影響力のあるドイツ自動車工業会（VDA）は、2045年からドイツで石油由来の燃料の販売を禁止するという勧告を出しました。石油に関するこの発言は、協会が急速な電化ではなく合成燃料の使用を主張しているため、非常に重要です。ガソリンスタンド自体は稼働し、そこで燃料を購入することができますが、その燃料が何から得られるかという話です。ご存知のように、石油は再生不可能な資源ですが、VDAは20年後には再生可能資源から得られた燃料だけがドイツで販売されることを望んでいます。
これはドイツ最大の自動車産業団体の一つで、自動車産業に従事する600社以上の企業が参加しています。また、自動車産業はドイツにとって非常に重要な経済基盤です。
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彼らの意見では、欧州連合の現在のガイドラインは十分に厳格ではないため、設定された気候中立目標を達成することは事実上不可能です。協会によると、解決策の1つは、石油精製プロセスで得られた燃料の販売を禁止することです。
この組織は、その方針表明の中で「非生物由来の燃料」について多くを語っています。これは、内燃機関の燃料として使用できる水素と、さまざまな種類の合成燃料の両方を意味します。これらの解決策にはどちらも支持者がいます。トヨタは内燃機関での水素の使用を拒否しましたが、ポルシェや他のメーカー数社は合成燃料を強く支持しています。どちらの場合も、燃料は、自動車の動力源として直接石油の抽出と処理を行わずに得られます。
合成燃料は、電気駆動システムがまだニーズを満たしておらず、さらなる開発が必要な状況に対するソリューションと考えられています。明らかな例は航空で、このトピックは非常に関連しています。また、貨物部門や輸送のニーズにも適用できます。合成燃料の生産は非常にエネルギー集約的なプロセスであり、これまでの生産量が少ないのは事実ですが、最終製品自体は不釣り合いに高価です。以前は、これは一部のクラシックカーを路上で走らせ続けるためのニッチな製品ソリューションと見なされていましたが、最近では合成燃料が大量生産の代替品としてますます注目されています。
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#ドイツの自動車業界団体は2045年から国内での燃料販売を禁止するよう求めている
2024-08-25 10:00:00