者向けの価格は過去1年間で3.4%上昇したが、生産者の投入コストはわずか1%しか上昇しなかった」 ガーディアン 報告。フォードが人員削減を発表したのと同じ日に、S&P500株価指数は史上最高水準に達した。 株価の急騰は、FRBが来年にかけて利下げするだろうという楽観的な見方によってもたらされた。言い換えれば、現在進行中の人員削減が非常に厳しいため、FRBは通常の自由通貨政策に戻る余裕があるということだ。 投資家がコスト削減と利益拡大を目的としたAIやその他の新興技術の利用に唾液を垂らしている中、特にハイテク株の上昇が続いていることが株高の原動力となった。米国の他の雇用主らもここ数日、他の大幅な削減を発表した。David North からのアピール: 今すぐ WSWS に寄付してくださいWSWS国際編集委員会委員長デイビッド・ノースからのビデオメッセージをご覧ください。木曜日の報道によると、メイシーズは全従業員の3.5%に相当する2,300人を削減する予定だという。 ウォールストリートジャーナル。 かつて米国の小売業界で中心的な位置を占めていたこの百貨店チェーンは、近年数回にわたる人員削減で数百店舗を閉鎖した。…

フォード、全米で人員削減が加速する中、ディアボーン工場で1,400人の人員削減を発表

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2024-01-20 06:46:24

自動車労働者階級委員会ネットワークとWSWSは、1月20日土曜日、東部標準時間午後1時から緊急オンライン会議を開催し、自動車産業における大量の人員削減に対する闘いをどのように組織するかを話し合う。 ここに登録

フォードは金曜日、電気ピックアップトラックを製造しているデトロイト地区の工場で2シフトを削減し、1400人の雇用を削減すると発表した。 この動きは、米国および世界中の企業による新年にかけて続く雇用虐殺の最新のものである。

影響を受ける雇用は、より大きなディアボーン・トラック複合施設の一部であるルージュ電気自動車工場(REVC)にある。 同社は以前、詳細は明らかにしなかったものの、1シフトを廃止し電動F-150の生産を半減すると発表していた。

ディアボーン・トラック工場のフォード労働者

金曜日に発表された人員削減は予想よりもさらに悪化しており、REVCの従業員2,200人の約3分の2に影響が及ぶ。 同社によれば、約700人の従業員がミシガン州組立工場やその他の工場に配置転換される予定で、さらに700人が永久解雇されるか、早期退職を余儀なくされることを示唆しているという。

この人員削減は業界全体での大規模な人員削減の始まりに過ぎず、自動車メーカーはガソリン車から電気自動車(EV)への移行を利用して数十万人規模の人員削減を行っている。 この人員削減により、先月デトロイト・スリーだけで発表された人員削減の総数は8,000人近くとなった。 これには、REVC での削減に加えて、以下が含まれます。

  • ステランティスの補充従業員539人は先週、デトロイトとインディアナ州ココモの工場で即解雇された。
  • ステランティスのマックアベニュー工場とトレドジープ工場では以前に3,680人の人員削減が発表された。
  • ゼネラルモーターズのレイクオリオン工場とランシンググランドリバー工場で1,300人削減。
  • 自動運転タクシーに注力する子会社、GM クルーズの従業員は 900 名で、従業員の 25% に相当します。

人員削減は世界的にも行われており、イタリア北部のステランティス工場で2,250人が人員削減され、部品サプライヤーのコンチネンタルとボッシュが欧州全土で人員削減を行っている。 フォードのザールルイ工場は、ドイツとスペインの自動車組合の間で人員削減と譲歩を巡る入札合戦を受け、閉鎖の方向にある。

これらの人員削減は、生産への影響を制限するためにUAWが意図的に計画した限定的ストライキの後、全米自動車労働組合の官僚機構による嘘と詐欺によって昨秋に押し通された新規自動車契約の壊滅的な暴露である。 労働組合は、今回の協定は数十年にわたる譲歩に終止符を打つ転換点となったと主張した。 UAW機構の恩恵を受けて、自動車会社はわずか数カ月で1970年代後半以来の大幅な削減に踏み切った。

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