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2025-07-28 09:49:00
ローマ – イタリアの車をリラックスするには、「消費者に自信を返す計画が必要です。インセンティブとソーシャルリースは、このレシピの成分になりますが、適切に計画されている場合にのみ。私たちの国で活動している外国人協会であるUNRAEの新しい大統領であるロベルト・ピエトラントニオは、6月に偉大なヨーロッパ人の中で最悪であり、17.4％の低下で市場を上げる方法について明確なアイデアを持っています。
イタリアの車の状況は良くありません、どうやって出てきますか？
«最新のデータに基づいて、スペインはまた、全体的な量と電気販売の両方で私たちを追い抜くリスクもあります。そして、契約を見ると、状況はさらに悪化します。さらに、イタリアの電気自動車のテイクオフの欠如は悪いシグナルです。なぜなら、見方では、私たちは残留四角になるリスクがあるからです。状況を復活させるためには、何よりもイタリア市場で信頼を回復するために必要であると信じています。他の市場よりも、顧客は車と電気に関する平均的な否定的な物語に混乱しています。」
多くのヨーロッパ諸国がインセンティブを採用しています。彼らは正しいレシピですか？
«インセンティブはレシピの要素になる可能性がありますが、これまでに考案されたように、つまり、断続的な断続的であり、制限的なしきい値と、発表と操作の間の長い時間を伴うものではありません。それらは、消費者に自信を返さなければならない全体的なレシピの一部でなければなりません。そして、それらは計画されなければなりません。つまり、消費者に禁止と技術で3〜5年の可視性を与え、新しい提案に教育し、前向きで建設的な物語を作成する必要がある車のより広い戦略の一部でなければなりません。」
UNRAEは何を示唆していますか？
«不確実性を生み出した停止と進行につながった非統合された行動がしばしば存在するため、セクターに対処するさまざまな省庁の調整を通じて戦略的ビジョンを持つ必要があります。 UNRAEは、消費者の参照ポイントになりたいと考えており、共有テーブルの作成のために省庁を支援することを提案しています。目標は、効果的なツールを通じて、平均年齢が13年の平均年齢を持つ循環公園を若返らせることです。これは、控除可能性、控除可能性、およびセクターの経済的フライホイールであるコーポレートカーの悪魔に基づいて行動し、排出量を考慮に入れ、最もグリーンに報いることができます。」
そして個人のために？フランスのソーシャルリースは解決策になることができますか？
«恵まれないバンドをサポートすることが重要ですが、それを本当に効果的にするためによく研究する必要があります。しかし、原則として、それはまた、環境と道路の安全の両方に重要な効果をもたらす車のバンドアンティ4に影響を与える可能性があるため、神聖なものでもあります。」
しかし、新しいものの問題は、価格が高すぎることにもリンクされていますか？
«これは、電化された車のコストが異なるため、確かに支払うべき価格がある生態学的移行への道の一部です。また、この増加は、排出量と安全面に関する承認規則にも貢献しました。しかし、今日、車ははるかに洗練されていて安全です»。
価格を下げるために、シティカーの承認に必要なADAを減らすという仮説に同意しますか？
«移行をより少ないエリート主義者にしようとするのは正しいことです。ただし、生産者は、銀行や長期的なレンタルパートナーとのコラボレーションのおかげで、市場に出回っている消費者にとってより良いアクセシビリティの形をとっていると言わなければなりません。そして、あなたは個人への長期レンタルの成長でそれを見ることができます。車の最終価格ではなく、有名な運転コストを評価する必要があります»。
これに関連して、すべての家は多エネルギー戦略を実施しています。勝利したものですか？
«uraeのように、私たちは常に、ゼロ排出量への道を実際的である必要があると言ってきました。 EUでは、非現実的で達成不可能な目的を持たないため、現実感を持つように頼みます。そして、この実用的なアプローチに基づいて、私たちは、循環公園の汚染排出物を分解する解決策となる可能性のある電子燃料の役割を再評価すべきだと考えています»。
#ピエトラントニオフィスコの友達と計画されたインセンティブはイタリアで車を再開します