ナチスの船からの違法な引き揚げが石油の脅威をもたらす – DW – 2024/09/28

ブラジル人 海洋生物学者は、世界中の研究者を長年困惑させてきた謎を解明した。 ブラジル北東部の海岸によく打ち上げられている重いゴムの塊 過去数年間の理由は何ですか？

の調査によると、 海洋科学研究所 (ラボマー) セアラ連邦大学 (UFC) とバルセロナ自治大学では、最大 200 kg (441 ポンド) の重さのゴム俵がドイツの貨物船 MS ヴェーザーランドなどから輸送されています。 1944 年 1 月 3 日に沈没し、南大西洋の深さ 5,000 メートル (16,404 フィート) 以上に沈んでいます。

戦争のための資源

その間、 初め そして 第二次世界大戦、ゴムは自動車、飛行機、制服の製造に重要な素材でした。第二次世界大戦中、ドイツ人はラテックスの俵を調達するために、シンガポール、マレーシア、当時のインドシナ地域（現在のベトナム、ラオス、カンボジア）を含む東南アジアを訪れました。

また、コバルト、亜鉛、混合鉱物の鉄マンガン石などの金属の貨物も積んでいました。ブラジルの海洋研究者らは、2021年5月の亜鉛価格を基に、MSヴェーザーランド号が運ぶ貨物の価値は1700万〜6800万ドル（1500万〜6100万ユーロ）になる可能性があると試算した。

「この船には、携帯電話、タブレット、コンピューターの製造に使用されるため、特にパンデミック中に株式市場でブームを巻き起こした物質である鉄マンガン石が積まれていました」とUFC海洋科学研究所のルイス・エルネスト・アルーダ・ベゼラ氏は語る。 。

「時限爆弾を刻む」

間もなく科学雑誌に掲載される研究 海洋および沿岸研究 (OCR) そして、DWはすでに、難破船からのゴム俵の損失が金属貨物の価格の上昇と一致していることを証明していることを確認しました。この雑誌はサンパウロ大学海洋研究所によって発行されています。

研究の前書きによれば、これは無許可の深海引き揚げ作業が公海で行われているという仮説を裏付けるものだという。

世界中の海を渡っている沈没船や放棄された船は 300 万隻あると推定されています。統計によると、その中には「汚染の可能性がある難破船」が8,500隻含まれている。 国際自然保護連合 (IUCN)。

連合軍潜水艦の大量沈没

アラゴアス連邦大学（ウファル）とセアラ（UFC）の研究者らは、数学的シミュレーションとブラジルとアフリカの間の海流の分析を用いて、ゴムが旧ドイツの2つの大学にあったことを突き止めた。 ナチス 第二次世界大戦中に南大西洋で沈没した船。

ウェブサイト シクスタント 南大西洋で沈没した船に関する情報を記録します。 UFC の研究者たちは、ゴム俵の出所を調べる際にこの情報を使用しました。このウェブサイトには、第二次世界大戦中に米国、ブラジル、英国の海軍による共同行動で沈没したドイツの潜水艦 25 隻とイタリアの潜水艦 1 隻が掲載されています。

このウェブサイトには、1939 年から 1945 年の間に南大西洋で沈没した船 548 隻がリストされています。そのうち 56 隻はドイツ船でした。

1941 年 6 月に沈没したエッソ・ハンブルク号のように、7,000 トン以上の灯油と 1,200 トン以上のディーゼル油を輸送した船もありました。シクスタントのウェブサイトによると、少なくとも 4 隻の船が灯油を輸送し、5 隻のゴムを輸送していました。 。

2018年と2019年にブラジルで漂着した最初のゴム俵は、MSリオグランデ号からのものだった。このドイツの船は、1944 年に米国が課した海上封鎖を突破しようとして米国によって沈没されました。

公海における監視の欠如

UFC の研究者らは、ゴムの塊が船から放出された理由は 2 つあると考えています。1 つは難破船の自然劣化、もう 1 つは海賊や違法行為による原料探しです。

彼らは、ブラジル沿岸沖の公海での難破船の監視だけでは、潜在的な汚染者を特定するのに十分ではないと主張している。この監視はこれまで米国によって実施されてきた。

UFCは、難破船がブラジルの海岸にもたらすリスクを分類するために、難破船の地図を作成する予定だ。

「しかし、これらの船のほとんどは4,000メートル以上の深さに横たわっているため、これは簡単な取り組みではありません」とUFC海洋科学研究所のマルセロ・ソアレスは言う。

「副作用」としての環境災害

「金属を取り出すために船を解体する作業があり、その副作用としてゴムや油が放出される可能性があり、それらは海流に乗って海岸に到達する。したがって、問題は油が流出するかどうかではなく、いつ流出するかだ。」こぼれてしまうだろう」とアルーダ・ベゼラは言う。

2020年から2024年7月までにブラジル海軍は、ブラジル沿岸沖でさまざまな原因による石油漏洩が月平均14件発生し、そのような事故は合計758件に上ると報告した。今年はこれまでに、15万3,700リットル（40,603ガロン）の原油流出に関わる87件の事件が報告されている。

アルーダ・ベゼラ氏は、沈没船からの石油の漏洩により、 2019年のような環境悲劇。 この年、ブラジルでは熱帯海域で史上最大の石油流出が発生し、合計11州で約5,000トンの石油が海岸に打ち上げられた。

の 原因は不明のまま。

この記事はドイツ語から翻訳されたものです。