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2024-05-19 07:00:00
モンタナ州での生活にはエネルギーが必要です。 州内の企業や個人は、モンタナ州の人々が自分の望むように生活できるよう、長年にわたってたゆまぬ努力を続けてきました。 それがモンタナをラストベストプレイスたらしめている理由の一部です。
しかし、バイデン・ハリス政権の新たなEPAの任務はその自由を脅かしている。 EPA の最終規則では、2032 年までに米国の自動車メーカーが販売する自動車の 3 分の 2 をバッテリー駆動またはプラグインハイブリッドにする必要があります。基本的に、モンタナ州と米国のその他の地域は最終的には電気自動車の購入を余儀なくされることになります。たとえそれがどんなに高価であっても、家族の車には（EV）。
モンタナ州が住民の生活様式の大部分を維持し、一部のコミュニティの浅いポケットが拡大するのを防ぐには、ワシントン DC の政策立案者全員が立ち上がり、この電気自動車義務化に反対する必要があります。
モンタナ石油協会の常務理事として、私は会員企業がモンタナ州の人々に信頼できるエネルギー源を提供するためにどれほど努力しているかを直接見てきました。 EPAの義務が定着すれば、石油とガスの仕事はますます減少し、加盟企業の労働者は苦しむことになるだろう。
また、高価で非効率なEVへの移行が義務付けられた結果、消費者コストが大幅に増加することになるが、現時点では石油・ガス業界のメンバーやモンタナ州の日常消費者の輸送や長距離のニーズをまったくサポートしていない。
当社の会員企業は、持続可能性と気候問題に積極的に取り組み、温室効果ガス排出削減の重要性を認識し、環境の重要性を尊重しながらモンタナ州の人々に重要な資源を提供することを目的として活動しています。 しかし肝心なのは、モンタナ人、そしてアメリカ人は依然としてガソリン車やディーゼル車に大きく依存しており、最終的にはEVを購入できるようにするためだけに、食料品などの他の重要な分野で節約することを期待すべきではないということだ。
ケリー・ブルーブックは、コックス・オートモーティブのデータによると、「2023年7月の電気自動車の平均取引価格は5万3,469ドルだったのに対し、ガソリン車は4万8,334ドルだった」と報じている。
モンタナ州の生活費の上昇に加えて、EV の価格が急激に上昇していることは、重要ではありません。 EVの自動車保険もガソリン車よりも高価であり、「電気自動車の保険は平均して月額44ドル高い」。 政府はどのようにしてアメリカ人の雇用の可能性に影響を与える政策を実施し、その後、彼らの日常生活の基礎に本質的に1つの高価なオプションを提供することで倍増させることができるでしょうか?
この強制的な電力移行が消費者に与える経済的負担に加えて、モンタナ州の送電網に対する既存の深刻な懸念も増大します。 モンタナ州の車両の電動化により、州の限られた送電網容量に対する需要の増加は避けられません。
私はスティーブ・デインズ上院議員とオースティン・クヌッセン司法長官のこの義務に反対する努力を称賛しますが、残念ながらそれだけでは十分ではないかもしれません。 私たちはジョン・テスター上院議員とすべての役職者がワシントンDCからのこの命令に反対する必要があります。そうしなければモンタナ州の消費者と私たちのエネルギー安全保障が危険にさらされるからです。
アラン・オルソンはモンタナ石油協会の事務局長です。
#バイデン氏のEV義務化はモンタナ州にとって現実的ではない