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2025-03-27 16:17:00
世界的な経済地震。ドナルド・トランプは3月26日水曜日に発表しました。 25％の追加関税 の上 「米国で作られていないすべての車」。これらの新しい税金が施行されます 「4月2日、私たちは3でそれらを収集し始めます」、ホワイトハウスのアメリカ大統領は言った。 Franceinfoはこの発表に戻り、自動車セクターを心配しています。
1 以前に有効な税金は何でしたか？
米国の乗用車の輸入にこれまでに適用された関税は2.5％です。しかし、ドナルド・トランプはすでに2月に、彼のプロジェクトが25％増加して、すでに動揺していました。 記者会見 フロリダで開催。 「欧州連合（EU）は車に対して10％の税金を持っていて、現在は2.5％であり、これは私たちとまったく同じレベルです。誰もがこれを行う場合、ゲームの同じルールでプレイします。 何が行われたかに注意します。しかし、EUは私たちと非常に不公平でした：私たちは3,500億ドルの商業赤字を持っています [324 milliards d’euros]、彼らは私たちの車、私たちの農産物を買うのではなく、ほとんど何も買わない、私たちはこれを修正する必要があります」、彼は警告していた。
したがって、脅威が実装されます。 4月2日から、さらに25％が適用されます。 「これは、これらの商品の既存の関税に追加されます」、ドナルド・トランプの顧問の一人は言った。 「私たちは、私たちの国でビジネスをしている国に請求し、富を奪うつもりです」、 アメリカ大統領を正当化した。関税の増加は、海外で作られた車両に触れません。スペアパーツも影響を受けます。
2 どの輸出国が最も影響を受けるべきですか？
米国はメキシコの主要な貿易相手国です。 彼との彼の外国貿易のほぼ83％、自動車の取引、スペアパーツ、農産物を備えています。日本はとても虐待されています。 2024年、自動車は、日本の輸出の28％を米国への輸出、または135万台の車両を年間400億ドルで代表しました。 米国貿易部によると。韓国は、米国への第2の自動車輸出業者であるため、弱体化する可能性もあります（1、2024年400万）、この同じソースによると。
カナダ側では、毎日 マスコミ その国を思い出します 「アメリカ人が購入した車両の9％を建設した」、そしてそれ 「車両の93％」 カナダの製品は米国に輸出されています。
米国は旧大陸の製造業者の最初の輸出市場を代表するため、欧州諸国もこの措置によって大きな影響を受けます。 2024年、彼らは大西洋で750,000近くのモデルを販売していました。 セクターの専門家による報告によると （ドキュメントPDF）。ドイツは特に影響を受けます。ドイツの製造業者が米国に工場を所有している場合、ハイエンドモデルのほとんどはドイツまたは東ヨーロッパから輸出されています。フォルクスワーゲングループのアウディとポルシェのブランドは、米国外のすべてのモデルを作成しています。メルセデスのように、ドイツのグループBMWはヨーロッパからセダンを輸出しています。
スロバキアは、自動車セクターの60億ユーロ以上を代表するアメリカ市場にも関心があると報告しています。 ル・フィガロ とAFP。 その後、イタリアとスウェーデンに来ます。フランスはむしろ免れます。 「私たちは直接関係しません。フランスの生産サイトはほとんど影響を受けません」、確認します フランスンフォ エコノミストのフラビエン・ノイビー、自動車のセテレム天文台のディレクター。車、フランス 「米国ではそれほど多く、さらに少ない輸出をしないでください」。
3 アメリカのメーカーも影響を受けますか？
はい、主にカナダとメキシコにあるアメリカ市場を養う海外の工場がある限りです。したがって、フォードは、主に2つの近隣諸国の国内で販売されている車両とゼネラルモーターズの20％を年間約750,000で輸入しているとAFPは報告しています。
億万長者のイーロン・マスクは、水曜日の夕方、新しい関税が効果があると警告した」無視できない」 輸入されたスペアパーツを介して、テスラブランドから車両の生産コストについて。メキシコまたはカナダで組み立てられた車両は、米国から来ていない部品の一部でのみ25％の税金で申請されます。ただし、米国では、毎年販売されている車の半分が輸入されています。 Axios情報サイトを報告します。国内で組み立てられた車両には、次のように引用されたアナリストによると、約60％の輸入部品があります。 財政的な時代。
4 関係する輸出国は応答を想定していますか？
カナダのマーク・カーニー首相は非難した 「労働者への直接攻撃」 カナディアン。 “私たちは [les] 擁護し、私たちは産業と私たちの国を守ります」、彼はhammerりました。日本政府が警告した」かなりの影響」 ニッポ系アメリカ人の経済関係に関する攻撃的なアメリカ習慣の 「世界経済と多国間貿易システムについて」。
「攻撃性が増加します。それは非常に悪いニュースであり、明らかに非協力的な行為です、木曜日にフランス経済大臣のエリック・ロンバードがコメントした フランスインター。 （…）EUの唯一の解決策は、アメリカの製品に対する税関価格を引き上げることです。そして、リストは委員会によって確立されています」、彼は付け加えた。
a 「農場の対応」 ドイツ経済大臣とロバート・ハーベック副大臣は木曜日に言った。 「米国にお辞儀をしないことは明らかであるに違いない」、彼はプレスリリースに書いた。 EUはそうでなければなりません 「力と自信」 ワシントンに直面しています。
「商業戦争は誰にも利益をもたらさない。彼らは消費者価格の上昇につながり、それはインフレを強調する（…）と同時に英国企業の輸出を複雑にするだろう」、テレビチャンネルに反応しました スカイニュース イギリスの財務大臣レイチェル・リーブス。中国政府に関しては、彼は彼を信じています 「貿易戦争や関税戦争には勝者はいません」。
5 アメリカの消費者は車の価格を見るリスクがありますか？
「私たちは大統領に促しています [Donald] トランプは、世界の自動車メーカーだけでなく、アメリカの国家産業にも関与していることの悪影響を考慮に入れようとしています」、欧州自動車協会の局長であるSigrid de Vriesを訴えた。
25％の追加関税 「企業やグローバルサプライチェーンにとってかなりの負担を表す」 自動車産業の、 「特に北米を含む消費者にとって否定的な結果があります」、プレスリリースでドイツの自動車メーカー連盟を推定します。 「結果は、あらゆる面での成長と繁栄に感じられるでしょう」。
彼はそうです “重要な” その関税はしません 「消費者のためのマウント価格」、木曜日のフォード、GM、およびStellantisに、アメリカメーカーの専門協会からのプレスリリースを通じて警告しました。彼らはのために嘆願します 「競争力」 自動車生産の 「北米」、カナダとメキシコの統合。
ドナルド・トランプが率いる保護主義者と産業化政策は、彼が彼のキャンペーンテーマの1つの1つをインフレと戦ったとき、彼に反対することもできました。 「関税の増加は、製品の価格を引き上げることです、3月中旬に弱体化した フランスンフォ VéroniqueRich-Flores、独立経済学者。 保護主義は、より多くのインフレを意味します。 「
#ドナルドトランプが発表した外国車の関税の25の増加に関する5つの質問