Göttingen/Kassel-ドイツの高速道路では、特に2016年から2019年の建設年度のTGXモデルとTGSモデルで、男性のトラックで定期的に火が発生します。これはから明らかです。 NDR消費者プログラムMarktによる研究。ドイツの放送局NDRによると、これらの車両はタンカーおよび危険な乳管輸送としても使用されており、ドライバー、緊急サービス、その他の交通のリスクを高めます。
GöttingenとKirchheimer Dreieckの間のA7のルート（Kasseler Bergeとして知られている）では、2023年1月から8月中旬から8月中旬までの合計33のトラック火災が登録されました。
国家サービス：「深刻なリスク」
ドイツのKraftfahrt-Bundesamt（KBA）は状況を「深刻なリスク」と呼び、2024年にリコールを開始しました。さらに、オイルフィルターの損傷した部分が交換され、メンテナンス間隔が短縮されます。世界中で37,000台を超える車両に関するもので、そのうちドイツでは約12,700台です。トラックだけでなく、さまざまなバスも関係しています。男性は、車両の90％以上が現在調整されていると述べています。
それにもかかわらず、インシデントが発生し続けています。輸送の起業家は、重大な経済的損害を報告し、ドライバーは生命を脅かす状況について話し、火災旅団は高速道路での危険で複雑な賭けを報告しています。
反応男
人間は、それがまれなケースに関係していることを強調し、また、メンテナンスの欠陥の可能性を指摘しています。グループによると、艦隊全体の火災被害は「非常にまれではない」。同社は、リスクの最小化に常に取り組んでおり、現在の措置は広範かつ効果的であると述べています。
それまでの間、KBAは、ドライバーや他の道路利用者の安全を保証するのに十分な措置であるかどうかを調査しています。
現時点では、マントラックに関係するオランダの高速道路でトラックの火災が増加しているかどうかはわかりません。
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#ドイツの研究男性トラックの火災リスクの増加
2025-09-16 23:18:00