テストを読み取らないことは不可能です。チームはすべてそれを行い、ドライバーも多かれ少なかれドライバーであり、それはグループイベントである一方で、何らかの形の競争順序を特定する最初の機会を提供します。
今週のバーレーンでのテストにより、通常よりもさらにトリッキーで、通常の状態よりもはるかに涼しい状態、強風、さらには雨の奇妙な振りかけがありました。つまり、シーズンの大部分では一般的に見られない気温があり、今年ははるかに暖かい日のために車とタイヤが設計されていました。
そして、それは形成された競争力が非常に珍しい状態に基づいており、メルボルンへの持ち越しはほとんどないことを意味していました。しかし、まだ写真がありました。マクラーレンチームの校長アンドレアステラは、ディフェンディングコンストラクターズのチャンピオンがランドノリスの好意により強力なレースシミュレーションを提供したため、木曜日の夜にチームのパフォーマンスの問題を逃れることができませんでした。その後、オスカー・ピアストリは金曜日に似たようなことをしましたが、チームが車を改善したいと思っていた領域がまだあったとしても、チームのプログラムを通じて両方のランを達成するための良い進歩を示しました。
それはレッドブルで見られたものを考えると重要なポイントです。チームはその名前でわずか304周で終わりました。メルセデスの458のベンチマークをよく漂流し、アストンマーティンの306だけが同様の球場にいました。しかし、走行距離の欠如は、必ずしも進歩の欠如を意味するわけではありません。
リアム・ローソンは木曜日にエンジンの水圧の喪失によって中断されましたが、彼のテストが終わったとき、彼が自由に使える車についてはまだ肯定的でした。そして、それは金曜日に更新された車がMax Verstappenの手で実行される前でした。
レッドブルはレースシミュレーションを行いませんでしたが、チームアドバイザーのヘルムートマルコは、テクニカルディレクターのピエールウォッシュがもう少し慎重であったとしても、ドイツのメディアにマクラーレンと同等の可能性があると感じたと語った。
「私たちが予想したほどスムーズなテストではありませんでしたが、チームは予想していましたが、ここでいくつかの問題を見つける方が遅いものであり、車を理解するために私たちがここにいる理由です」とWache氏は言いました。 「天気は私たちと一緒ではなく、このトラックをあまり代表していませんでしたが、車の可能性を探ろうとし、それが異なるセットアップにどのように反応するかを理解しようとしました。多かれ少なかれ達成したと思います。
「今、グリッド全体にメルボルンの開始注文を見るのは非常に難しいと思います。私たちを含めて、4つのチームが非常に速く見えることがわかりますが、私たちは他のチームをあまり見ませんでした – 私たちはプログラムに集中しようとしました。
「私は、車が私たちが時々望んでいた方法に反応しなかったので、私ができるほど幸せではありませんが、それは正しい方向に進んでいます。たぶん、私たちが思っていたほど大きくなかったかもしれません。これは、最初のレースと将来の開発に取り組む必要があるものです。」
フェラーリは初日にミックスに入っているように見えましたが、その週が進むにつれてその前線ペアリングからわずかに漂い、チャールズ・ルクレールは、マラネッロで検索されるべき解決策があると認めています。
「テストと同じくらい自分自身に焦点を当てることです。明らかにレースランがあるときはいつでも、他の人がしていることを常に少し見ていますが、彼らがどの条件を実行しているのかわかりません」とLeclercは言いました。 「それは私たちが期待できることを最初に垣間見ることですが、まだ多くの未知のものがあるので、私たちはこれを塩のピンチで服用する必要があります。
「しかし、それは私たちが彼らと比較してどこに欠けているかを理解するために本当に、本当に重要な走りでしたが、私自身の感情とも比較していました。メルボルンの準備をするためにやるべきことはまだかなりの仕事をしているので、それが私たちが見つけて仕事をしようとしていることです。」
フェラーリをLeclercが焦点を合わせている正しい窓に入れることであり、そこで条件が再び役割を果たしています。フェラーリは昨年寒かったときに特に強くはなかったので、メルボルンの気温が高いだけでパフォーマンスを見つけることができたでしょう。一方、メルセデスは2024年に涼しい天気を愛していたので、フェラーリに匹敵するペースにはまだ疑問符があります。
「現時点では少し心配しています。なぜなら、それは私たちが他の誰よりも2秒速くなるはずの条件であるはずだからです。これは、ラスベガスでのパフォーマンスの面で昨年の唯一のハイライトでしたが、私たちはそうではありません。 「それで、私たちは問題を改善し、すべての気候条件によってよりバランスが取れているかどうかにかかわらず。私たちはそれについて笑いました。私たちがそれのいくつかを失ったかどうか、私たちは見るでしょう。わからない。”
紙に注文しなければならなかった場合は、マクラーレン、レッドブル、フェラーリ、メルセデスと一緒に行きます。ミッドフィールドに近づく可能性がありますが、それでもトップ4のようです。メルセデスはより良い最終日を過ごしましたが、フェラーリにはロックを解除するためのより多くのことがあるはずです。そのため、次の2週間にわたっていくつかを見つけるためにそれを支持しています。しかし、最大のポイントは、他の人が長い道のりを切っているように見えるチームがなかったことであり、標識は昨年のように順序がトラックからトラックへと進化するあらゆる機会を持っているほど小さなマージンの兆候でした。テストと同じ会場で行われているオープニングレースの快適さが追加されたとしても、12か月前にテストを残すことはできませんでした。
パドックの個々のチームメンバーは、最初のレースに向かう注文のしっかりした予測を行った過去よりもさらに慎重であり、2024年までのさまざまなチームの形の大きな変動がまだ心に新鮮であるため、その理由を見るのは難しくありません。バーレーンは最初の絵の形を見ましたが、それはぼやけており、メルボルンは別のものを描くでしょう。そして、それは中国で再び変化します。そしておそらく再び日本で。
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