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ドイツは、トランプが25％の自動車料金を発表しているように、それが「与えない」と言っています

ドイツは、それが「屈服しない」と言っており、ヨーロッパが最新の関税で25％の税金で輸入車と自動車部品を標的にしているため、ヨーロッパが「しっかりと反応しなければならない」と述べています。他の主要な世界経済は報復を誓い、フランスは動きを「非常に悪いニュース」とブランド化し、カナダはそれを「直接攻撃」と呼び、中国はワシントンが国際貿易規則に違反していると非難している。木曜日の早い時期に、ポルシェ、メルセデス、BMWのフランクフルトでの株式は、ジープ、プジョー、フィアットのメーカーであるフランスの企業Stellantisとともに急激に落ちました。トランプは、ヨーロッパがカナダと協力して彼が米国に「経済的危害」と呼んでいることをするなら、「はるかに大きな」関税を課すと脅した。新鮮な車の関税は4月2日に施行されます、翌日から車両を輸入する企業の料金がかかります。部品の税金は、5月以降に開始する予定です。トランプは長い間、関税が製造を支援するためのドライブの一部であり、アメリカで自動車が作られていれば「絶対に関税はない」と述べています。関税は、他の国から輸入された商品に対して請求される税金です。この措置は国内企業を保護することができますが、海外からの部品に依存している企業のコストも引き上げます。国に外国に持ち込む企業は、政府に税金を支払います。企業は、関税の費用の一部またはすべてを顧客に渡すことを選択できます。米国は昨年、約800万台の車を輸入しました。貿易で約2,400億ドル（1860億ポンド）、総売上高の約半分を占めています。メキシコは米国の車のトップサプライヤーであり、韓国、日本、カナダ、ドイツがそれに続きます。アンダーソン経済グループによると、アナリストは、カナダとメキシコだけの部品の関税が車両に応じて4,000ドルから10,000ドル上昇する可能性があると推定しています。ドイツ経済大臣のロバート・ハベックは、欧州連合は「しっかりと対応しなければならない」と述べた。「私たちが米国に屈服しないことは明らかであるに違いない。私たちは強さと自信を示す必要がある」と彼は付け加えた。フランスはこの共同アプローチを支持しており、財務大臣のエリック・ロンバードは、ヨーロッパの「唯一の解決策」は米国の製品に対する関税で報復することだと言っています。「私たちは標的にされている状況にあります。私たちはそれを受け入れます。その場合、これは決して止まらないか、応答します」とロンバードは付け加えました。彼は、米国が「交渉を余儀なくされた」ように「競争の場を再調整する」必要性を強調した。カナダのマーク・カーニー首相は、関税を自国とその自動車産業に対する「直接攻撃」と呼び、「私たちを傷つける」が、貿易の選択肢が議論されていると付け加えた。英国では、自動車産業団体であるSMMTは、水曜日のトランプによる関税の発表は「驚くことではないが、それでも失望する」と述べた。ユニパートの創設者であるジョン・ニールは、トランプの関税は「中国への贈り物」であると述べた。一方、中国は、トランプが世界貿易機関の規則に違反していると非難した。「貿易戦争や関税戦争には勝者はいません。関税を課すことによって、国の発展と繁栄は達成されていません」と外務省のスポークスマンは述べた。日本から、米国と共有する経済関係に「大きな影響」があるという警告があります。政府のスポークスマンは、この措置を「非常に残念な」と説明し、当局は米国に免除を求めたと述べた。韓国では、最新の賦課金の前日、 ヒュンダイは、米国に210億ドル（163億ポンド）を投資すると発表しました ルイジアナ州に新しい鉄鋼工場を建設します。トランプは、「関税が非常に強く機能するという明確なデモ」として投資を歓迎しました。ボッシュ - ドイツに本拠を置く - は、北米市場の「長期的な可能性」に自信があり、そこでビジネスを拡大し続けると述べています。 #ドイツはトランプが25の自動車料金を発表しているようにそれが与えないと言っています