フォンデルレイエンの飛行機でのGPSジャム

ロンドン – クレムリンのキャンペーン ハイブリッド戦争は、ヨーロッパのアジェンダのトップへの道を詰め込んでいます。

大陸の最高職員を運ぶ飛行機は、週末に大陸の警戒している間にGPSナビゲーションを失い、紙の地図を使用して着陸することを余儀なくされました。これはこれまでで最も注目を集める事例でした、と当局者と専門家は火曜日に言いました ロシアの戦略 それは旅行を混乱させるだけでなく、命を吹き込むことです。

欧州委員会 ウルスラ・フォン・デル・レイエン大統領 ブルガリアには、ロシアの領土から少し離れたブルガリアに安全に上陸しました。しかし、それはモスクワの西洋シグナルへの干渉の疑いに対するヨーロッパの恐怖に衝撃を与えました。

バックグラウンドの迷惑になると、問題はセキュリティ上の懸念事項に急増しました。 ウクライナでのモスクワの戦争 – そして、大陸が適応するためにスクランブルしています。

NATO「昼と夜の仕事」

ブルガリア当局は後に、飛行機のナビゲーションシステムを導く衛星信号が中和されたことを確認した。欧州委員会は、ブルガリアが「ロシアによる露骨な干渉」を疑ったと述べた。

クレムリンは公に反応していませんが、スポークスマンのドミトリー・ペスコフは Financial Times、当初、その情報が「間違っている」という話を報告しました。

NATOは、GPSシグナルのジャミングを「非常に真剣に」と取り、「これに対抗し、それを防ぎ、再びそれを行わないようにするために昼夜を問わず働いています」 マーク・ラッテ事務総長 火曜日に言った。

彼は、の削減に及ぶはるかに広範なキャンペーンの一部として信号干渉を組み立てました 海底ケーブル バルト海と英国の国民保健サービスのサイバー攻撃。

ロシアからの脅威は「毎日増加している」と彼は言った。

フォン・デル・レイエンの飛行機の混乱は、ウクライナでの戦争とその波及効果の戦争でヨーロッパがすでに優位に立っているときに、問題をスポットライトに突き刺しました。

パイロットと船長は、ロシアの国境や紛争地帯の近くで時折停止することを期待していましたが、近年事件が急増しています。

ブルガリアの航空交通サービス局は、ロシアが2022年2月にウクライナの本格的な侵略を開始して以来、ジャミングを含むGPS事件が「顕著な増加」があったと述べました。

6月、13の欧州連合加盟国が、妨害とスプーフィングの脅威を妨害し、空気と海の旅行を妨害する脅威を引き起こしました。

によると EUドキュメント、ポーランドは2025年1月に2,732件の干渉症例を記録し、2023年後半の1,908件から増加しました。リトアニアは、同じ月に1,185件を記録し、2024年3月から2倍以上の数字を記録しました。

この文書は、干渉を「ランダムなインシデントではなく、ロシアとベラルーシによる体系的で意図的な行動」と説明しています。

ドイツの最高司令官であるCarsten Breuer将軍は、ウクライナでの戦争が始まって以来、GPS妨害事件が大幅に増加しており、バルト海を越えてリトアニアでの軍事演習中に2回、それを個人的に経験したと付け加えたと述べました。

エストニア、リトアニア、ラトビア、スウェーデン、ドイツは、そのような干渉をロシアのハイブリッド戦の一形態と正式に宣言しています。

「ハッピープロパガンダクーデター」？

干渉の起源を追跡するオープンソースの研究は、ポーランドとリトアニア、ロシア西部のサンクトペテルブルク地域の間に挟まれたロシアのカリーニングラードエクスペラの2つのホットスポットを繰り返し指し示しています。両方の地域では、電子戦に特化したロシアの軍事ユニットの大規模な集中をホストしています。

2024年3月、英国を運ぶ王室空軍の飛行機 その後、執行長官、グラントシャップス、また、偽の位置データが航空機のナビゲーションシステムに供給されたスプーフィング事件も報告しました。

Kaliningradの近くで飛行していた飛行機は安全に旅を続けることができましたが、そのような戦術は過去に飛行機をコースから退去させました。

フォン・デル・レイエンの飛行機との事件は、彼女がロシア、ベラルーシ、または黒海に国境を接するEU加盟国の4日間のツアーに参加している間に発生しました。

「信じられないほど無責任な」とはいえ、フォン・デル・レイエンの飛行機をジャミングすると、必ずしも彼女に対する「悪意のある行動」ではなかった、とロンドンのシンクタンクであるロイヤル・ユナイテッド・サービス・インスティテュートの電子戦いと防空の専門家であるトーマス・ウィシントンは述べた。

「この機会に、フォン・デル・レイエンさんの航空機は不運だったと思います」と彼はNBC Newsに語り、ロシアは一般的に衛星誘導兵器やドローンを破壊する意図でジャミング信号を伝達すると付け加えた。

「彼女の航空機が詰まっているという事実は、おそらくプーチン氏と彼の政府にとって一種の幸せなプロパガンダクーデターのようなものだと思います」と彼は言いました。

混乱が増すと、西側は対策を強化しました。

EUは月曜日に展開する計画を概説しました 追加の衛星 干渉を検出する能力を強化するために、低い地球軌道へ。

ポーランド、スウェーデン、デンマークとともに、バルト海の周りに陸上のポジショニングシステムが設置されています。

ポーランドはまた、リアルタイムで干渉を追跡するために沿岸監視ステーションを設置しましたが、イタリアは、飛行データの分類や追跡計画と飛行計画へのアクセスを制限するなど、州のフライトのセキュリティを強化する計画を発表しました。

一部の航空会社は、長期にわたる停止のために乗組員を準備する手順を更新しています。

Dyami Security Intelligenceのインテリジェンスアナリスト兼CEOであるEric Schoutenは、この事件は「主要なエスカレーション」ではないと述べ、パイロットはバックアップシステムを使用して訓練され、スプーフィングとジャミングを特定する方法を説明していると説明しています。

代わりに、ロシアは「NATOの反応をテストする」ためにGPSシステムを混乱させていたと彼は言った。

「NATOは、多くのGPSツーリングと機器を使用して飛行して爆弾を導いています」と彼は言い、そのような干渉はGoogleマップなどのモバイルデバイスやサービスにも影響を与える可能性があると付け加えました。

「ポーランドやバルティクス、またはスウェーデンで、あなたの車のGPSに頼って、あなたのナビゲーションシステムで、それは常に最も賢いことではありません」と彼は言いました。

「敵に、あなたが毎日使用しているものをコントロールしていることを敵に知らせるのは完璧な戦術です。」

フレディ・クレイトンはロンドンから報告し、ドイツのマインツからアンディ・エッカードが報告されました。