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最新の調査によると、電気自動車とヒートポンプの割合が増加すれば、ネットワーク料金が大幅に削減される可能性があります。
ミュンヘン – 送電網に接続する必要がある風力タービンが増えており、ヒートポンプやデータセンターなどのエネルギーを必要とするデバイスが増えています。その中間にあるのが電力網であり、これらの需要に応じて成長する必要があります。問題: 新しい回線はすべて、ネットワーク料金を通じて消費者によって支払われます。これはコストの大幅な増加につながります。しかし、新しい研究は、これは主に気候保護への躊躇によるものであることを示しています。この紙は新聞社に事前に配布されています。
具体的には、ミュンヘンエネルギー経済研究センターは、バイエルン州の電力網料金がさまざまなシナリオでどのように推移するかを調査しました。クライアントは雇用主団体であるバイエルン経済協会（vbw）です。
バイエルン州の電力網は成長を続けています。電気は消費すればするほど、キロワット時あたりの料金が安くなります。 © IMAGO/imageBROKER/manfredxy
研究: ネットワークの拡張が少なくてもコストの削減にはつながらない
最初のメッセージはすでに注目に値します。ネットワークの拡張が少なくてもコストの削減にはつながりません。配電の改善とより多くのグリーンエネルギーの接続によるプラスの効果は、費用を補って余りあるものです。 vbw のマネージング ディレクターであるバートラム ブロサール氏は次のように述べています。 「ネットワークの拡張に関しては、それは選択肢ではありません。」なぜなら「ネットワークの拡張がなければ、長期的にはコストの上昇につながる」からです。
FfEによると、料金が高い理由は不均衡だという。2045年にドイツが気候変動中立国になれるよう、ネットワークは拡張されている。このプロセスは連邦ネットワーク庁によって規制されており、大規模な送電線と小規模な配電網の間の相互作用は非常に複雑であるため、長期的に計画する必要がある。しかし、現在、電力需要の伸びは送電網よりもはるかに遅い。これは、たとえば社会が気候目標の達成に必要なほど早く電気自動車やヒートポンプに切り替えていないことが原因である。
専門家は、不均衡なスケールの画像を使用することを好みます。バートラム・ブロサール氏によれば、これは電気料金の上昇につながります。多額の投資によりネットワークコストが増加するn、より多くの消費者がネットワークへの資金提供に参加しなければ、料金レベルは上昇します。逆に、電化による電力消費量の増加はコストベースを拡大し、ネットワーク料金の上昇を抑制する可能性があります。」
ヒートポンプはバイエルン州経済のネットワーク料金を削減します
そこで研究者らは 2 つのシナリオを計算しました。まず、この国の電化は現在のペースで進んでいます。その結果、高電圧および中電圧ネットワークの充電が最大 20% 増加します。産業はこれらのネットワークに接続されています。低電圧、つまり家庭に電力を供給する配電網では、価格が 20% 以上上昇する可能性もあります。
もう 1 つのシナリオでは、州政府の当初の計画どおり、バイエルン州は 2040 年までに気候中立状態になります。そして、乗用車の約 87 パーセントが電気自動車であり、大型トラックの 62 パーセントが電気自動車です。次に、ヒートポンプなどがあります。興味深いのは、この仮定の下では、ネットワーク料金がまったく増加しないことです。少なくとも、より高いネットワークレベル、つまり業界が存在する場所ではそうではありません。しかし、消費者のコストも大幅に削減されます。1 キロワットあたり 9.9 ～ 12.1 セントだったのが、11.2 セントに増加するだけです。そして2035年頃からです。
こうした期待が実現するかどうかは不透明だ。これとは関係なく、連邦ネットワーク庁は現在、電力消費者だけでなく生産者もネットワークの料金を支払うことができるというさらなる提案に取り組んでいます。また、動的な料金により回線の使用状況をより適切に制御できるため、拡張を節約できます。
#ヒートポンプはバイエルン州経済のネットワーク料金を削減します