ヒルツィク：チャタヌーガでの新たな組合の勝利

金曜日まで、「チャタヌーガでの北軍の勝利」という言葉が意味するものはただ一つ、それは1863年11月下旬のチャタヌーガの戦いで米国グラント指揮下の軍隊が南軍を敗北させたことだけだった。

もはや。 金曜日、全米自動車労働者チームは得点した チャタヌーガのフォルクスワーゲン工場で決定的な勝利を収めた、テネシー州、労働者がUAWとの組織化に圧倒的多数で投票したため。

投票は一つのマイルストーンのようだ。 深南部の自動車工場では2014年と2019年の2度の敗北に続き、UAWにとっては初の勝利となった。 これはUAWの成功を受けてのことだ。 印象的な新しい契約を交渉する 10月には国内自動車大手3社と提携。

この投票は、政治指導者らが反組合労働権法によって部分的に労働組合を弱体化させてきた地域全体でさらなる投票と組織化運動への扉を開く――ディープサウスの14州すべてと他の12州にも同様の法律がある。 。 次に予定されているのは、アラバマ州のメルセデス工場の労働者5,000人による投票で、5月13日から17日まで実施される予定だ。

「この選挙の真の重要性は、この工場の組織化だけではない」と労働史家のエリック・ルーミスは言う。 「それは、南部が労働組合にオープンであることを発表するということです。…これは、1世紀以上にわたってアメリカの労働運動にとって最大の闘争でした。 南部における本格的な躍進が可能になりました。」

この投票はまた、南部の共和党政治体制に対する強い非難を意味する。 実際、それは地域の自動車労働者の組織化の歴史をひっくり返すものである。 2014年といえば思い出されるかもしれませんが、 テネシー州の共和党勢力は阻止を撤回した チャタヌーガ工場の労働者がUAWと組織することを思いとどまらせるため。

VWは、本拠地ドイツの製造会社で一般的な労使の「労働評議会」を再現することを目的として、労働組合の結成を受け入れることに前向きだった。 （「フォルクスワーゲンは、労使協議会という企業文化が競争上の優位性であると考えている」と、VWの取締役会メンバーはAP通信に語った。）

これに対し、当時の知事は、 ビル・ハスラム氏は、UAWが可決されればテネシー州はフォルクスワーゲンに対するインセンティブを撤回すると宣言し、報復すると同社を脅した。

元チャタヌーガ市長で当時の共和党上院議員ボブ・コーカー氏はワシントンから飛行機で飛行機に乗り、従業員が向き直れば、VW幹部が工場に新しいSUV製造ラインを開設すると「約束」したという、ほぼ確実に怪しい主張を表明した。 UAWがダウンしました。 地元のＶＷ幹部はこれに異議を唱えた。

コーカー氏は衝撃的な皮肉を込めて、労働者が組合に投票するのを思いとどまらせるために政治的抵抗の言葉を利用し、UAWが投票に勝てば「それは我々が克服できるものになるだろう、我々は克服するだろう」と述べた。

私はその時、伝統的なゴスペルソングをいくつか公民権賛歌「We Shall Overcome」に変えたピート・シーガーの幽霊が墓から起き上がってコーカーを稲妻で突き刺さなかったことに驚いた。

コーカー氏はまた、「全世界が注目している」と宣言することで、別の抗議スローガンを労働者への攻撃に捻じ曲げた。

2014年の組織化キャンペーンは626対712の投票で失敗した。 ハスラム氏とコーカー氏、およびその取り巻きによる介入をめぐってUAWが国家労働関係委員会に抗議を申し立てた後、2019年の再投票が行われた。 組合にとってはまたしても敗北となったが、賛成票は48％と2014年の46％と比べて僅差となった。

今回の投票は賛成2,628、反対985で、過半数の72.7％となった。

チャタヌーガの労働者が組合結成に投票するという初期の兆候があったにもかかわらず、共和党の政治家たちが秤に親指を乗せようとするのを止められなかった。 で 共同声明 投票が始まる前日に発表されたこの報告書では、テネシー州の現共和党知事ビル・リー氏とアラバマ州、ミシシッピ州、ジョージア州、サウスカロライナ州、テキサス州の知事らが偽善的に「UAWが持ち込んだ誤った情報と恐怖戦術によって引き起こされた労働組合結成運動」と呼んだものを非難した。私たちの州よ。」

