電気自動車の計画が期待通りに進まなかったらどうなるでしょうか? 私たちは恥を捨てて間違いを認めなければなりません。
欧州連合は、2035年から内燃機関を搭載した新車の販売を禁止する計画を依然として堅持しているが、自動車メーカーはもはやこのバラ色の計画を信じておらず、徐々に方針を転換しつつある。
フォルクスワーゲンは昨年、10年後には欧州での年間販売台数の80％を電気自動車が占めると予測していたが、自社のIDシリーズに対する反応が冷淡だったため、経営陣は戦略の調整を余儀なくされた。
オートモーティブ・ニュース誌は、2023年に主に次世代電気自動車向けに確保された1800億ユーロのうち、フォルクスワーゲンは内燃機関の開発にその資金を充てる予定だと報じている。つまり、同社は「内燃機関車の競争力を維持する」ために600億ユーロを費やす計画だ。
これは、グループの財務管理責任者であるアルノ・アントリッツ氏によって発表され、「未来は電気自動車だが、過去はまだ終わっていない。これは第3の部分であり、今後も第3の部分であり続けるだろう」と付け加えた。これは、2022年末に承認され、2033年からは欧州で電気自動車のみを販売すると規定した当初の計画からの大きな逸脱である。
フォルクスワーゲンの独占ブランドであるブガッティ、ランボルギーニ、ベントレーも慎重だ。ランボルギーニは、内燃機関を化石燃料以外のもので動かせば節約できると考えており、ベントレーもほぼCO2排出ゼロの燃料を模索しており、2030年までに完全電気駆動に切り替える計画を3年延期した。一方、ブガッティは、合成燃料を充填できる個人用給油ステーションを顧客の自宅に設置できるのではないかと検討している。
方針転換を発表したのはフォルクスワーゲンだけではない。フォードも、欧州での電気自動車への移行は2030年までには実現しないと信じているが、アストンマーティンは今後10年間は内燃機関を搭載した自動車の製造を継続すると公言している。
顧客は強制されたものを買わないだろうと感じ、事前に決められた電気自動車計画を放棄し、現実に合わせて調整する自動車メーカーが増えていることがわかります。
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#フォルクスワーゲンは恥を捨て去る #内燃機関の開発に600億ドル
2024-06-08 08:46:23