1715470033
2024-05-11 17:03:00
義務、義務、義務：保護主義のマントラはヨーロッパと同様に米国でも猛威を振るっており、間近に迫った選挙期限を考慮して、合意を求めて指導者たちが左右で唱えている。 バグブーはいつも同じだ。中国は、西側の競争相手に損害を与える補助金を自国の産業に大量に提供していると非難されている。 現段階では鉄鋼同様、エネルギー転換産業も批判にさらされている。
トランプ氏とバイデン氏と
ホワイトハウスは、電気自動車、重要な鉱物、バッテリー、太陽光パネルに打撃を与える新たな対中国関税を導入する用意がある。 この決定は、2018年以来トランプ政権が発動した集中関税、つまり貿易戦争に対する長期にわたる見直しの末に下された。 発表は5月14日の予定。 ウォール・ストリート・ジャーナルによると、電気自動車への関税は現在の25％から100％にまで引き上げられる可能性があるという。 米国に輸入されるすべての自動車には、さらに 2.5% の税金が課せられます。
ジョー・バイデン大統領は先月、市場に再び流入している中国の鉄鋼とアルミニウムに対する関税を3倍にするつもりだと述べた。 北京の造船業界も批判にさらされており、近いうちに捜査対象となる可能性がある。 米国の主なライバルであるテクノロジー企業に対して近年開始された無数の制限をさらに強化する章。 明らかに、トランプ時代に決定された関税はすべて確認されており、米国の保護主義的傾向が政治的一線を超えているという事実のさらなる証拠となった。
内容よりもプロパガンダが多い
中国の反応は明らかだ。 「欠陥のある政策を正す代わりに、米国は経済貿易問題を政治化し続けている。 関税をさらに引き上げることはさらなる侮辱だ」と外務省の林建報道官は5月10日の記者会見で述べた。
しかし、脅迫された関税が中国企業に及ぼす影響は限定的なものとなる可能性が高い。 世界有数の電気自動車メーカー（中国は市場すらなかった2007年に投資を開始した）は、既存の関税によって米国から締め出されている。 一方、ソーラーパネルメーカーは、中国製の鉄鋼とアルミニウムの輸入を最小限に抑えている既存の規制をまさに回避するために、第三国を経由して米国に輸出している。
#バイデン氏は中国製電気自動車に100関税を課す準備をしている #欧州も引き締め寸前