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2024-11-06 17:50:00
ヨーロッパの産業再生を記念するはずのスウェーデンの「グリーン」電池新興企業ノースボルトを止めるものは何もないようだった。しかし現在、このグループは従業員を解雇し、プロジェクトを放棄し、存続のために戦っている。
またしてもヨーロッパでは燃料が不足しつつある。中国と米国がバッテリー競争をリードしている一方で、旧大陸の戦略的欠陥と調整が不十分な野心はますます顕著になってきている。
2016 年の設立以来 150 億ドルを調達したにもかかわらず、ノースボルトは生産の約束を守らず、金庫が空になっていることに気づきました。欧州のグリーン経済の回復力を象徴するはずだったものが大失敗に変わっている。 2023年末、スウェーデンのマスコミは、BMWの巨額契約の喪失により、懸念される遅延と6月に重大な閾値に達したことを強調した。スウェーデン国家自体は依然として傍観しており、ドイツやカナダからの大規模な援助に比べてわずかな補助金しか提供していない。そうは言っても、報道されているように、 世界スウェーデン人の大多数は、この問題に関して政府は何も関与していないと考えており、一部の専門家はむしろ不釣り合いな野心を指摘している。中国や日本に対して「ゼロから始めて、数年で競争力を持つ」というのは予想外だ、と経済学者マグナス・ヘンレクソン氏は言う。産業経済研究所
一方、ウルフ・クリスターソン首相は国有化の考えを断固として拒否している。しかし、社会民主党の野党は、このような戦略的問題に直面して「責任ある消極性」を非難している。
この分野の落とし穴を思い出させる声が聞かれている。スウェーデン・エネルギー庁の専門家、グレガー・レドゥン氏は、世界の電池生産は初期段階にあり、欧州は全体的な戦略に注力する必要があると指摘する。彼にとって、ノースボルトは特別なケースではありません。欧州の産業自主性は、自動車や防衛などの主要分野で危機に瀕している。
#ノースボルトスウェーデンのヨーロッパ停電の象徴