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2025-01-29 15:05:00
ライアンエアグループの最高経営責任者マイケル・オリアリーは本日、ヒースローの3番目の滑走路がすぐに建設されるとは思っていないと述べたが、彼は8年間にわたって100機の航空機を展開して他の英国空港への大きな投資を計画している。
マイケル・オレアリーは、航空会社が常に高コストと遅いターンアラウンド時間のためにヒースローを避けてきたため、経済成長を後押ししたい場合は他の空港の開発と旅客税の削減に焦点を当てるべきだと述べました。
Ryanairは本日、スタンステッドからBodrum、Clermont-Ferrand、Dalaman、Münster、Lübeck、Linz＆Reggio Calabria、およびGdansk、Gdansk、Ibizasaの30のロンドンのルートの30のルートの追加周波数を含む206ルートでロンドンの2025年夏のスケジュールを発表しました。 、マラガ、ミラノ、ローマ、トリノ、バレンシア。
このトラフィックの成長をサポートするために、ライアンエアは、S25のロンドンスタンステッドの新しいB737の基礎となると述べました。
一方、ライアンエアのボスは本日、英国のレイチェル・リーブス財務大臣が航空の成長を生み出す方法について「手がかりを持っていない」と述べた。
O’Leary氏は、首相は、2040年代以前に最も早く起こらない「死んだ猫」と表現したヒースロー拡張について「ワッフル」ではなく、空気旅客税（APD）を廃棄すべきだと述べた。
2024年10月の予算で、Reeves氏は2026/27会計年度からAPDの増加を発表しました。
短距離飛行で経済を走行する乗客の場合、これによりAPDが13ポンドから15ポンドに引き上げられます。
今日のロンドンでの記者会見で、オリアリー氏は次のように述べています。それは、それでも彼女の最初の予算でそれを台無しにすることができました。」
「空の旅で増加するよりも速く成長を損なうように設計されたものはありません」と彼は述べました。
O’Leary氏は、APDを15ポンドで「Ryanairの平均チケット価格に対する33％の税率」を表す「非常識」であると説明しました。
Reeves氏は本日、Heathrowに建設されている3番目の滑走路を支援していると発表し、英国政府は空港に提案を「招待」していると述べた。
「ヒースローの3番目の滑走路は死んだ猫です。もしそれが到着した場合、実際にはライアンエアから出発してから長い間2040、2045、または2050年になります」とマイケル・オリアリーは言いました。
彼は続けた：「これが私たちがレイチェル・リーブスに提供した賞品です。私たちは英国に年間約6,000万人の乗客を届けます。
「5年以内に、50％から9000万人の乗客を成長させることができ、彼女がしなければならないことはAPDを廃止することだけです」と彼は述べました。
これにより、英国政府は40億ポンドの費用がかかり、乗客の成長のために「12か月以内に2倍に返済される」と彼は付け加えた。
#ヒースローの滑走路に懐疑的なライアンエアは英国の成長を見ています