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フェラーリの戦略的前進の鍵は？ より良い車だとサインツは語った。 マガジンF1

他の人がパニックに陥り、他の人を肩越しに見ているとき、フェラーリは自分たちのゲームと計画に固執しました。 このアプローチはチームに高い評価をもたらし、レッドブルの調子を考えると最高の3位と4位でフィニッシュした。 しかし、カルロス・サインツによれば、速くて優れた車の戦略は時には素晴らしく見えるが、それは主にシングルシーターの品質に基づいて構築されているという単純な事実だという。レース後の無線の分析により、ドライバー自身がシャルル・ルクレールの戦略の背後にいたことが判明した。 彼はチームに対して積極的ではなかったが、ハードタイヤに交換するという決定には疑問を抱いた。 メルセデスはそれらでやけどを負い、結局ミディアムハードがより良い選択であっただけでなく、フェラーリもミディアムハードで優れたペースを発揮したことが判明した。「プランCを試してみてはどうでしょうか？」 彼はラジオで尋ねた シャルル・ルクレール。「現在、プランBを進め、プランCを検討中です。」 エンジニアは答え、後でこう付け加えた。 「我々にとってはプランBが最良の選択肢だと考えていますが、タイヤはプランAです。」"なぜ？" チームの決定に疑問を抱いた ルクレール。「ハーディはメルセデスに乗ると予想よりも悪く見える」 技師は言いました、それはチャールズを最後の言葉まで挑発しているようでした。 「しかし、現時点では非常に良いペースを持っていますよね？それなら、なぜ今停止したいのですか？」その後、エンジニアはパイロットに、フェルスタッペンとノリスとの争いで時間を無駄にしないように指示した。 私たちは物語の残りの部分をすでに知っています。 つまり、フェラーリはミディアムで素晴らしいスピードを発揮し、ルクレールはクリーンな空気の中をドライブし、シングルシーターでタイヤを破壊することはなかった。 これらの事実が重なり、最終的には 4 位を獲得しました。これは、8 位からスタートしたにもかかわらず、まずまずの結果でした。ルクレールのチームメイト カルロス・サインツ 彼は、チームが戦略面で進歩を遂げていることを認めているが、それが適切なタイミングで適切な決定を下す決定的なものではなかった。 「過去3年間、私たちは戦略面で徐々に進歩してきましたが、今年戦略的な改善が見られるとすれば、それはひとえにシングルシーターのおかげです。」 とスペイン人レーサーは語った。「私たちは戦略的な柔軟性を提供するクルマを持っていますが、昨年はそうではありませんでした。そのため、特定のラウンドではシューズを交換することに依存していました。」 彼が説明した サインツ。昨年のフェラーリと今年のフェラーリの違いは、純粋にタイヤの働きという観点から見ると信じられないほど大きい。 マドリッド出身の彼によれば、昨年は最善の戦略さえフェラーリの無能に見えたという。 しかし、しっかりとした基礎を身につけて成功すれば、あなたは天才です。「我々はスティントを延長することができなかった。我々は非常に劣化していたので、他の選手たちがより長くコース上にとどまることができたが、その後彼らが我々に追いついた。昨年の我々には柔軟性がゼロだった」 そして私たちは何もできなかったので、多くの場合、戦略が間違っていたように見えました。」 彼が説明した サインツ。「しかし、タイヤとよりうまく機能する車と、それをより長く押し進めることができる2人のドライバーがあれば、さらなる柔軟性が得られます。 そうすることで戦略がより良く見えるようになります。」 カルロスさんは付け加えた。 #フェラーリの戦略的前進の鍵は #より良い車だとサインツは語った #マガジンF1