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2024-04-30 17:30:05
バルト海全域のロシアの近隣諸国の間でその論調が高まっている。 この地域の領土内でのGPS（地理測位衛星）信号に対するモスクワによる大規模な妨害行為はここ数週間激化し、空と海の航行を混乱させ、関係する首都の怒りを引き起こしている。 ロシアの電子戦機器からの断続的な妨害電波の影響が、ノルウェー北部からポーランド南部まで感じられている。
4月29日月曜日、フィンランドの航空会社フィンエアーは、ヘルシンキとロシア国境から50キロ離れたエストニアのタルトゥ空港間の航空便を1か月間運休すると発表した。 前日、バルト三国、フィンランド、スウェーデンの外相はこの問題について話し合い、ロシアによるGPS妨害は悲劇的な結果をもたらす可能性があると結論づけた。
バルト海地域での運航に影響を及ぼした混乱を複数の航空会社が報告しており、主にライアンエア（2,300便）、ウィズエア（1,400便）、ブリティッシュ・エアウェイズ（82便）である。 4月25日と26日、ヘルシンキ発エストニアのタルトゥ行きのフィンエアー航空機2機が妨害のため出発空港への引き返しを余儀なくされた。
「このような行為は（…）私たちの国民と安全に対する脅威であり、私たちはそれらを容認しません。」4月28日にイギリスの日刊紙に掲載されたインタビューで、エストニアのマルグス・ツァクナ外務大臣は警告した。 フィナンシャル・タイムズ紙。 「我々は必ず同盟国と話し合うつもりだ」 欧州連合（EU）とNATOのレベルでも、と彼は約束した。 特に憂慮すべきリトアニアの外務大臣ガブリエリウス・ランズベルギスは、状況をヘッドライトなしでの夜間運転に例え、次のように付け加えた。 「ロシア国境に近いバルト海地域の状況は無視できないほど危険になっている。」
ハイブリッド戦争
航空専門家はさらに微妙な意見を持っています。 GPS 信号を妨害しても飛行機の飛行は妨げられません。 商業用であれ軍事用であれ、航空機には宇宙での進路を見つけるための他の手段、特に慣性ユニットがあります。 ジャイロメーターと加速度センサーで構成されており、開始点からの動きに基づいてデバイスの位置を推定することができます。 「しかし、慣性ユニットは GPS ほど快適ではなく、少しドリフトする傾向があり、定期的に再調整する必要があります。」フランス国際関係研究所の准研究員で元戦闘機パイロットのジャン＝クリストフ・ノエル氏はこう語る。
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#バルト海上空でロシアのGPS妨害が激化