2024年のF1プレシーズンテストは、フェラーリのカルロス・サインツがトップタイムをマークするなど、注目を集めている。 イベントの主な統計は次のとおりです。
チームがテスト中に求めているのはスピードですが、それよりも重要なのは、時間内に多くのマイルを獲得したいということです。
2024年のテストは少し違っており、一度ではなく二度の排水で進行が中断されたが、チームが今後のシーズンに向けて重要なデータを収集する時間はまだ十分にあった。
完了したテスト周回数の合計
周回数のトップにあるのは明らかにハースで、バーレーン・サーキットを441周したのに対し、フェラーリは416周を記録した。偶然か仕様かはともかく、フェラーリのカウントは2023年の走行とまったく同じだった。
最も多くの功績を残したドライバーはケビン・マグヌッセンで、その239周は803.757マイル（1,293.468km）に相当します。
ウィリアムズは、多くの問題により走行が中断されたため、300周を下回った唯一のチームとなった。 マクラーレンは2023年に最下位に陥ったが、再び下位に沈んだ。
1) ハース: 441 (ニコ・ヒュルケンベルグ – 202、ケビン・マグヌッセン – 239)
2) フェラーリ: 416 (シャルル・ルクレール – 192、カルロス・サインツ – 224)
3) ステーク: 378 (バルテリ・ボッタス – 193、周冠宇 – 185)
4) レッドブル: 390 (マックス・フェルスタッペン – 208、セルジオ・ペレス 182)
5) アストンマーティン: 378 (フェルナンド・アロンソ – 183、ランス・ストロール – 214)
6) RB: 366（ダニエル・リカルド – 209、角田裕毅 – 157）
7) メルセデス: 360 (ルイス・ハミルトン – 172、ジョージ・ラッセル 188)
8) アルパイン: 333 (エステバン・オコン – 193、ピエール・ガスリー 140)
9) マクラーレン: 327 (ランド・ノリス – 144、オスカー・ピアストリ – 183)
10) ウィリアムズ: 299 (アレックス・アルボン – 161、ローガン・サージェント – 138)
テストでの最速ラップトップ 10
カルロス・サインツが2日目に総合最速タイムを記録したため、久しぶりに計測セッションのトップに立ったのはマックス・フェルスタッペンではなかった。最終日には彼のチームメイトがタイムトップに立ったが、フェルスタッペンのベストエフォートは1位だった。初日は1分30秒755。
周冠宇も3日目に1分30秒647という驚くべき速さを記録し、ジョージ・ラッセルは3番手だった。
1) カルロス・サインツ – フェラーリ – 1:29.921 (2日目)
2) シャルル・ルクレール – フェラーリ – 1:30.322 (3日目)
3) ジョージ・ラッセル – メルセデス – 1:30.368 (3日目)
4) 周冠宇 – ステーク – 1:30.647 (3 日目)
5) セルジオ・ペレス – レッドブル・レーシング – 1:30.679 (2日目)
6) マックス・フェルスタッペン – レッドブル・レーシング – 1:30.755 (1日目)
7) 角田裕毅 – RB – 1:30.775 (3日目)
8) アレクサンダー・アルボン – ウィリアムズ – 1:30.984 (3日目)
9) オスカー・ピアストリ – マクラーレン – 1:31.030 (3日目)
10) ルイス・ハミルトン – メルセデス – 1:31.066 (2日目)
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このリストの最後には驚くべき名前があり、レッドブルは実際に0.374秒を記録している もっとゆっくり 彼らが2023年に比べて、それほど気にするかどうかはわかりませんが。
トップエンドでは、2023年と同様にウィリアムズが再び先頭に立ち、マクラーレンも大きく順位を上げた。
ウィリアムズ -1.565
マクラーレン -1.135
フェラーリ -1.103
高山 -0.701
RB -0.486
メルセデス -0.296
アストンマーチン -0.291
ステーク -0.180
ハース +0.305
レッドブル +0.374
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2024-02-23 19:09:13