知事らは、UAWと10月に契約を結んだ自動車メーカー3社すべてがそれ以降、人員削減を発表したと指摘した。 それは本当だが、解雇を労働組合の契約のせいとするのは嘘だった。いずれの場合も、企業は解雇を電気自動車市場の予期せぬ減速と結びつけていた。

知事らが言及しなかったこと――これは間違いなく不注意による見落としだった――メルセデス、テスラ、BMWなど、南部に工場を構える非組合の外国自動車メーカーのいくつかは、いずれもUAWの標的となっている。も解雇を発表した。

おそらくもっと核心的なのは、ビッグスリーの契約和解を受けて、トヨタ、ホンダ、日産、スバルはいずれも従業員の最大11%の昇給を発表したことだ。これは明らかに、労働組合のある企業の賃金上昇が非組合部門にも波及していることを示している。業界の。 スバルを除くこれらすべての企業は、声明を発表した州知事が代表を務める州に工場を持っている。 スバルの唯一の米国工場はインディアナ州ラファイエットにある。

「アメリカでは、私たちは労働力を尊重しており、誰が箱を手に取ったり、スイッチを入れたりできるかについて第三者にお金を払う必要はない」と知事らは書いている。 彼らはさらに、「従業員が雇用主と直接的な関係を築けば、より前向きな労働環境が生まれます。 彼らは外部からの影響を受けることなく、自分自身と自分にとって重要なことを主張できます。」

反労働組合のレトリックを学ぶ学生は、この暴言が、 スターバックスのような頑固な反労働組合の雇用主、 これには、労働組合の代表が職場の円滑な運営に悪影響を及ぼし、労働組合が従業員と雇用主の関係を妨げるという主張が含まれます。

ほとんどの経験豊富な労働者が知っているように、一般社員と経営陣との「直接の接触」が労働者に有利に働くことは、労働者が集団行動から得られる影響力を持たない限り、ほとんどありません。 職員はうまく「自分自身を主張できる」という知事の主張は、事実上全くの神話である。

ことわざにあるように、知事も空気を読めなかったのかもしれない。 「南部の人口動態は10年前とは変わっています」とルーミスさんは私に語った。 「より多くのラテン系アメリカ人や北部からの移住者が増え、全般的に南部への変革が起きています。アトランタの急成長によるジョージア州の政治の変化はその一例です。 シャーロットは、若い黒人専門家にとって、また別の目的地となっています。 南部は、以前ほど国の他の地域とそれほど変わっていないのです。」

また、連邦レベルでの労働政策の明らかな変化も見逃すべきではない。 おそらくアメリカ史上最も労働寄りの大統領としてのジョー・バイデンの身長は広く注目されている。 彼はUAWの契約交渉中に行ったように、組合のピケラインを歩いた唯一の大統領である。 彼は大企業の猛烈な反対にもかかわらず、労働長官に指名されたジュリー・スー氏を支持し続けている。 そして彼の全国労働関係委員会はその役割を果たしている。 団体交渉権の守護者。

NLRBによるチャタヌーガ投票の監視が、投票を弱体化させようとする同社の取り組みを抑制したかどうかは明らかではないが、それが害を及ぼすことはなかったはずだ。

契約交渉での UAW の成功は、他の自動車工場での組織化を支持する有力な論拠として浮上する可能性がある。 南部ではいくつかの敗北が見え隠れしているかもしれないが、さらなる成功もあるかもしれない。

1863年にグラントがチャタヌーガで勝利した後に何が起こったかを思い出してみる価値はある。1863年7月にミシガン州ビックスバーグとペンシルベニア州ゲティスバーグでほぼ同時に北軍が勝利した後、チャタヌーガは南軍の縄を締め、シャーマン軍の南軍進軍への扉を開いた。 1864年の海とアメリカ連合の終焉。

チャタヌーガでの先週の投票は、労働者の権利と福祉をめぐる長期にわたる戦争において、同様のターニングポイントとなるかもしれない。