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ノーフォーク・サザン、倫理調査後にCEOアラン・ショーを解雇

苦境に立たされている貨物鉄道大手ノーフォーク・サザンは水曜日、最高経営責任者のアラン・H・ショー氏を同社の最高法務責任者と不倫関係にあったとして解雇したと発表した。ノーフォーク・サザン鉄道はニュースリリースで、2022年5月に最高経営責任者に就任したショー氏が、同じく解雇された同社の最高弁護士ナバニータ・C・ナグ氏と合意に基づく関係にあったと述べた。ノーフォーク・サザン鉄道は、最高財務責任者のマーク・R・ジョージ氏が社長兼最高経営責任者に任命されたと発表した。同社は「今回の経営陣の交代は、ショー氏がナグ氏との関係で会社の方針に違反したと判明した進行中の調査の予備的調査結果に関連している」とし、「ショー氏の退職は会社の業績、財務報告、および営業結果とは無関係である」と述べた。ショー氏の辞任は、ノーフォーク・サザン鉄道のトップとしての困難な任期に終止符を打つことになる。昨年、オハイオ州のある町で列車が脱線し、危険物質が流出した後、ノーフォーク・サザン鉄道は訴訟、政府の調査、議会の監視に直面した。今年、物言う投資会社がノーフォーク・サザン鉄道の経営権を握ろうとしたが、ショー氏の退陣には失敗したものの、株主は同社の取締役3人を同社の取締役会に迎え入れることを決議した。ショー氏は、会社の方針に違反したために職を失った多くの企業幹部の最新の一人である。ショー氏は解雇されたため、ノーフォーク・サザン鉄道が支払うことに同意していた補償金の全額を受け取れない可能性がある。ショー氏の昨年の報酬は総額1340万ドルで、2022年の980万ドルから37％増加した。 同社は日曜日、取締役会が 法律事務所を雇っていた ショー氏の潜在的な倫理違反を独自に調査する。ショー氏は、2023年2月にオハイオ州イーストパレスティーンで危険物を積んだ貨物列車が脱線し、鉄道業界の安全対策に疑問が投げかけられた事件へのノーフォーク・サザン鉄道の対応を指揮した。5月、同社は 連邦政府と合意に達した 事故に起因する請求を解決し、費用を負担するために 集団訴訟も和解した 東パレスチナ地域の住民と事業主が提訴し、6億ドルを支払うことに同意した。しかしショー氏は、ノーフォーク・サザン鉄道の事故対応について、クリーブランドの投資会社アンコラなどの活動家投資家からの批判に直面した。 ショー氏を後押しした アンコラ氏はまた、ショー氏が最高経営責任者を務めていた期間の同社の財務実績を批判した。ショー氏が職を維持できたのは、株主や鉄道アナリストが、同氏がコスト削減に過度に重点を置かず、経済の浮き沈みにうまく耐えられる鉄道を建設していると信じていたためでもある。鉄道業界アナリストとして長年活躍するトニー・ハッチ氏は、ショー氏の支持者たちは同氏の任期の終わり方に失望していると語った。「どうして彼はあれだけの苦労をしながら、あんなことができたのか」と同氏は語った。イーストパレスチナ事故後、ノーフォークサザン鉄道の安全実績は向上した。同社がどのようにして事故を減らしたのかと尋ねられたショー氏は、 タイムズ紙に語った 同社は今年、事故発生の可能性を減らすために列車の組み立て方法を変更し、新技術を導入し、安全文化の向上に注力したと発表した。「これは継続的なプロセスであり、特効薬はない」と彼は語った。「さまざまな取り組みが協力し合うことだ」ノーフォーク・サザン鉄道の法的挑戦は7月に司法省が 連邦裁判所に訴状を提出した 同社は連邦法に違反してニューオーリンズとニューヨーク間の路線でアムトラックの旅客列車を遅らせたと告発している。訴状によると、ノーフォーク・サザン鉄道の運行管理者はアムトラックの旅客列車を貨物列車より優先させる義務を怠ったという。近年、倫理違反の疑いで同様に辞任を迫られた他の最高経営責任者には、マクドナルドと石油大手BPの元代表者がおり、両名とも数百万ドルの補償金を失った。 #ノーフォークサザン倫理調査後にCEOアランショーを解雇