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2025-10-21 04:30:00
2025 年 10 月 21 日@11:30 WIB | 21 ビュー
ヒュンダイは最近、電気技術を搭載した高性能車に注力している。しかし最近では、ミッドシップレイアウト、いわゆるミッドエンジンを搭載したスポーツカーを開発している。
ヒュンダイコリアのYouTubeアカウントの月曜日（2025年10月20日）のビデオでは、彼らがMRと呼ばれるエンジンを開発したと述べられていた。ヒュンダイのエンジニアの一人は、ミッドシップエンジンレイアウトを使用したMRエンジンがどのようなものになるかを簡単に説明しました。
このMRミッドシップエンジンは、高性能でありながらも電動化の要素がかなり強いと言われている。これは、このミッドシップエンジンマシンが電気モーターとバッテリーの助けを借りてハイブリッドなどのテクノロジーを使用していることを意味します。
それだけでなく、最新のヒュンダイスポーツカーのミッドシップエンジンのパフォーマンスをサポートするために、いくつかのコンポーネントも取り付けられます。例えば、高性能仕様のターボチャージャー、インタークーラー、インテークマニホールド、エキゾーストなど。
実施された開発は非常に激しいものであったにもかかわらず、ヒュンダイはこのMRミッドシップエンジンの開発には非常に慎重だったと述べた。彼らは単に速いだけでなく、このエンジン レイアウトと組み合わせて、最適でバランスのとれたパワー配分を備えたスポーツカーを求めています。
正確な時期については言及していないが、ヒュンダイはこのミッドシップエンジンスポーツカーの大量生産を目標としている。これは、少なくともこのMRミッドシップエンジンと組み合わせるのに適した他のセグメントもターゲットにしていることを意味します。
実はヒュンダイはこのミッドシップエンジンを初めて開発したわけではない。以前、彼らはフロントエンジンからミッドエンジンレイアウトに変換されたVeloster RM14を発表しました。その後、いくつかの変更を加えたRM15、RM16、RM19などの後継モデルもあります。 [edo/timBX]
#ヒュンダイミッドシップエンジンレイアウトのスポーツカーを開発中とは