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2024-02-13 20:30:00
バス接続 コークのダグラスへの計画は都市部の村の商業的存続を脅かすと複数のトレーダーが主張しており、ある公務員は300万ユーロの拡張計画を保留している。
1994年からダグラスのバリーズを経営しているピーター・コリンズ氏は、交通渋滞が常態化している村を通る戦略的交通回廊（STC）に関する国家運輸局（NTA）の計画に対する懸念から、改修計画を一時停止したことを認めた。 。
同氏は国税庁長官アン・グラハムに宛てた書簡の中で、村は人々が車を運転し、駐車し、買い物をし、食事をし、他の手段で移動する人々と一緒に出入りできることに依存していると述べた。
「私たちは、バスサービスの強化と連携して村が存続できる方法を見つけたいと考えています。」と彼は言いました。
「しかし、バスコネクト回廊が採用されれば、この村は訪れることができなくなります。 ダグラス村は滅びるだろう。」
これは、コーク市議会が月曜日、計画に関する継続的な協議を求めるファイン・ゲール市議会議員デス・ケーヒル氏の動議を支持したことを受けたものである。
「我々にはこれを正しく解決するチャンスが一度だけあり、最初から正しく解決する必要がある」と彼は語った。
マリーボロー ヒルから市内中心部までの STC I は、市全体で 11 か所ある STC のうちの 1 つで、現在パブリック コンサルテーションの第 3 段階にあります。
これには、ダグラスのランドマークであるフィンガーポストロータリーを信号ジャンクションに置き換え、イーストダグラスストリートを経由してダグラス村を通過する新しいバスと自転車施設、交通アクセスを制限するバスゲートを設置すること、特定のジャンクションでのいくつかの右折と左折の廃止が含まれます。
バリー氏は、最初の設計が2022年に公開されて以来、いくつかの変更があったにもかかわらず、トレーダーの懸念の多くは対処されておらず、救済道路に沿ってSTCを走らせることや一方通行システムの導入など、トレーダーが提案した代替案はまだ反映されていないと述べた。十分に考慮されています。
エコ・レストランを経営するデイブ・ハルピン氏は、「私たちはバスコネクト全般に賛成だが、バスコネクトが村に与える影響や人々のアクセシビリティの問題などの詳細は考慮されていない」と語った。
公共交通機関は良いものです。 私たちは皆、車の使用量の削減に賛成です。 これはすべての人にとってより良い生活環境を作り出すことを目的としていますが、それがビジネスに与える影響を彼らは考えていないようです。」
国税庁は、こうした懸念は承知しており、「提案が村とその企業に利益をもたらすよう最適化されるよう」数週間以内に再び村の企業協会のメンバーと会う予定であると述べた。
「ダグラス村は重要な目的地であり、提案はSTCを村に導入し、東ダグラスストリートへのサービスを継続することです」と広報担当者は述べた。
「この投資は、村のアクセスしやすさと魅力を高めることを目的としています。 国内外の同様の計画は、これらのプロジェクトによってもたらされるアクセシビリティの向上と街路の強化が、客足と経済活動の増加を生み出すことを実証しています。」
一方、11 の STC すべてについて推定 1,500 件の提出があり、最終設計の準備が進められています。
計画は2024年末から2025年にかけてアン・ボード・プレナラに提出される予定だ。
#バスコネクト計画はダグラス村を消滅させるだろう
