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2025-10-20 23:04:00
エイドリアン・マレーテクノロジーレポーター
-(ゲッティイメージズ経由)デンマーク北部の都市オールボーにある MyDefence 社は、ドローンを妨害して撃退する装置を製造しています。
「関心が非常に高まっています」と最高経営責任者のダン・ハーマンセン氏は言う。
同氏は、10月初旬まで彼の会社は主に防衛企業と取引していたが、現在は「完全に変わった」と述べた。
MyDefence が製造した小さな箱のようなキットは、主に NATO 諸国とウクライナの軍隊で使用されています。
しかし、最近では民間顧客からの需要も増えています。
「それは重要なインフラからのものであり、自社の資産を守ろうとしている大企業からもたらされている」と彼は付け加えた。
ヘルマンセン氏によると、この装置はドローンとパイロット間の通信を検出し、同じ周波数で強力な無線信号を発することでその接続を切断するという。
ドローンは空から落ちてくるのではなく、押しのけられ、制御された状態で着陸します。 GPS 信号に再接続しようとしても、それもブロックされる可能性があると同氏は付け加えた。
ヘルマンセン氏は、飛行中のドローンの 80 ~ 90% に対して無線周波数妨害が機能していると考えています。
マイディフェンス不要なドローンを強制的に不時着させるのは良い結果ですが、最初にそれを検出できることが不可欠です。
「最初の部分は本当に識別に関するものです。そして、2番目の部分は迎撃システムです」と南デンマーク大学マースク・マッキニー・モラー研究所所長カスパー・ハレンボーグは説明する。
デンマーク国防大学軍事技術研究所の研究責任者、アンドレアス・グラエ氏は、ドローンを特定するのはそれほど簡単ではないと指摘する。
」[Drones] 非常に小さいものもあれば、非常に大きいものもあり、多くの場合、従来のレーダーでは検出するのが非常に難しいプラスチックや布地などの素材で作られています」と彼は言います。
ドローンの発見に役立つ一連のテクノロジーが継続的に開発されています。
これには、ドローンの騒音を聞き取る音響センサーが含まれます。非常に高い解像度を備えた高度な光学カメラ。そしてますます洗練されている戦術レーダーは、より長距離で機能し、ドローンと鳥を区別することさえできます。
検出されたら、ドローンを無効にする必要があります。 MyDefence で使用されているものと同様の電子妨害は、主にウクライナ戦争のおかげで飛躍的に進歩しました。
」[Ukraine’s] 前線は完全に渋滞している」とグラエ氏は言うが、これはドローンの管制官が機体の制御を失うことを意味する。
そこで、ロシアとウルカインは、光ファイバーケーブルで制御されるドローンや、自律航行できるドローン、事前にプログラムされたルートに沿って飛行できるドローンを使うことで適応した。
このようなドローンは迎撃または撃墜する必要があり、多くの企業がそのための新しい方法に取り組んでいます。
その中にはスウェーデンの新興企業、ノルディック・エア・ディフェンスも含まれる。同社は、標的のドローンを攻撃して墜落させるよう設計された低コストの迎撃機を開発している。
「ミサイルの形をしているので、信じられないほど速く移動します」と彼は付け加えた。同社のビジネスディレクター、イェンス・ホルツァプフェル氏は「製造は信じられないほど簡単だ。基本的には3Dプリントだ」と語る。
-(ゲッティイメージズ経由)ドローンに対抗するにはコストが重要な要素です。
NATO事務総長マーク・ルッテは先月、「1~2千ドルの無人機を50万ドル、さらには100万ドルもする可能性のあるミサイルで撃墜することは容認できない」と述べた。
それはウクライナからの大きな教訓だ、とグラエ氏は言う。 「ドローン攻撃を実際にどれだけ安く行えるか、防御にどれだけの費用がかかるかという競争になっている。」
「敵対的なドローンが安価になるにつれて、防衛側に低コスト製品を製造するようプレッシャーがかかる」とホルツァプフェル氏も同意する。
ウクライナの最前線から離れたところでは、低コストのドローンが安全保障上の問題となることが増えている。
ポーランドとルーマニア 領空を侵犯された ロシアの無人機による。一方、ノルウェー、スウェーデン、リトアニア、ルーマニア、そして最近では別のドローン事件が報告された ドイツのミュンヘン空港で。
デンマークでも、空港や空港での一連の不可解な目撃事件を受けて緊張が高まっている。 周囲の軍事施設 国。
このため、国防省はドローンを探知、追跡、妨害できる「いくつかの能力」を配備するよう促された。そして先週、スウェーデンは、妨害や撃墜の対策やハンタードローンの配備を含む対ドローンシステムに3億6,500万ドル(2億7,500万ポンド)以上を投資する計画を発表した。
ノルディック・エア・ディフェンスのホルツァプフェル氏は現在、スウェーデンとそのヨーロッパの同盟国と協力している。顧客には軍だけでなく、法執行機関や警備会社も含まれます。
しかし同氏は、海運や石油・海洋産業などの民間部門も潜在的な市場だとみている。
-(ゲッティイメージズ経由)民間の環境で。単純にドローンを撃墜するのは危険すぎるかもしれません。
カスパー・ハレンボーグ氏は、落下する部品や可燃性燃料の可能性を指摘しながら、「かなり危険かもしれない」と語った。
「私たちはポーランドでもその影響を目にしました」と彼は続けます。 「それは単なるドローンの破片で、多かれ少なかれ家の屋根を取り除いたものでした。」
ハレンボーグ氏は、早期発見が役立つだろう、「そうすればおそらく、より安全な場所に撤去できるだろう」と言う。
近距離では、網を発射してドローンを絡めるという方法もあり、安価なレーザーも開発されています。
ハッキングなど、より安全な、いわゆるソフトキルオプションもあります。 「これはドローンを無力化するより安全な方法です。そうすれば実際に着陸を制御できるからです」とグラエ氏は言う。
重要なのは、各ドローンデバイスの電子ナンバープレートとユーザーが事前に飛行を登録する方法を含む交通管理システムが緊急に必要であるとハレンボーグ氏は示唆している。
「そうすれば、どのドローンがそこにいることを許可され、どのドローンが許可されていないのかをすぐに識別できるようになります」とハレンボーグ氏は言う。
「 [Danish] 警察には空で見たことについて話す人々が殺到している。これらのドローンの多くはおそらく、 [legitimate] 目的だ」と彼は言う。
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