公開：2025年6月5日20:44
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ドローンビューは、2025年5月28日にブラジルのサンタカタリナのイタジャイ港にあるバイド船を示しています（写真：ロイター）
ロンドン – 中国の自動車メーカーは先月、英国（英国）へのプッシュを強化し、BYDの需要（夢を築く）COエレクトリックモデルの需要が活況を呈しているため、10％の市場シェアに初めて締めくくりました。
中国で製造されている車両は、自動車製造業者＆トレーダーズトレードボディのデータによると、5月の7.7％から5月に英国の新自動車市場の9.4％を追い詰めました。
この料金はBYDが主導し、前年の5月に408％の売り上げが上昇しました。中国のシェアは、Chery Automobile CoのOmodaやJaecoo Brandsなどの新規参入者と、中国の億万長者Li ShufuのGeelyによって管理され、中国でほとんどの車を製造しているPolestarによるリバイバルによって後押しされました。
中国のブランドは英国で大きな侵入を行っています。昨年、ドイツを追い越して、次世代モデルに対する堅牢な需要の中でヨーロッパ最大の電気車両（EV）市場になりました。英国は、中国で構築されたEVに関税を導入する際に欧州連合（EU）に続いていないため、売却するより有利な市場になっています。
自動車調査会社Jato DynamicsのアナリストであるFelipe Munozによると、もう1つの引き分けは、大衆向けにEVを生産する地元の自動車メーカーが不足していることです。それは中国のブランドに人気を得るためのより明確な道を与えた、と彼は言った。
他の中国の自動車メーカーによる進歩は、5月にSAICのMG（Morris Garages）の英国の売り上げが8.3％減少したとしても起こりました。旧英国のブランドは、中国企業の中で4.4％の最大のシェアを依然として持っていました。
中国の自動車メーカーは、最高経営責任者のイーロン・マスクが需要の不振を逮捕するのに苦労しているため、テスラ社での販売の崩壊を利用しています。 Teslaの英国の売上は、完全なEVの全体的な売上高が26％上昇したとしても、前年から5月に36％減少しました。
それでも、テスラの英国のパフォーマンスは、フランスのような他の国ほど悪くはありませんでした。フランスでは、新しい車両登録が3分の2以上急落しました。
#バンコクポスト #5倍のバイドサージの後英国の10近くの中国の自動車メーカー