13,490ユーロ。これは、フィアット トポリーノ ドルチェヴィータ (シトロエン アミから密接に派生したモデル) をベースにした特別なシリーズ、フィアット トポリーノ ヴィルブレカン コレクターズ エディションの価格です。はい、通常のトポリーノよりも 3,600 ユーロ高く、すでにフランスのトポリーノよりも高価です (請求額は 8,190 ユーロから、「バギー」バージョンでは 9,590 ユーロからです)。
これらの価格を日本で最近試乗された軽自動車の価格と比較すると、 実車サービス付きで 10,000 ユーロ未満、ヨーロッパ（およびフランス）の自動車市場が、可能な限り手頃な価格の小型車を探している人々にとってどれほど高価になっているかを思い出してください。
マルセイユの夜の都会のジャングルに佇むフィアット・トポリーノ・ヴィルブレカン。夏以外は、当然ですが、少し暖かいコートを持参する必要があります。
それにもかかわらず、シトロエン アミはヨーロッパの都市景観において真の成功者としての地位を確立し、マーケティング開始から最初の 4 年間で 65,000 台以上が販売されました (ライセンスのない車両の中で先頭に立っていました)。そして、フィアットが技術基盤に基づいて実施した「改造」は、非常に優れたマーケティングアイデアのように見える、との専門家によると、 ライセンスなしでの生成、フランスで販売されました 2025年上半期 2,561部 現在では阿見（納車台数2,813台）に迫る勢いとなっている。たとえ価格が大幅に高かったとしても（9,890ユーロから）、イタリアのモデルはフランスのモデルよりも魅力的なデザインを確実に活用しています。同じ情報源によると、ルノー グループのモビライズ デュオは同時期に 544 台しか納入されず、この競合する電動四輪車のスタートが困難であることを示していることに注意してください。これらの悪い結果を受けて、純粋かつ単純にルノーによってキャンセルされました。
トポリーノ ヴィルブレカンはスーパーカーとしての存在感を放っています！
昨年の夏にイタリアでこの獣に手早く触れた後、私は好奇心から再びトポリーノ・ヴィルブレカンのハンドルを握り、マルセイユで数日間、この奇妙な機械を街の日常生活で使用することがどのようなものかを確認しました。そして確かに、フィアットがなぜこのような決断を下したのか理解できます。 当初の計画では100部ではなく200部に生産を増やす : 彼女は本当に催眠術をかけます。
渋滞の中でトポリーノ・ヴィレブレカンを運転していると、ディーゼルやスクーターの騒音が少し耳を痛めます。しかし、とてもクールな乗り物に乗っているような気分になります。
しかし、トポリーノ・ヴィルブレカンは、非常に基本的なシャーシ構造、PVC ゴミ箱にたとえられる形状、そして粗いプラスチックのボディワークを備え、シトロエン・アミをほとんど変更していないままです。しかし何の役にも立たず、無免許の小型車はマルセイユの渋滞で完全に衝突してしまいました。エイドリアン・ラセタと一緒にロールス・ロイス・スペクター・ブラック・バッジとランボルギーニ・レブエルトで冒険して以来、通行人からそれほど声をかけられることはなかった。 「これは何ですか？」どこで購入されていますか?いくらかかりますか？ »運転していると結構頻繁に聞かれました。
公道に駐車する場合、コードでは車を適切にロックできません。そしてパワーウィンドウもありません。
非常にしっかりしたダンピングと、短い都市部の移動だけをする場合でもまだ弱い自律性（発表された75キロメートルは楽観的であるように見えるため、実際に停止するたびにプラグを差し込む必要があります）に悩まされていますが、このトポリーノの上限はわずか45km/hですが、大都市の流れの中で運転しているときに、周囲を動き回る大きなディーゼルやスクーターのすべてを聞いて間近で感じることができます。それにもかかわらず、面白い仕上げが施されたこの大きなプラスチックの箱をクールにするちょっとした「je ne sais quoi」があります。
カングー ビー バップに似ていますが、失敗はありません
自動車メーカーが小さなマーケティング戦略を試みるが、完全に失敗することがあります。たとえば、ルノー カングー ビー バップ、この MPV の「特別な」バージョン、または 2012 年にピエール デジャルダンがハンドルを握ったときに誤った方法で魅了した非常に時代錯誤的なラーダ ニーヴァ ツァリナを挙げてみましょう。
表現するのは難しい多くの理由から、トポリーノ ヴィルブレカンは、こうしたやや大胆な賭けにおいて正しい方向にあるようです。その規模では、中古市場で依然として非常に人気のあるリーヴァのようなフィアット 500 の特別シリーズの成功をある程度再現しています。それは、免許なしで軽量四輪車としてのあらゆる制限を乗り越えて、ファッショナブルな小さなビーチカーを運転しているような気分です。自動車以外のブランドと提携して設計された、同じ種類の他の特別なシリーズも期待されます。リーヴァ、グッチ、ジョルジオ アルマーニ、ヴィルブレカンの次に、フィアットが限定生産でより高価に販売するためにあえて自社の車に貼り付けるバッジはどれでしょうか?トッズについて少し触れたかったのですが、このブランドは現在ランボルギーニと緊密にコラボレーションしているようです…
#フィアットトポリーノヴィルブレカンはちょっとしたマーケティングスタントに見えます