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ネオバッテリーは、ウィンザーの成長する自動車バッテリーR＆Dハブに追加されます

ブレッドクランブトレイルリンク仕事地元のニュース2025年1月24日公開 • 4分間読んでください この記事を無料で登録することで保存できます ここ。または サインイン アカウントがある場合。Neo Battery Materials Ltd.の戦略および運用の上級副社長であるDanny Huhは、Windsorの記者団とDrew Delkens、左、CEOの社長兼CEO Spencer Huhが見ています。 写真で写真とジャニセ /ウィンザースター記事コンテンツウィンザー地域は、木曜日のNeo Battery Materials Ltd.が市の空港の土地に製造および研究開発施設を建設するという発表で、電気自動車/バッテリークラスターの栽培におけるもう1つの大きな一歩を踏み出しました。そして、ウィンザーの成長している自動車ハブに追加されたこの最新の追加の人々は、ドナルド・トランプ米大統領の貿易の脅威に心配していないと言います。広告2この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。このコンテンツは、加入者のみに予約されています今すぐ購読して、あなたの街とカナダ全土の最新ニュースを読んでください。カナダ全土の記事への無制限のオンラインアクセスは、1つのアカウントを使用しています。共有、ダウンロード、コメントできる印刷版の電子レプリカであるWindsor Star Epaperへの独占アクセスを取得します。受賞歴のあるジャーナリストからの洞察と舞台裏分析をお楽しみください。地元のジャーナリストと次世代のジャーナリストをサポートします。ニューヨークタイムズのクロスワードを含む毎日のパズル。より多くの記事のロックを解除するには、購読してください今すぐ購読して、あなたの街とカナダ全土の最新ニュースを読んでください。カナダ全土の記事への無制限のオンラインアクセスは、1つのアカウントを使用しています。共有、ダウンロード、コメントできる印刷版の電子レプリカであるWindsor Star Epaperへの独占アクセスを取得します。受賞歴のあるジャーナリストからの洞察と舞台裏分析をお楽しみください。地元のジャーナリストと次世代のジャーナリストをサポートします。ニューヨークタイムズのクロスワードを含む毎日のパズル。より多くの記事のロックを解除するには、登録 /サインインしますアカウントを作成するか、サインインして読書体験を続けます。1つのアカウントでカナダ全土からの記事にアクセスします。あなたの考えを共有し、コメントで会話に参加してください。1か月あたりの追加記事をお楽しみください。お気に入りの著者から電子メールの更新を取得します。この記事は、ロックを解除するためにレジスタを無料で読むことができます。アカウントを作成するか、サインインして読書体験を続けます。1つのアカウントでカナダ全土からの記事にアクセスしますあなたの考えを共有し、コメントで会話に参加してください1か月あたりの追加記事をお楽しみくださいお気に入りの著者から電子メールの更新を取得しますサインインまたはアカウントを作成しますまたは記事コンテンツ87,000平方フィートの工場を建設するための最初のネオバッテリー投資は6900万ドルで、最初に100の新しい仕事が作成されました。しかし、工場が完全に運用されると、それは1億2,000万ドルと約130人の従業員に成長すると予想されます。「ウィンザーへのこのマイルストーン投資は、ウィンザーだけでなく、オンタリオ州とカナダも変革するでしょう」と、NEOバッテリーマテリアルの戦略および運用担当上級副社長のダニー・フーは述べています。「シリコンアノードは、EVバッテリー容量またはあらゆる種類のバッテリー容量を実際に増やすための短期および中間期の唯一の実行可能な材料です。」ウィンザー工場はカナダで初めてのネオバッテリーであり、施設はこの国で初めてです。同社は、すでに韓国でかなりの研究開発の存在感を持っています。Huh氏は、シリコンアノードはグラファイト版よりもはるかに安価であり、自動車メーカーがガス駆動のバージョンで競争力のある価格の電気自動車を作る経路であると述べました。シリコンアノードもバッテリーの範囲を拡張し、より速く充電します。同社の特許取得済みの低コストの製造により、競合他社よりも60％安価にアノードを生産することができます、とHuhは言いました。広告3この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。記事コンテンツ「カナダでは、ウィンザーよりも良い場所を見つけていません」と彼は、なぜ会社が市内にいることを選んだのかを説明する際に述べました。「ウィンザーは、すべてのバッテリーイノベーションがカナダ内で行われている場所です。ここウィンザーでは、それがすべての利益が起こっている場所です。」Huh氏は、同社は2025年後半に建設を開始する予定だと述べた。「今後5年間、生産の全段階を構築できるようになります」とHuh氏は言います。「（アノードの）生産は2025年後半に開始され、今後5年間で本格的な生産が完了すると考えています。」Canadian Battery Materials Companyは、ウィンザープラントの電気自動車、エレクトロニクス、エネルギー貯蔵システムで使用するために、リチウムイオン電池用のシリコンアノード材料を製造し、製造します。植物が拡大するにつれて、Huhは、会社のビジョンと野心も広がると述べた。「私たちはまた、さまざまな付加価値プロジェクトを追求します」とHuh氏は言いました。 「私たちは、廃棄物ソーラーパネルと半導体廃棄物からシリコンをリサイクルしようとしています。広告4この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。記事コンテンツ「それを回復して、入力として使用できる高純度のシリコンを作成できます。」EVSおよび政府のEVインセンティブに対するトランプの敵意を認めていると、電化の移行が遅くなる可能性があると、Huhは、EV生産に数十億ドルをすでにコミットしている自動車産業の究極の目的地は変わらないと述べた。彼は、彼の会社がEVのインセンティブとサポートを削除するというトランプの脅威について異なる視点を持っていると付け加え、Neoバッテリーは、これらのインセンティブを不必要にするのに十分なコストを実際に削減する製品を開発することを指摘しています。「私たちは、私たちが取っている旅に完全に興奮しています」とHuhは言いました。 「シリコンアノードは、今後5〜10年の革新を推進します。「（トランプの）政策内の短期的な変化についてあまり心配していません。」Neo Batteryは、これらの新製品とブレークスルーの多くが、ウィンザーオペレーションの一部となる研究開発施設から来ることを望んでいます。Huh氏は、同社は、さまざまなバッテリーの化学物質と固体電解質を探索し、スペースと電気の垂直離陸部門と着陸部門にも焦点を拡大していると述べました。広告5この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。記事コンテンツNeo Batteryは以前、9月に発表されたWindsor University of Windsorとのパートナーでの理解メモがありました。同社はまた、「トップティアバッテリーメーカー、自動車OEM（オリジナル機器メーカー）、電子機器OEM」と80を超える非開示契約を締結しています。「私たちはこの会社を本当に一生懸命に追いかけ、過去2年間彼らと協力してここに着陸しました」と、投資の魅力と戦略的イニシアチブの副会長であるJoe Goncalves氏は述べています。「ここで引き付けようとしていることの1つは、メーカーだけでなく、R＆Dコンポーネントです。「現在、EVメーカー、バッテリーメーカー、R＆Dセンター、およびサプライチェーンに企業がいます。そのエコシステムが形成されており、そのクラスターを実際に構築する他の人が来ています。「それはすでにカナダで最大のクラスターであり、おそらく北米で。それは集中しています。」Neo Batteryは、Windsorにバッテリー/電気自動車の研究開発センターを設立する3番目の会社になります。StellantisとFlex N Gateも過去3年間に重要なセンターを設立しました。広告6この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。記事コンテンツ編集から推奨…