1440億ペソの改修工事へ 世界最悪のゲートウェイとしてしばしば挙げられる、この国の主要なゲートウェイに注目が集まっている。—インクワイアラーのファイル写真/ニーニョ・ヘスス・オルベタ
フィリピン、マニラ — 金曜日の真夜中、ニュー・ナイア・インフラストラクチャー・コーポレーション（NNIC）がニノイ・アキノ国際空港（Naia）の運営と保守を引き継ぎ、サン・ミゲル・コーポレーション（SMC）が率いるコンソーシアムが、この国の主要な玄関口を世界クラスの空港に変える15年プロジェクトを開始した。
運輸省（DOTr）からの引き継ぎ文書は、運輸法務担当次官レイニエル・イェブラ氏、航空・空港担当次官ロベルト・リム氏、マニラ国際空港庁（MIAA）ゼネラルマネージャーのエリック・ホセ・イネス氏、SMCおよびNNIC会長ラモン・アン氏、NNICゼネラルマネージャーのリト・アルバレス氏によって簡単な式典で署名された。
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第一印象
リム氏によると、ハイメ・バウティスタ運輸大臣はNNICへの支持を表明し、「世界クラスのNAIAはフィリピンの交通システム全体を強化するとともに、観光と経済成長を促進するだろう」と述べた。
アン氏は、数十億ペソ規模の官民連携プロジェクトによってナイアが近代化され、「我が国の将来への投資」となることに感謝し、興奮している。
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「世界クラスの空港は、より多くの雇用、より多くの観光客、そしてより強くより繁栄したフィリピンを意味します」とアン氏は述べた。「ナイアは旅行者が我が国を訪れる最初の場所であり、その美しさとフィリピンの人々の素晴らしい可能性を世界に知ってもらいたいです。」
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新しい空港管理者は、早ければ今年のクリスマスシーズンには「大幅な改善」を約束した。
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リム氏は、空港の運営とシステム強化に対する国民の期待の高さは「乗客の体験の向上につながり、ナイア空港を地域のハブ空港に変えるはずだ」と述べた。
同氏は、マルコス大統領とバウティスタ大統領がこのプロジェクトの重要性を称賛し、「民間部門と協力してさらなる交通インフラ整備に着手したいと考えている」と述べた。
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P144B投資
「この日は、市民と訪問者にとって近代的で安全かつ快適な空港への楽観と大きな期待が溢れる日だ」とリム氏は語った。
NNIC（旧SMC SAP and Co.コンソーシアム）は2月に、Naiaの運営、保守、アップグレードを行う1,706億ペソの譲渡契約を獲得した。
サンミゲル・ホールディングス社、RMMアジアン・ロジスティクス社、RLVアビエーション・デベロップメント社、仁川国際空港公社で構成されるコンソーシアムは、このプロジェクトに最大1440億ペソを投資する予定だ。
同社は、NAIAの収益の82.1％を政府に割り当てることを提案し、収益分配をそれぞれ33.3％と25.9％と提案した他の2社の入札者を打ち負かして、プロジェクトの契約を獲得した。
献身
政府はこのプロジェクトから最大1兆ペソの収益を狙っており、期間は15年で、さらに10年延長される可能性がある。収益分配の他に、NNICは政府に対して300億ペソの前払い金と毎年20億ペソを納付する必要がある。
「本日、我々は、資金力、経営の専門知識、そして仁川空港の技術運営の強みと経験をもたらす優勝コンソーシアムの競争心を祝福します」とリム氏は述べた。
アルバレス氏は、旅行者は年末に向けて空港の改善を目にするだろうと語った。
「このプロジェクトには時間と努力が必要だが、私たちは近道をせず、正しく実行する」と彼は語った。
「気を散らすものを最小限に抑えながら、クリスマスまでに乗客が実感できる目に見える変化として、改善がすぐに始まります。これが当社の会長の約束です。クリスマスまでに大幅な改善が見られるでしょう」とアルバレス氏は語った。
停電、トコジラミ
空港、そして国のイメージは、停電、空調の故障、時には休日中のナビゲーションシステムの故障、航空会社のターミナル割り当ての混乱、警備員や入国管理官の腐敗、そして最近報告された座席へのトコジラミの蔓延などによって損なわれている。
旅行ウェブサイトによるいくつかの国際調査でも、時折、この空港は悪い評価を受けている。2月、ビジネスファイナンス・ウェブサイトbusinessfinancing.co.ukは、ナイア空港をビジネス旅行者にとってアジアで4番目に悪い空港に選んだ。昨年8月、casago.comによると、この空港は乗客の待ち時間でアジアで8番目に悪い空港だった。2022年11月、ナイア空港はhawaiianislands.comによってアジアで3番目にストレスの多い空港に選ばれた。
乗客数の増加
DOTrによると、空港の近代化工事が完了すると、空港の収容能力は3,500万人から6,200万人に増加し、航空交通量は1時間当たり40便から48便に増加する。国際民間航空機関の基準に準拠したサービス品質レベルも向上するとしている。
復旧工事により、フィリピン人のために少なくとも58,000の雇用が創出されると予想されている。
他に期待される改善点としては、航空機駐機場、車両駐車スペースの増加、世界クラスのシステムと技術の導入、飲食店や小売店の選択肢の増加、陸上交通の接続性の向上などが挙げられます。
今月初め、NNICは滑走路の使用効率を改善し、より多くの便に対応できるよう空港ターミナルの再配置計画を発表した。
提案によれば、ターミナル 1 はフィリピン航空 (PAL) の国際便専用となる。ターミナル 2 は国内線のみにサービスする。外国航空会社はすべてターミナル 3 から運航し、ターミナル 3 はセブ パシフィック航空とエアアジア フィリピンの国際便も運航する。
セブパシフィック航空の国内線はPAL航空の国内線と合流するためにターミナル2へ移転され、エアアジアの国内線はターミナル4へ移転される。
短期的な計画には、電力の冗長化、歩行者用エレベーター、エスカレーター、エレベーターの修理、X線装置のアップグレード、ターミナルまでの道路拡張などが含まれます。
コンソーシアムの引き継ぎ後最初の 3 ～ 12 か月以内に、NNIC は新しいトイレを設置し、既存のトイレルームを改装し、座席数を増やし、エアコンユニットをさらに設置し、信頼性の高い高速インターネットを実現します。
オフランプ接続
先月、アン氏はナイア高速道路と第3ターミナルを結ぶ出口ランプも建設する予定で、来年完成する予定だと述べた。このプロジェクトの費用は30億～50億ペソと見積もられている。
アルバレス氏は、4～5年以内に年間ターミナル処理能力を6200万に増やすという目標を達成する予定だと述べていた。
1982年に設立された国営企業であるMiaaは、今後もNaiaの規制機関として存続する。
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1948年にマニラ国際空港として開港したこの国際的な玄関口は、1983年に独裁者フェルディナンド・マルコスに対抗するために米国から亡命し帰国した際に空港の滑走路で暗殺された野党政治家ベニグノ・「ニノイ」・アキノ・ジュニアにちなんで1987年に改名された。 —インクワイアラー・リサーチのレポートより
#ナイアのリハビリ施設幹部クリスマスまでに最初の改修を約束