バラッカー首相、閣僚の反対にもかかわらずダブリン空港の上限引き上げ計画を支持

レオ・バラッカー首相は、ダブリン空港の乗客数の上限引き上げに支持を表明しているが、それは「計画プロセスを通じて」行われる必要があると述べた。 バラッカー氏は、ダブリン空港を「アイルランドへの主要な玄関口」と表現し、収容能力の変更は正しい方法で行われなければならないと述べた。 バラッカー氏はダブリンで講演し、騒音と持続可能性に関する問題に対処する必要があると述べた。 ファイン・ゲール党首は、空港の乗客数の上限を3,200万人に引き上げるという提案を支持する一方、航空業界には騒音の少ない航空機を使用する義務があるとも述べた。 ダブリン空港はフィンガル郡議会に、年間乗客数4,000万人まで収容能力を拡大する申請書を提出した（ダミアン・ストラン/ペンシルバニア州） ダブリン空港はフィンガル郡議会に対し、年間旅客数を4,000万人にまで拡大する申請を提出した。 ロデリック・オゴーマン児童大臣など緑の党の政治家らはこの提案に疑問を呈しており、内閣分裂の可能性につながっている。 今週、ライアンエアのマイケル・オレアリー社長は、イーモン・ライアン運輸大臣を「馬鹿」で「無能」だと評した。 ライアンエアは金曜日の声明で、緑の大臣に辞任を求めた。 バラッカー氏はオレアリー氏の見解に同意しないと述べた。 「彼は政府の同僚です。 私は彼と 4 年近く緊密に協力してきましたが、緑の党は政府に影響を与えています。 緑の党も参加しているので、この政府はより良い政府だと思う」とバラッカー氏は語った。 「上限の問題は最終的には計画事項であり、関係当局が決定することになる。 「私は元運輸大臣で、ダブリン空港は私の選挙区のすぐ近くにあります。 「私はこれについて非常に強い考えを持っています。ノック、シャノン、コークといった地方空港に投資することが非常に重要だと考えています。 私たちは政府としてこれを行ってきましたが、ダブリンがアイルランドへの主要な玄関口であることを忘れてはなりません。 「私たちは島国であり、航空が必要です。上限を引き上げなければ、人々、観光客、訪問者、企業を拒否し、航空運賃を値上げすることになります。それは私たちの利益にならないと思います」 。 「私はそれが引き上げられることを望んでいますが、それは正しい方法で行われる必要があり、計画プロセスを通じて行われる必要があります。 「私たちは騒音などの真の問題と持続可能性に焦点を当てる必要があります。」 同氏はさらに次のように付け加えた。「例えば、騒音や特定の時間に行われる航空機については、私が有権者から知っている真の懸念があります。 「航空業界には、新型のような騒音の少ない航空機への移行、そして持続可能な航空燃料の使用への移行という点で、目標を達成する義務がなければなりません。」 同じイベントで講演したオゴーマン氏は、フィンガル郡議会への自身の提案は騒音の影響に焦点を当てていると述べた。 「それに関する私自身の提案を明確にするために、私が焦点を当てたのは、ダブリン空港から発生する騒音の問題と、それが及ぼす影響であるかなりローカルな問題でした」と彼は述べた。 「ですから私の立場は、AAが行っている仕事に関して言えば、計画ガイドラインの見直しはダブリン空港周辺の騒音ゾーンに目を向け、特にどのようにすればより良く補償できるか、どのようにより良いサポートができるかを検討する必要があるということでした」遮音性の観点から、個人。 「ここ数日間、私自身がフィンガルに提出したレビューの焦点はそこでした。」 同氏はさらに次のように付け加えた。「地方空港の開発に重点を置く必要があると思います。 「ここ数年、ダブリン空港は非常に大きな成長を遂げてきたと思います。 「この政府の重要なテーマの一つは、より良く、よりバランスのとれた経済成長という考えだと思います。 「その一環として、ノックやシャノンのような全国の空港の発展を支援し、国内のそれらの地域のさらなる発展を可能にすることが必要だと思います。」 ダラー・オブライエン住宅大臣は、計画法により現在の計画申請について意見を述べることができないと述べた。 「最終的には、計画当局レベルでの計画上の決定となるだろう」と同氏は述べた。 「私は空港の重要性を知っています。 私は空港が良き隣人であることを知っており、隣接する地域社会と良き隣人であるという原則に基づいて取り組んでいます。」 #バラッカー首相閣僚の反対にもかかわらずダブリン空港の上限引き上げ計画を支持