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2025-07-01 10:01:00
フェラーリの新しい基金はいくらですか？ Red Bull Ringトラックは確かにニュースを強化できるルートではなく、次の週末にCircusが空力の視点から非常に重要なトラックであるSilverstoneに移動するため、Red Bull Ringトラックは確かにニュースを強化できるルートではなかったため、簡単ではないようです。
パフォーマンス評価を行う際には、ラップタイムに大きな飛躍はなかったが、チーム内のすべてが空力ヘッドディエゴトンディによって提案され、テクニカルディレクターのLoic Serraによって承認された待望のソリューションを宣伝したとすぐに言わなければなりません。
チャールズ・ルクレール、フェラーリ
写真：Michael Potts / Motorsport Images
それでは、新しい基金の実現においてカヴァリーノの技術者が求めた主な側面は何でしたか？確かに空力負荷の増加だけでなく、リターン全体のアークにあるシングルシーターの簡単なドライバーでもあり、純粋なパフォーマンスのピークをあきらめ、高さの変化に少し敏感になり、一般的な動作でより安定しているため、パイロットがコーナリングでより重要でない赤を提供します。
本質的に、専門用語ではタイヤの機能窓と呼ばれるものを拡大しようと試みられました。この観点から、フェラーリは称賛に値する仕事をしました。
明らかに、ロブ・マーシャルとメンバーはその熱特性を中心にMCL39を考えていたため、スピーチはマクラーレンには当てはまりません（エンジンフードには4つの冷却のえらがありましたが、それは真実ですが、パパイヤ車は間違いなく空力効率の利益のために最も閉鎖されていましたが、同じエンジンでは、メルセデスは、outubrestを開放することを許可されました）。
今回のメーカーのワールドカップでSF-25を2番目の部隊として見つけることは、ランダム性やイベントの結果ではなく、フィールドで征服されたメリットの認識です。今、イギリスのグランプリは、オーストリアで見られたものも日曜日に確認されていることを実証する必要があります。実際には、特に敵の即時の反応を期待していたとしても、底部の可能性は長くて速い英語のカーボンで完全に表現する必要があります。
フェラーリSF-25、ファンド間の比較
写真：クレジットされていない
フェラーリはシルバーストーンに大きな注意を払って目を向けます。レッドブルリングで表現されていないより高い可能性を自動車のセットアップから抽出する可能性がありますが、英国のレースは、SF-25が新しいリアサスペンションを装備する基本的なスパフランコルチャンプになります。
ギアボックスからシックスシリンダーエンジンに自分自身を固定するアームを備えたアニメーションを示した想像力豊かなアナリストにもかかわらず、サスペンションスキームはまったく革命を起こしませんが、スターがW16にイタリアで導入したコンセプトとエミリアのロマーナGPに従います。上部三角形の前腕は、常にギアボックスに貼り付けられますが、低い位置にあります。
フェラーリベンチュリチャンネルに新しいフローコンベヤーを備えた新しいファンドの技術的な詳細
写真：Roberto Chinchero
客観的？プロスカット関数を増やして、退去曲線を改善します（赤の称賛された弱点）。これはすべてどういう意味ですか？簡単に言えば、この繊細な位相でレトロロトルフィッシュが下げられ、おそらく私がトラクションのタイヤのスケート（したがって過熱）を引き起こす可能性がある高さの突然のバリエーションを回避することを回避します。
ただし、この重要な利点も注意を払っています。ブレーキング中に、後部がより多く上昇する傾向があることが記録され、SF-25がすでにより重要になることが記録されます。紙の変更は、管理可能なレトロが好きなルイス・ハミルトンでは、フロントポイントと自由な動きを望んでいるLeclercにもっと簡単に適応する可能性があります。
これが、SF-25を安定化するのに役立つ空力負荷の増加のおかげで、底部の2回目の進化がハンガリーに到着する理由です。
プロジェクトの基本的な誤りを修正することはできないが、その効果を減らし、おそらくメーカーの2位であるシーズンの第2部でフェラーリを守るためにフェラーリを与えますが、すべての技術スタッフは678の妊娠に完全に関与します。
オーストリアでは、チームの校長であるフレッド・ヴァスザーのいないチームが家族の問題のために急激に家に帰り、代わりにシルバーストーンの彼の場所に戻る上司の不在に影響を与えなかったかのように、妨げに振る舞いました。
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#フェラーリと…底からの上昇これがSF25がどのように変化するかです