ドライビングトラスト: 自動運転車への道を切り開く

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2024-01-04 15:00:00

  • 私たちは自動運転車に対する信頼を再構築する必要があります。これには、公的部門と民間部門間の一般の受け入れと信頼が含まれます。
  • この技術が約束する安全上の利点を実現するには、強力な世界的な協力が必要です。
  • AV テクノロジーと導入の進歩における信頼とコラボレーションの役割について、業界および公共部門のリーダー 5 人に尋ねました。

信頼の再構築 はダボスで開催される2024年の年次総会のテーマです。 このテーマは、世界全体の現状と、特に自動運転車 (AV) 分野の両方に共鳴します。

による JD パワーの 2023 年米国モビリティ信頼指数 (MCI) 調査, 米国の自動運転車に対する消費者信頼感は100点中37点に低下し、2022年の指標スコアと比較して2ポイント低下した。 これは、私たちが一般の人々との信頼を再構築する必要があることを強調しています。 同様に、AV の導入に関しては、官民セクター間の信頼を再構築する必要があります。

また、私たちは世界的な信頼を促進し、相互の協力がほとんどない、世界的なアプローチのパッチワークを避ける必要もあります。 この技術が約束する安全上の利点を実現するには、強力な世界的な協力が必要です。

私たちは、業界および公共部門のリーダー 5 人に、AV テクノロジーと展開の進歩における信頼とコラボレーションの役割、および 2024 年の優先事項について尋ねました。 これらは、強力な安全文化、厳格な安全テスト、透明性の向上の必要性など、さまざまな側面を強調しています。 世界経済フォーラムでは、DRIVE-A イニシアチブを通じて次の点に貢献しています。 車両自動運転の責任ある実装の実現


「安全性、透明性、倫理的配慮、地域社会のニーズを優先する」

アーメド・ハシェム・バロジャン氏、最高経営責任者、 公共交通機関、ドバイ道路交通局

安全性を優先し、自動運転車の機能と限界についてオープンにコミュニケーションすることで自動運転車を規制する都市は、社会の信頼を築き、導入を加速する可能性が高くなります。 私たちは、安全性、透明性、倫理的配慮、コミュニティのニーズを優先することで、課題を共同で解決し、自動運転車の開発を加速することを目指しています。

2024 年に向けて、私たちの目標は、ドバイでの自動運転タクシー サービスをさらに展開および強化し、徐々に一般の人々が自動運転シャトル バスや船舶などを体験できるようにすることで、25 年を達成するというドバイのビジョンに一歩近づくことです。 2030 年までに交通機関全体の % が自動運転化される予定。

「信頼は得るのが難しく、失うのは簡単だ」

アンドレア・コルモーゲン最高経営責任者、 サイムリティック – シーメンス AG ベンチャー

「信頼は獲得するのが難しく、失うのは簡単である」という言葉が、自動運転車技術ほど真実であることはありません。 一般の人々の信頼を獲得するには、継続的かつ的を絞ったエンゲージメントを行う必要があります。 全て ステークホルダーが最も重要です。 そのためには、業界用語を排除し、この聴衆にわかりやすく伝える言葉とメッセージを用意する必要があります。 コラボレーションは、道路、畑、重工業などの AV を開発する人々の間で透明性と信頼を示します。これにより、本質的に、非常に複雑なテクノロジーに対する脅威や未知の部分が軽減されます。

当社の 2024 年以降の焦点は、新しい AV 引受プロセスを促進する AV リスク スコアリング テクノロジーを拡張し、AV 保険会社と協力して透明性のある証拠に基づくリスク評価を推進することです。

私たちの優先事項は、自動運転車の安全ケースを構築することです。

ダーク・リンツマイヤー 最高経営責任者、 TTテックオート

自動運転への道は、おそらく人類が取り組んできた最も複雑で困難な課題です。 課題は安全を確保することです。 まれな特殊なケースでも安全な方法で処理できるようにします。 信頼の構築は、自動運転車が人間が運転する車両よりも少なくとも 1 桁安全であることを証明できる、社会で広く受け入れられている工学的アプローチによってのみ行うことができます。

当社の優先事項は、当社の安全アーキテクチャ、コンポーネント、方法論ツールボックスを活用して、自動運転車の安全ケースを構築することです。 当社は業界コラボレーションイベント「The Autonomous」を通じて、自動運転に対する広く受け入れられる安全アプローチの開発を継続していきます。

「私たちは完璧を期待していませんが、業界が協力することを期待しています。」

ジェフリー・タムリン、運輸部長、 サンフランシスコ市交通局

自動運転車を含め、サンフランシスコで提案されるすべての新しいモビリティ技術について、私たちは企業にその技術がアクセシビリティ、安全性、包括性、脱炭素化の目標の向上にどのように役立つかを尋ねます。 私たちはデータの透明性と重要な KPI の共同開発を求めます。 私たちは完璧を期待しませんが、産業界が都市と協力して、意図しない結果を追跡し、急速に拡大する前に改善を行うことを期待しています。

都市にとって、コラボレーションとデータの透明性は信頼とより成功した製品展開につながります。 2024 年に、私たちは州および連邦政府機関と協力して、公益を守る企業の急速な拡大を可能にする平等な規制上の競争条件を確立します。

「貨物輸送は、AV テクノロジーを導入し、拡張するのに最適な環境です」

ロバート・フォーク 最高経営責任者 そして創設者、 ファイナルドライブ

貨物は反復的で予測可能な性質を持っているため、自律テクノロジーを導入して拡張するには最適な環境となっています。 そして最も重要なことは、その利点が実証されることです。 商品は、週に 5 ~ 7 日、終日、ある場所から別の場所に移動する必要があります。 私たちは、非常に特殊な役割を持つ一定数の人々がいる柵で囲まれたエリアについて話しています。 この複雑さの低いシナリオにより、テクノロジーを継続的に改善することができます。これは、自動運転交通のような変革的な革新的なソリューションを開発する際に非常に重要です。

私たちが築きたい未来は、協力と透明性なしには達成できません。 社会が必要としている場所にテクノロジーを確実に届けるためには、適切な状況、人材、パートナーが必要です。

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